福特嘉年華：找到駕駛樂趣
嘉年華 1.3舒適型 9.88萬元
嘉年華推出之際，行家們總在質疑它到底是不是曾在印度生產的一款車，而又借用了蜚聲歐洲的Fiesta小車的名字，但現在這一切都不重要了，它是一款很正常的10萬元級別的小車，它的造型沒有人特別喜愛它，也沒有人特別討厭它。
當初試車的時候我說過，它的內部操作上存在一些不太適合人機工程學的地方，例如駕駛座左側4個電動窗按鈕離手較遠，中等身材的人要稍前傾才能按到，但這種瑕疵不是那種致命的，它的內裝設計相對來說在三部車中算是比較獨特的，主要原因是副駕駛座凹進去的儀表臺造成了惹眼的視覺觀感，其他如空間、視野及各項操作上，則沒有什么與別的車不同的地方。
輸出51kw的1.3升引擎，是三部車當中數值居中的一部，然而實際的加速表現卻相當好，3000轉已經可以榨取到最大102Nm的扭力，相對地它的發力點就要早一些，給人一種低轉有力的感覺，這對于市區行車是讓人歡喜的一種特性，但是上到高轉，就沒那么帶勁了。
開它的時候，偏硬的懸掛在切彎時側傾抑制得較好，方向盤給我們的感覺比較扎實、穩重，握起來手感也不錯，路感傳遞也較為明確，基本上在彎中你有信心再多踩些油門出彎。推頭的狀況三部車都會有的，但嘉年華相對來說要好操控一些。作為家庭用的小房車，三部車在乘坐上實在是伯仲之間，談不上什么特別舒適，都有些粗糙，但就細微的區別來說，嘉年華取了一些駕駛感，舍了一些乘坐感，對于想找一些“駕駛樂趣”的買主，三部車里可以選嘉年華。
0－100公里加速用時：14秒，162.8米（1.35ＭＴ）。
贊：嘉年華的方向盤較小，3圈可打盡，感覺比較扎實，握起來手感不錯，路感傳遞較為明確，操控靈活。此外，車架的剛性很高，底盤調校利于駕駛，繞樁測試時車子的側傾抑制得較好。
彈：由于懸掛調校偏硬，對震蕩的過濾水準只屬一般。就舒適性而言，嘉年華的噪音控制水準也較一般。
嘉年華技術參數
引擎 1.3升直列四汽缸
變速箱 5速手動
功率 51kw／5500ｒｐｍ
扭矩 102Nm／3000ｒｐｍ
百公里油耗（Ｌ） 4.4
最高車速（Ｋｍ／ｈ）162
最小轉彎半徑（ｍ） 5.2
壓縮比 9.5：1
懸掛 前：麥弗遜式 后：螺旋桿系統
制動 前碟后鼓
輪胎型號 175／70 Ｒ13
長寬高（ｍｍ） 4153×1634×1435
軸距：（ｍｍ） 2486
輪距（前／后）（ｍｍ）1429／1373
整車質量（ｋｇ） 1415
油箱容積（Ｌ） 45
后備箱容積（Ｌ） 400
