POLO三廂與兩廂前臉相同，依然是那雙俏皮的大眼睛，動感力極強。特定的三箱式分離式SBBR組合尾燈則是世界轎車造型的最新潮流。如果說兩廂POLO給人感覺更偏重于白領女性的話，那么三廂POLO的造型一下就顯得中性了很多，曲線形的車頂從前擋風玻璃平穩地滑向車尾，渾然一體，尾部收得自然、利落，充滿自信和成熟。看來上海大眾期望借三廂POLO的推出，擴大男性目標消費群，以共同鞏固該系列產品在同級車中的成功地位。
POLO三廂轎車相對于其前一代車型在內外空間尺寸上均進行了擴展。它的外形尺寸在同類車型中較小，但其軸距達到了同類車的最好水平，從而保證了內部寬敞的空間。后座椅可翻轉折疊，行李箱容積可達到420升；儀表板上眼鏡盒、前后杯托、前座椅下儲物盒、車門內飾板儲物盒及座椅靠背儲物袋給乘員和駕駛員更多的儲物空間。天窗、6碟CD換片機、大燈高度調節、真皮座椅及內飾、遙控及內部監視報警系統、側面安全氣囊等選裝裝備可滿足不同用戶的需要。
三廂POLO目前有1.4L、1.6L五擋手動變速器及1.4L四擋自動變速器等三種配備。也許是因為尾廂的共鳴作用，三廂POLO在高速馳騁時，坐在后排感覺噪聲比兩廂款稍大，但發動機表現優秀，不僅動力強勁，而且無論是怠速還是高速運轉都很安靜。另外，值得一提的是，POLO排放完全符合國家歐洲2號環保要求，并可輕易滿足歐洲4號環保標準。
的確，POLO注重實際生活中的實用而簡潔，難以再有另一款緊湊型轎車能提供如此智能化而實用的細節設計和同等的高質量，以及如此經濟的發動機的卓越性能。至于消費者更青睞三廂還是兩廂，那就是蘿卜青菜的問題了。（深圳商報）
