便宜有好車? 合資自主品牌三劍客對比

● 空間：不能以車身尺寸定輸贏

　　從表格可以看出，寶駿630在三車比較中，算是一個大個子，無論是車身還是軸距，都相對來說要更大一些；相較之下，理念S1真顯得有些不入流，軸距還不超過2500mm，但請別那么快就給它判死刑，接下來或許還會有驚喜。

　　車身尺寸的大小最直接影響到的是外觀的視覺效果，如寶駿630 4597mm的車長讓其看起來比其它兩車有著更修長的車身線條以及呈現出更大氣的感覺。不過在室內的乘坐空間卻并不僅僅依賴于車身尺寸的大小，還得實際體驗方可得知。

　　寶駿630的空間在同級車中，其實還算不錯，體驗者為普通身材（173cm），前排調整得當后，后排腿部空間有大約2拳的距離，而頭部還有接近1拳的空間剩余。

　　啟辰D50的表現也非常不錯，體驗者180cm，同樣在前排調到舒適位置后，后排腿部依舊還有2拳的空間，而頭部則顯得比較局促。

　　讓人感到驚訝的則是理念S1，在保持前排座椅同一個體驗者（174cm）不變的情況下，后排竟然也有2拳的腿部空間剩余，頭部也余三指。要知道，理念S1也僅僅是2450mm的軸距，看來他們一直鼓吹的MM設計理論，還真不是吹的。

　　再來看看儲物空間，三車的表現各有千秋，但總體來說，還是寶駿630比較實在一些，不管怎么說，630的后排可以放倒增加可利用性，而其它兩車，真沒這功能。

寶駿630儲物空間展示

理念S1儲物空間展示

● 空間總結

　　雖然寶駿630的車身尺寸最為龐大，但空間并不會領先太多，表現比較搶眼的反而是車身尺寸最小的理念S1，確實讓人吃了一小驚；當然，D50的腿部空間可能是最為理想的一個，要知道其體驗者可是最為高挑的。不過在儲物上，還是630表現較為得體一些，后排放倒雖然不是什么了不得的配置，但也算是較為貼心的一點。