簡單而可靠——國產(chǎn)硬派SUV對比
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對于經(jīng)常要行駛在惡劣路況下的越野車來說，在底盤和懸掛系統(tǒng)是否堅固耐用就顯得尤為重要。三款車都采用了帶有車架的非承載式車身，堅固的車身結(jié)構(gòu)在越野路面形式中能夠耐受大幅度的車身扭曲沖擊，同時又能使車輛正常行駛時具備較好的穩(wěn)定性。
在避震系統(tǒng)的搭配上，三款車各自應(yīng)用了不同的結(jié)構(gòu)，以達(dá)到相同的效果。
| 底盤傳動 | 長城哈弗H5智尊版 | 陸風(fēng)X8 | 長豐獵豹CS6 |
| 制動系統(tǒng) | 四輪盤式剎車 | 四輪盤式剎車 | 前輪盤式后輪鼓式剎車 |
| 前避震系統(tǒng) | 雙橫臂獨立懸掛 | 不等長雙A臂獨立懸掛，扭桿彈簧，充氣雙向作用液壓筒式減震器 | 麥弗遜獨立懸掛 |
| 后避震系統(tǒng) | 五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛 | 可變剛度螺旋彈簧懸掛，充氣雙向作用液壓筒式減震器，帶四連桿 | 螺旋彈簧/鋼板彈簧 |
| 四驅(qū)分動裝置 | 電控四驅(qū) | 電子切換 | 電控3擋/機(jī)械3擋 |
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