進取與中庸 榮威550對比卡羅拉

　　榮威-中國出生的英國孩子。依靠上海大眾、上海通用兩家合資公司賺取的大把利潤，上汽有了足夠的資金去支持榮威品牌的建設，于是我們看到榮威的品牌越來越深入人心。榮威550是上汽力推的一款車型，從推出至今，榮威榮威550的表現(xiàn)可謂不俗，并曾在今年一月跨入“萬輛俱樂部”。卡羅拉是第十代直線升級產(chǎn)品，自發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關注。雖然近期受豐田“召回門”的影響，市場表現(xiàn)低迷，但卡羅拉也還不虧為一款經(jīng)典的家用轎車。作為價位區(qū)間相近的兩款車，選擇英倫風味的榮威550還是東瀛舶來的卡羅拉呢，讓小編為您做一比較。

　　一、外觀篇：

　　外觀雖然不是最重要的考量因素，但它往往在某些時候起著決定性的作用。一輛車的外觀往往有先入之見，有眼緣很重要，第一印象好了，才有更近一步了解的欲望。榮威５５０與卡羅拉的外觀差別給人的感受可謂是涇渭分明，相對于榮威５５０的進取形象，卡羅拉則更顯得中庸。當然對于外觀也是蘿卜白菜各有所愛，關鍵是找到適合你的那一款。

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　　榮威550的外觀和內飾的設計主要來自于意大利的博通，彌補了當前國內設計師較少經(jīng)歷實際項目考驗的缺憾。在榮威550身上純粹的英倫風格已經(jīng)和中國元素進行了融合，可以說這種設計在國內仍然是獨具一格的。我們可以看到在榮威550身上汲取更多的還是歐洲汽車文化的精華。

　　榮威的前臉設計第一眼看上去會有點突兀之感，但多看幾眼你會覺得越看越順眼。他高腰線設計帶有明顯的英倫氣息，外表收斂而強壯、車尾短而比例緊湊。榮威550的車長的確已經(jīng)接近準B級車，2705mm的軸距則是國產(chǎn)緊湊級車的極限，車寬達到1827mm，超過了幾乎所有同級車，也包括卡羅拉。

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　　作為豐田旗下銷量最多的主力車型，卡羅拉的車身外形具有典型的豐田特征，車身圓潤豐盈。前臉的圓潤效果更是很好的詮釋了日系經(jīng)典的家用風格。短而高的車身配合較大的軸距，以盡可能地獲得乘坐空間。車身尺寸方面，卡羅拉的表現(xiàn)中規(guī)中矩，2600mm的軸距對于榮威550的2705mm的軸距來說也只能算是剛剛入門。

　　當一輛卡羅拉從我們身邊開過時，不會給人驚艷之感，當然也不會覺得突兀。時過境遷，應該說很有歷史感的卡羅拉的外觀造型中庸有余，靈動不足。

　　二、內飾篇：

　　榮威550內飾材料厚重、做工扎。可能是跟上汽技術中心參與設計有關，整個內飾感覺上頗有鞋德系車的味道，冷暖色調的巧妙使用大大提升內飾的檔次感。

　　方向盤真皮包裹的手感不錯，并在方向盤后帶有換擋撥片，作為家用轎車的550，來源于賽車技術的換擋撥片，無疑增加了駕駛當中的樂趣。榮威配置了舒適的真皮座椅，提升了內飾檔次。榮威550的內部空間非常充裕，特別是它的后排，寬松的腿部環(huán)境絕對不辜負2705mm的軸距長度。

　　榮威550真正的亮點是數(shù)字化的高科技配置。儀表部分與中控臺顯示區(qū)域融合為一體。保留了指針式發(fā)動機轉速表，除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn)，信息全面而清晰易讀，行車電腦功能豐富。

　　位于中控臺之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，通過操控中控臺上的旋鈕選擇顯示音響、導航、電話、倒車影像等多項信息，在同級車型中數(shù)字化信息最為全面。 

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　　卡羅拉 相比較而言內飾設計特點不多，設計依然比較中規(guī)中矩，沒有眼前一亮的感覺，當然也不會有什么讓您覺得刺眼之處。內部門板上雖然采用了軟性材料，銀色的內部門把手十分時尚，中控臺上部使用了手感不錯的軟性材料。織物座椅的面料質地一般，不是十分顯檔次。但充足的儲物空間設計比較實用，提供的12處儲物位置，最大限度地利用車內空間，可以隨手放置物品，非常方便。副駕駛位置的儲物盒可以實現(xiàn)上下分隔敞開式開啟，這一設計還是頗為巧妙的。

　　三、動力與操控篇

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　　榮威550與榮威750 1.8T上的那臺Kavachi渦輪增壓發(fā)動機出于同一淵源。其最大輸出功率同為160馬力，峰值扭矩也保持了原來的215牛·米，對于榮威550的1.5噸的自重來說相當豐盈。榮威550采用賽車級城市調校四輪獨立懸架系統(tǒng)，高速表現(xiàn)及穩(wěn)定性同級中表現(xiàn)絕對上乘。在行進過程中的動力表現(xiàn)相當飽滿，在高速上行駛到180Km/h時，車身依然非常平穩(wěn)。榮威550配備了5速自動變速器，底盤的調校界于日系車和德系車之間，保證了一定舒適性的同時，更突顯運動特質。

　
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　　卡羅拉配備的1.8L的發(fā)動機最大亮點就是使用了雙VVT-i技術，即排氣門也增加了可變正時機構，從而在動力輸出曲線和油耗等方面能夠達到更好的效果。這套動力系統(tǒng)最大的特點是省油。雖然只配備了4速自動變速器，卡羅拉實際駕駛過程中，行駛與提速也還是相當平穩(wěn)的，也保證了城市道路的輕松使用。輔以雙VVT-i技術，日系車最大優(yōu)勢體現(xiàn)在經(jīng)濟性上。

　　總結：

　　總的來看，乘坐空間上看，榮威550整體的要比卡羅拉大不少，滿足了很多對于空間需求的消費者；而在外觀和內飾方面，卡羅拉比較中庸給人一種四平八穩(wěn)的感覺。而榮威550則充滿了時尚感和運動的感覺，充滿一種進取的氣息。論操控性，榮威550的發(fā)動機和底盤更占優(yōu)勢，而卡羅拉則在燃油的經(jīng)濟性上讓人滿意。客觀的來說，相比卡羅拉，榮威550更加彰顯個性。