安全優先 15萬元能買到的剎車優先系統車

　　推薦車型一、高爾夫6
　　廠商指導價：11.88-16.68萬

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　據我們查完資料了解大眾旗下的產品，除了捷達和自動擋的桑塔納這種老車型未能覆蓋到，其它車型都具有“剎車優先系統”，所以車迷朋友在購車的時候，可以打消大眾旗下產品沒有“剎車優先系統”這個疑問，而作為本文推薦車型之一的高爾夫6也是最近車迷朋友關注度極高的車型，所以我們把它作為大眾代表車型之一，必定我們有很多車迷朋友喜歡它。

　　高爾夫6代在設計上已經放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計，而前臉部分的造型更像是大眾尚酷scirocco轎跑車的前臉風格。此外，車身高度上六代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。車尾部分的設計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似。速騰的兩廂版車型其實就是5代高爾夫，作為速騰的下一代車型，6代高爾夫理所當然的全系標配了ESP車身穩定系統。在這款4米長的小車中，已經匯集了大眾引以為傲的TSI渦輪增壓直噴發動機、7速DSG雙離合變速箱、ESP車身穩定系統，以及激光焊接技術和標配四氣囊，大眾技術領先戰略的思路在高6上表現的淋漓盡致。

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　　雖然內飾還是典型的大眾風格，配色上也并沒有什么新鮮的創意，但是第6代高爾夫顯然還是在細節上盡力做出了與時俱進的努力。三輻方向盤尺寸適中，樣式很飽滿而又帶有明顯運動基因，空調面板依然是較為緊湊的布局，功能清晰指示明確，操作上不會存在任何難度。仔細打量，內飾細節、材質以及工藝部分很到位，沒有人會去挑剔大眾的功底。

　　動力系統上，高爾夫有1.6L和1.4TSI兩款動力選擇，其中主流的1.4L渦輪增壓直噴發動機擁有131馬力的最大功率和220Nm的最大扭矩，相當于普通2.0L發動機的動力水平。并且由于渦輪的特性它在1750rpm時就能夠爆發最大扭矩，配合換擋速度奇快的7速DSG雙離合變速箱，不僅動力傳遞更加流暢，同時還擁有很低的油耗水平。1.6L發動機和POLO 1.6L使用的是同一款，低轉扭矩充足，低廉的維護費用是它的優勢。