全是2010款車型 4款中大型車型對比推薦
● 2010款寶馬5系:增加的520Li豪華型將會熱銷
很長一段時(shí)間以來,只有寶馬5系能在中大型車市場和奧迪A6L比拼一下,雖然銷量仍然只是A6L的一半不到,但5系在潛在消費(fèi)者心目中的分量超過A6L,畢竟在大部分人的心目中,后輪驅(qū)動(dòng)的5系比前輪驅(qū)動(dòng)的A6L駕駛起來更有樂趣。當(dāng)然了,這其中也有一部分人說:寶馬的品牌內(nèi)涵對于我的需求來說不合適,所以他們投向了奧迪。
5系的小該款似乎比較沒有章法,自上市以來已經(jīng)不知道發(fā)布過多少次諸如現(xiàn)在的小改款車型,這樣做起碼有兩個(gè)好處:可以讓新車不斷地出現(xiàn)在消費(fèi)者的視線中,同時(shí)能夠保持售價(jià)的穩(wěn)定。2010款5系的配置變化比較大,大家通過下面的表格看得更清楚一些:
相比奧迪的斤斤計(jì)較,寶馬似乎要“大方”一些,幾款523Li和525Li的車型都增加配置而沒有漲價(jià),三款漲價(jià)的車型差價(jià)也不是很大,當(dāng)然了,你會有和我一樣的想法:這些配置都是一些零碎的東西,值錢的很少,的確是這樣,也就530Li兩款車型增加的配置比較有吸引力。
全系車型中,賣得最好的是523Li,但實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)型已經(jīng)很長時(shí)間不生產(chǎn)了,領(lǐng)先型和豪華型是主推型號。520Li車型上市時(shí)間不長,但因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)低,所以很受追捧,于是增加豪華型也在情理之中,但我個(gè)人并不推薦你買這款2.0自然吸氣的中大型車,畢竟加速時(shí)的底氣不是很足,更何況你要買的是一輛以操控性能見長的寶馬5系。
2010款寶馬5系新增加的部分配置
對于寶馬5系這種經(jīng)常性“推陳出新”的方法我們表示認(rèn)可,畢竟每次配置都會相應(yīng)增加,價(jià)格也沒有太大變化,但對于他在銷量上為什么永遠(yuǎn)只能跟在奧迪A6L后面,我只能說:既生瑜,何生亮!
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1
奔馳E級 45.18-59.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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2
寶馬5系 43.99-52.59萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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3
Model S 68.49-81.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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4
沃爾沃S90 40.69-50.59萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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5
小米SU7 Ultra 52.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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6
紅旗H9 32.98-53.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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7
奧迪A7L 41.87-69.97萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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8
凱迪拉克CT6 35.97-46.97萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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9
享界S9 30.98-44.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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10
奔馳E級(進(jìn)口) 45.92-57.0萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 42.79-65.68萬
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