編輯按：很多人都喜歡SUV，特別是男性，那種高底盤和不同轎車的駕馭風格以及較好的通過性自然成了人們心中的向往。不過SUV一般都比同級轎車價格高一些，這也造成了購買上的不夠經濟性。但困難總難不倒聰明的人們，既然大的SUV價格高一些，那么弄個小SUV如何。比如眾泰，比如長城迷你,還有不久要上市的奇瑞瑞麟X1。這些小巧的家伙盡管體積緊湊，價格便宜，但同樣不缺乏SUV的特色和性能。下面我們就做個比較，看看誰是最物美價廉的佼佼者。

　　一、價格行情，品牌點評

　　奇瑞還沒有正式公布瑞麟X1的價格和具體上市日期，但根據對手長城迷你SUV和眾泰汽車的價格來看，奇瑞對瑞麟X1的售價不會太高，基本是4-6萬之間。以奇瑞一貫低價的策略來看，定價應該不成問題。關鍵問題是，奇瑞立廠不過十來年，SUV車型也僅僅是一款瑞虎，在這樣的情況下，能否令消費者滿意這是奇瑞需要交出的一份答卷。

　　當然，奇瑞并不需要和合資車型相媲美，攘外必先安內，對手自主品牌有什么車型，奇瑞就有什么車型，這是其最大目標。爭取把產品線的觸角伸至每個產品角落。也和奇瑞高層多生孩子好打架的理念吻合。雖然這種目標較為龐大也符合奇瑞實力增強的現實，但精力過于分散，以奇瑞目前的能力而言，也埋下了一些隱憂。特別是產品工藝和質量控制問題，這兩個不抓好，奇瑞的口碑和檔次將永遠無法提升。曾在奇瑞效力的李峰，跳槽北京現代后。對奇瑞怎樣學習合資品牌說過一段深刻的話，大意是“除了質量控制，奇瑞什么也不用學”。對此，我們覺得是一針見血，作為兩臺奇瑞車型的使用者和車主，筆者是有深刻體會心得的。

　　長城做SUV產品一向得心應手，人們對此也比較放心。迷你SUV價格絕對誘惑，4.29－5.69萬元。甚至還有四驅車型，不但外觀形似SUV，連機械性能方面都“麻雀屬小五臟俱全”。筆者用過或試駕過長城旗下多款車型，包括酷熊，嘉譽，哈弗，炫麗，精靈等等，雖然說有一些不足，也有一些小毛病，但長城造車非常踏踏實實。沒有太多過于顯露的軟肋。這一點在自主產品中很難得。特別是底盤功底，筆者尤其欣賞。長城很不錯，無論主觀或是客觀，我們都要表揚一句。迷你SUV目前兩驅車型充足，有現車，但四驅車型需要預定，交500元，等待一周左右。

　　眾泰做小型SUV有些年頭了，它的產品線和實力不能和長城以及奇瑞相抗衡，但人家長期堅持走小型SUV發(fā)展之路，也不失為另辟捷徑。現在長城和奇瑞也來搶眾泰的飯碗，看來眾泰也感受到了極大的威脅。可能對于長城和奇瑞來說，發(fā)展小型SUV不過錦上添花，也許不會作為特別的重點車型培養(yǎng)，但對于眾泰而言，這就幾乎是命脈了。

　　眾泰目前有2008和5008兩款，更新穎的5008 08款眾泰小SUV指導價格為5.59-6.59萬元。還送購置稅以及2000元裝飾，性價比還是非常不錯的。眾泰養(yǎng)車也不貴，首次保養(yǎng)免費，日常小保養(yǎng)周期5000公里，小保養(yǎng)（更換機油機濾）加工時、材料費的價格在180元左右，大保養(yǎng)根據車況而定，更換三濾的費用為200元左右，眾泰5008的保養(yǎng)費用在國產SUV車型中算是還是比較便宜的。同時，眾泰現車充足，隨時可以交錢提車。