朋友不玩股票啦 套現(xiàn)8萬買什么車原創(chuàng)

　　編輯按：筆者有一個(gè)朋友。沉浸股市有些年頭了，曾經(jīng)創(chuàng)造過以小博大的散戶神話。想買車也已經(jīng)醞釀多時(shí)。以他鼎盛時(shí)期的財(cái)力，最少凱美瑞和本田CR－V是完全沒有問題的�？墒聦�(shí)證明散戶的命運(yùn)還是可悲的人占多數(shù)，就連朋友也未能幸免，幾番沖刷下來，凱美瑞和CR-V的目標(biāo)一下縮水成了8萬的購車資本。玩了多年股市，現(xiàn)在也學(xué)會(huì)分散資金投資了，更學(xué)會(huì)享受生活。有車的便利還是我們大多數(shù)人向往的。

　　8萬買車，人家也是有要求的，小型車或緊湊車都可以，但盡量是三廂的，也可以是空間大一點(diǎn)低兩廂車。畢竟還有一家老小要等著一起乘車。第二是配置要求齊全的，特別是不能自行添加的安全配置，如雙安全氣囊以及ABS、EBD等。舒適配置在使用性能的原則上是多多益善了。至于自主和合資，朋友沒有多的要求。畢竟人生第一部車，誰也不能說這運(yùn)氣的好壞是不是比中股市好簽的幾率要高。最后是油耗不要太高了。誰也保不定什么時(shí)候這油價(jià)格又開始飆升。

　　一、合資變身自主－－海福星

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.68萬（手動(dòng)豪華型）

　　推薦理由：底盤硬朗，節(jié)油，操控表現(xiàn)不錯(cuò)

　　海福星完全秉承了老福美來323車型的經(jīng)典外殼，僅僅只是更換新的海馬車標(biāo)。車身的長寬高指標(biāo)維持不變情況下，軸距更是達(dá)到了2610mm，與捷達(dá)的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A516的2600mm對(duì)比來來說都要大一些，總體來說，福美來系列的內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。雖然內(nèi)飾材質(zhì)和裝配的水準(zhǔn)相對(duì)于老福美來車型有所下降，但海福星的性價(jià)比則更高。

　　最大的變化在于動(dòng)力的更新，海福星選擇了國內(nèi)保有量較大的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。并且4G18最大的特點(diǎn)在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且維修費(fèi)用較低。適用的車型較多。不足的是，因?yàn)榧夹g(shù)協(xié)調(diào)原因以及細(xì)節(jié)處理經(jīng)驗(yàn)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的共振讓人感覺海福星的車型動(dòng)力搭配還不夠成熟，需要進(jìn)一步細(xì)致化改進(jìn)。

　　保養(yǎng)便宜，維修便宜，用車經(jīng)濟(jì)，加上老福美來車型良好的車身底盤平臺(tái)。從目前來看，雖然海福星的小毛病要比老款福美來相對(duì)多一些，但可靠性以及行駛性能卻沒有因?yàn)閮r(jià)格下降而變化太多，相反性價(jià)比得以攀升，無疑是深受許多經(jīng)濟(jì)車型消費(fèi)群體的青睞。

　　二、時(shí)尚熱門新兩廂－－駿捷FRV

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.38萬-8.38萬（手動(dòng)，自動(dòng)豪華型）

　　推薦理由：底盤、動(dòng)力技術(shù)成熟，外觀時(shí)尚

　　受駿捷黑馬的效應(yīng)影響，駿捷FRV這款緊湊兩廂車也被受國人關(guān)注。駿捷FRV前臉設(shè)計(jì)飽滿而且大氣，風(fēng)格與駿捷三廂版車型基本相同，而且前臉離地間隙比較低，有種很運(yùn)動(dòng)的感覺。面部的線條也非常豐富，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上硬朗的線條又增加了幾分動(dòng)感。很顯然，華晨在借鑒了駿捷的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)，也將FRV的運(yùn)動(dòng)和活力感受擺到了重點(diǎn)位置。

　　駿捷FRV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相比之下就要簡(jiǎn)單多了，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，線條也非常簡(jiǎn)單，再加上淺色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，給人一種非常安逸的感受，家用非常合適。 中控臺(tái)的設(shè)計(jì)則更為簡(jiǎn)約，區(qū)域劃分明顯，上面是音響部分，下面是空調(diào)部分。而面板上的按鍵雖然沒有過多的文字標(biāo)注，但是符號(hào)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單易懂，上手難度很低，新手很快就能熟悉按鍵的功能。炮筒式儀表則不僅漂亮，而且運(yùn)動(dòng)味十足。完全有別以往三廂駿捷沉穩(wěn)保守的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　駿捷FRV的車身長寬高分別為4210mm×1755mm×1460mm，軸距2580mm，屬于“大兩廂”車型。同價(jià)位的對(duì)手應(yīng)該是比亞迪F3R、凱越HRV、賽拉圖歐風(fēng)等車型。雖然從數(shù)據(jù)上看車身尺寸并不算大，但車廂里的空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，駿捷1.6車型采用了皮實(shí)并且油耗不高的4G18成熟發(fā)動(dòng)機(jī)。而駿捷FRV的底盤也格外緊湊扎實(shí)。這讓彎道車身支撐和坑洼路面反饋?zhàn)兊米屓藵M意。全系195輪胎規(guī)格配置，和許多同級(jí)自主車型一樣，支撐力和制動(dòng)力有了更好保障。駿捷的配置沒有太多過人之處，在超過8萬出頭不多的價(jià)格上，能夠買到自動(dòng)檔車型性價(jià)比因素還是很高的。

　　三、緊湊美觀實(shí)用強(qiáng)－－銳歐RIO

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.78萬-8.48萬（1.4手動(dòng)、自動(dòng)車型，平均優(yōu)惠幅度6000元）

　　推薦理由：優(yōu)惠幅度較大，動(dòng)力夠用，綜合平衡功能強(qiáng)

　　RIO銳歐外觀上一改老款千里馬的90年代車型風(fēng)格，而變得更加時(shí)尚、現(xiàn)代、動(dòng)感。尺寸上也都全面超越后者，其中長度多出175mm，寬度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不僅提高了空間實(shí)用性，也在視覺效果上提升了不少大氣的感覺

　　RIO銳歐作為一款家用實(shí)用性的小型車，有著時(shí)尚的外形，動(dòng)力性能也還不錯(cuò)，綜合來看，這款車十分適合那些資金有限，買車更多作為代步工具的消費(fèi)者。對(duì)于家庭類購車用戶來說，RIO銳歐動(dòng)力系統(tǒng)5年/10萬公里的超長保修期限，作為日常代步已夠放心使用。作為同平臺(tái)車型，銳歐的內(nèi)飾和雅紳特有幾分類似，舒適配置更佳。但1.4車型采用了前碟后鼓傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有別于雅紳特全系四輪碟剎配備。1.6L車型比雅紳特多了一款，配置也更豐富齊全。

　　可以說RIO銳歐一款注重經(jīng)濟(jì)性的小型車，油耗、維修以及保養(yǎng)費(fèi)用都較低，裝配的1.4LDOHC和1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠提供足夠的動(dòng)力

　　并保持很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，內(nèi)部人性化配置也比較豐富，像可以存放過路費(fèi)收據(jù)的插槽，前排座椅中間的三個(gè)杯架，還包括一個(gè)移動(dòng)的煙灰缸，可以放置在任何一個(gè)杯架中；高配車型在閱讀燈前方還配有眼鏡盒。

　　駕駛著RIO銳歐穿梭在城市中，完全可以跟上其它車的腳步；中低扭發(fā)力明顯也增加了駕駛者的信心；坐在車內(nèi)，如果不開音樂，車速在60公里/小時(shí)左右，風(fēng)噪和路噪都不會(huì)很大，隔音效果在小車中表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　四、改頭換面的經(jīng)典－－新愛麗舍

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.38萬-8.18萬（手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，舒適型）

　　推薦理由：經(jīng)典車型，皮實(shí)耐用，經(jīng)過改進(jìn)，外觀和內(nèi)飾都還符合當(dāng)前潮流

　　新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動(dòng)，經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標(biāo)志更加突出，并且這款車的前大燈也重新設(shè)計(jì)。新愛麗舍在尾部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后顯得更加穩(wěn)重，經(jīng)過鍍鉻設(shè)計(jì)的雪鐵龍logo變得更大。值得一體的是新愛麗舍的尾燈設(shè)計(jì)非常醒目，“8”字型尾燈組合使整車顯得更加動(dòng)感。資格老的品牌很容易保持發(fā)展并移植現(xiàn)有的家族設(shè)計(jì)特征，這是國內(nèi)自主品牌大雜燴般的設(shè)計(jì)所不能比及的。

　　在國人關(guān)心的空間方面，新愛麗舍長4367MM，寬1708MM，軸距仍然為2540MM。比較而言，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比并沒有任何變化。而寬度也僅僅是增加了1MM。更長的車身讓新愛麗舍更為修長，也給后排以及行李箱空間留出了布置余地。但軸距和寬度甚至車高沒有變化，空間實(shí)際改進(jìn)效果不大。但從老款愛麗舍的表現(xiàn)來看，足夠使用。

　　在內(nèi)飾風(fēng)格上，新愛麗舍與老款車型變化不大，只是在內(nèi)飾裝飾儀表部分細(xì)節(jié)上有所改變。值得一提的是新愛麗舍的喇叭按鈕仍然位于方向盤左側(cè)控制桿上，這一點(diǎn)區(qū)別于一般車型。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在防側(cè)滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，新愛麗舍在雪鐵龍后輪可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的底盤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校和升級(jí)，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系統(tǒng)。新愛麗舍的配置不是亮點(diǎn)，談不上豐富，大部分車型只是跟上了時(shí)代的要求�？偟膩碚f，新愛麗舍的外形相比捷達(dá)要漂亮不少，同時(shí)養(yǎng)車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。

　　五、油價(jià)省一點(diǎn)好－－遠(yuǎn)景

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.68萬（舒適型）

　　推薦理由： 空間大，動(dòng)力充足，油耗低

　　作為自主品牌的吉利所推出的遠(yuǎn)景首先從價(jià)格上就非常平民化，僅僅只相當(dāng)于卡羅拉一半的價(jià)格。從技術(shù)上講它代表了吉利的研發(fā)和設(shè)計(jì)的最高水平。遠(yuǎn)景外觀一改吉利以往車型單薄低端的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的大氣、渾厚的商務(wù)風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)金屬質(zhì)感比較突出，但做工比較勉強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，遠(yuǎn)景采用的1.8升CVVT-JL4G18自主發(fā)動(dòng)機(jī)是這款吉利緊湊轎車的最大亮點(diǎn)。其最大功率達(dá)到102千瓦。最大扭矩為172�！っ�,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)相差并不大。吉利遠(yuǎn)景也是國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動(dòng)力性能。遠(yuǎn)景實(shí)際駕駛油耗大概保持在7.5L左右。這對(duì)于1.8排量緊湊車而言相當(dāng)不易。

　　除開高效節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)景配置亦表現(xiàn)出豐富的自主特色。雙安全氣囊，ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動(dòng)車窗則是全車的配置標(biāo)準(zhǔn)。甚至還擁有自動(dòng)空調(diào)以及電加熱后視鏡和自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置。特別值得一提的是，遠(yuǎn)景標(biāo)配了手動(dòng)后遮陽簾，夏日之中，更好的照顧了后排乘客舒適同時(shí)，也阻隔了陽光對(duì)車內(nèi)后排乘客的灼烤。當(dāng)然，遠(yuǎn)景的小毛病還是比較多的，這也是自主車型需要著重提高的方面。

　　結(jié)語：其實(shí)還有一款捷達(dá)沒有推薦給朋友，原因是朋友說他是黑車司機(jī)，每天行車也不過數(shù)十公里。還是需要注重一下用車的跟上主流趨勢(shì)心理感受。說不定哪天他的投資或股票又開始反彈，說不定這第一部車他也開不了幾年。這倒是符合國內(nèi)當(dāng)情的事實(shí)。三十年河?xùn)|，三十年河西，買一部車不是要用一輩子的，只要物盡其用，為提供方便和爭(zhēng)取更多的時(shí)間創(chuàng)造出新的財(cái)富源泉才是正途。