原創  師出同門 兩/三廂兄弟車型誰領風騷

　　威姿VS威樂

　　廠家：天津一汽

　　車型：威姿（兩廂）

　　威樂（三廂）

　　上市時間：2003年1月（兩廂）

　　2004年3月9日（三廂）

　　指導價：6.38萬-7.68萬（兩廂）

　　6.68萬-7.68萬（三廂）

　　銷量對比：兩廂慘淡三廂低迷

　　市場點評：親兄弟”的威樂和威姿，均源于日本豐田公司旨在角逐21世紀小型車市場的NBC平臺。威姿的原型車（歐洲品牌Yaris、日本品牌Vitz）曾橫掃歐美車市，在日本本土曾創造過6個月銷售10萬輛的新車上市銷售歷史紀錄，成為豐田汽車公司最成功的產品。威姿所裝備的1.3L8A發動機雖然名氣不小，但畢竟技術是要不斷更新的，而威姿的原形車Yaris早就裝備了VVT-i系列新款發動機。威樂上市伊始，超低的定價讓它保持了幾個月的暢銷，但隨著車市下滑，價格激戰開火后，威樂銷量逐漸降低，而由于國產化率較低、進口配件價格昂貴，威姿幾度降價后再降可能很小。目前，威姿、威樂幾乎都掙扎在生死邊緣，一度傳言停產。

　　樂騁VS樂風

樂風

樂騁

　　廠家：通用雪佛蘭

　　車型：雪佛蘭樂騁（兩廂）

　　雪佛蘭樂風（三廂）

　　上市時間：2005年7月25日（兩廂）

　　2006年3月20日（三廂）

　　指導價：7.19萬-9.69萬（兩廂）

　　7.49萬-10.19萬（三廂）

　　銷量對比：三廂為主兩廂為輔

　　市場點評：5月12日，LOVA樂風首次實現整車出口，并且出口數量達到近一萬輛，充分體現了其“全球車”的產品實力。而從全國乘用車聯席會公布的銷售數據可以看到，進入2007年以來，LOVA樂風已連續穩居國內高檔三廂小車銷量第一的位置，成為該細分市場的領跑者。雪佛蘭AVEO系列是通用汽車旗下在全球市場上熱銷的一款小車產品，曾經在北美J.DPower小型車細分市場的新車質量調查中排名第一，同樣定位年輕、時尚、活力的消費者，樂騁在樂風上市后銷量開始明顯下滑，遠遠低于樂風。