原創  師出同門 兩/三廂兄弟車型誰領風騷

　　兩廂利亞納VS三廂利亞納

　　廠家：昌河鈴木

　　車型：利亞納

　　上市時間：2006年3月23日（兩廂）

　　2005年11月25日（三廂）

　　指導價：8.88萬-10.78萬（兩廂）

　　8.98萬-10.88萬（三廂）

　　銷量對比：三廂停產兩廂穩定

　　市場點評：利亞納三廂先于兩廂4個月推出，但是過高的定價使得銷量慘淡，目前已經停產。利亞納兩廂雖然銷量高于三廂，但也是差強人意，為次，昌河鈴木在前不久對全系車型進行了1.3萬元的優惠，降價后的利亞納最低價格僅7.58萬元，至于能否降價救市，還有待觀望。

　　兩廂天語SX4 VS 三廂天語SX4

　　廠家：長安鈴木

　　車型：天語SX4

　　上市時間：2006年12月28日（三廂）

　　2007年4月19日（兩廂）

　　指導價：8.88萬-11.88萬

　　8.98萬-11.98萬元

　　銷量對比：三廂停產兩廂穩定

　　市場點評：天語SX4是鈴木公司在中國首發的一款全球戰略車，而兩廂卻是從歐美市場引進，從目前市場的反應來看，天語SX4兩廂車受追捧的熱度遠遠大于三廂。上市不到半個月便銷出近2000輛，定單更是排到了數月之后。到目前為止，天語SX4兩廂保持著穩步提升的銷售態勢。因受到進口零部件影響，天語SX4兩廂仍然處于供不應求的狀態。從經銷商那里購買SX4，兩廂需要提前預定，也沒有大的價格優惠。而三廂優惠最高竟已達到了1.5萬左右。兩廂的熱銷歸根于其動感炫酷的外形、時尚的內飾和人性化設計，開啟了國內Crossover兩廂運動休旅車的新細分市場，在剛剛結束的成都國際車展上，兩廂還贏得了“2007年度最具個性轎車”大獎。

　　兩廂福克斯VS三廂福克斯

　　廠家：長安福特馬自達

　　車型：福克斯

　　上市時間：2006年8月23日（兩廂）

　　2005年9月21日（三廂）

　　指導價：12.38萬元-15.38萬元

　　銷量對比：三廂穩定兩廂熱銷

　　市場點評：一般情況下，同一平臺下生產的兩廂車和三廂車，都以三廂車市的價格略高于兩廂車為主，而兩廂福克斯最初定價略高于三廂福克斯3000-4000元。兩廂和三廂福克斯的區別在尾部的造型、長度和價格。業內人士分析認為：此次定價是想依靠兩廂的新車指數和三廂的熱銷基礎，同時形成奇貨可居的市場現象，消費者的降價期待指數將因此大大下降。歐洲市場上兩廂福克斯要占到福克斯總量約90%的份額，長安福特公司預計，未來福克斯兩廂與三廂在中國銷量將達到5：5的理想狀態。