不僅僅是代步! 給工薪家庭推薦6款入門好車

　　家用入門車不同于代步入門車,不僅價格要實惠,空間也要實用,還要耐用.和單身以及二人世界不同，家庭購車考慮的因素更復雜。不僅僅是外觀時尚，也包含購車性價比以及使用經(jīng)濟性，同時對于空間以及后備箱的置物容積也相當注重。畢竟以國內(nèi)目前的汽車消費能力，還尚未達到全民普及的態(tài)勢，因此幾個血緣家庭共用一部車的現(xiàn)象很普遍。

　　這就讓家庭第一部購車選擇變得相當?shù)膹碗s和難以決定。其實只要有充足的經(jīng)驗，和符合要求的定位，購車并不比冰箱、彩電更麻煩。下面就讓我們看看市場上到底有哪些車型符合我們對于入門家庭車的要求。

　　一、實惠三廂－－威樂

　　在很多中小城市，我們會看到夏利2000作為的士用車的身影。其實早在3年前，夏利2000已經(jīng)不存在，替代車型則是威樂，一款來自日本原汁原味設(shè)計的三廂小車。和同類小車不同的是威樂集中了多項優(yōu)勢性能于一身，不為追求某一單項性能而犧牲其他，克服了傳統(tǒng)緊湊車型中“顧此失彼”的弊端,最大限度地滿足消費者的全面期望。

　　威樂實現(xiàn)了動力、空間、安全、操控、舒適五項重要指標的完美平衡,成為當代小型轎車中的經(jīng)典之作。

　　推薦理由：盡管威樂的車身長寬以及軸距數(shù)據(jù)指標均不出色，但憑借1510MM的車高，威樂的實際空間表現(xiàn)還是不錯的，最少滿座標準身材的5人是夠用的。

　　盡管車長不占有優(yōu)勢，但威樂緊湊的行李箱仍然有近470升的大容量，而且開口較高，實用性相當不錯，對于家庭而言，載人以及置物空間仍有一定保障。目前性價比相當不錯，適合工薪家庭購車需求。

　　性能方面，威樂車型主要配備1.5升豐田5A動力，最大功率68千瓦，最大扭矩124牛米。全鋁材質(zhì)不僅重量輕，散熱效果更佳。更重要的是豐田5A在耐用性以及低速大扭矩方面經(jīng)受相當長的市場考驗，不僅驅(qū)動近一噸足夠使用，而且油耗也比較理想。安全和舒適配置豐富是威樂一大特色，不僅擁有ABS+EBD，同時雙安全氣囊裝備到全系列。

　　電動車窗，電動后視鏡以及加熱功能一應俱全，特別是中置液晶儀表，顯示數(shù)據(jù)清晰而且更考慮到駕駛安全保障。這是威樂車型的一個重要特色。不足的是，車身外殼比較輕薄，安全性能略有不足。并且縱向空間有限，對后排乘客腿部舒適空間有一定影響。

　　二、工薪模范－－奇瑞A5

　　奇瑞A5在整車流暢優(yōu)美的外形中不失硬朗與大氣，整體設(shè)計符合目前國際的主流風格，沿襲了歐洲流行的“Sky-line天穹”完美外形的設(shè)計理念，更加注重運用流暢的線條來表達車輛的時尚與動感，使整車外形顯得更加氣派，除了C柱以后過渡生硬外。

　　新款A5在原有A5的基礎(chǔ)上，增加了車身兩側(cè)以及車尾裝飾條，增加了發(fā)動機護板，改變了大燈色調(diào)，并根據(jù)市場要求重新布置了深灰和米黃的流行雙色內(nèi)飾。

　　讓A5車型的家庭溫馨感受更佳。同時方向盤的改進以及新增加的左腳休息踏板加上新的自發(fā)光儀表，讓A5的駕駛舒適性進一步提升。

　　推薦理由：奇瑞A5 車型搭載的是奇瑞與奧地利AVL公司合作研發(fā)的ACTECO 系列發(fā)動機，具有雙頂置凸輪軸的主流設(shè)計，并擁有1.6L,1.8L,2.0L三個不同排量的發(fā)動機車型供不同需求消費者選擇。以主流的1.6L發(fā)動機為例，其最大功率為87.5千瓦，最大扭矩147牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4300轉(zhuǎn)，從性能上看，已經(jīng)達到了同類發(fā)動機的較高水準。

　　A516安全以及舒適配置可謂是相當豐富，雙安全氣囊，可電加熱式電動后視鏡，原廠倒車雷達配有儀表面板距離顯示，儀表還具有瞬時油耗顯示；豪華型的奇瑞A5的空調(diào)系統(tǒng)采用自動恒溫空調(diào)，方向盤音響調(diào)節(jié)功能，6碟CD。

　　除此之外，全系列車型帶有后排空調(diào)出風口設(shè)計，這絕對是一個緊湊自主車少見的體貼的設(shè)計。鋁合金輪轂外加195胎寬讓A5對比同級主流合資車型毫不遜色。輕巧準確的轉(zhuǎn)向特點讓車身并不算小巧的A5操控相當輕巧。

　　空間亦是奇瑞A5的一大特色，1750MM車寬加上2600MM軸距，讓車內(nèi)縱向以及橫向空間表現(xiàn)均不錯。值得提及的是，A5擁有高達483升后尾箱設(shè)計，加上大開口以及后排4:6可放倒設(shè)計，置物實用性是相當不錯。實際上，A5無論是在外觀，空間，性能方面都擁有較高的整體平衡性能，加之奇瑞的售后網(wǎng)點遍布全國，不僅維修保養(yǎng)方便，而且費用也比較低廉。

　　不足的是，A5在質(zhì)量控制標準上略有不足，使用可靠性尚有較大的提升余地，轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾較大也是A5需要改進之處。另外，A5采用的依維柯變速箱表現(xiàn)不佳，盡管檔位清晰，但齒比設(shè)計不夠合理，造成起步提速較慢。低檔油耗較高的不足。但總體而言，A5性價比出色，各項指標相當平衡。非常適合普通工薪家庭選擇。

　　三、降價奇兵－－海福星

　　海福星繼承了老福美來車型的外形和內(nèi)飾，在車身的長寬高指標維持不變情況下，軸距更是達到了同類車型少有的2610mm，與捷達的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A5的2600mm的都要大一些，總體來說，作為家用車型，海福星的內(nèi)部空間還是不錯的。

　　與老款比較最大的變化在于發(fā)動機，海福星裝載了三菱的4G18發(fā)動機。這款發(fā)動機的優(yōu)勢在于技術(shù)非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。4G18最大的優(yōu)勢在于出色的燃油經(jīng)濟性，而且維修費用較低。適用的車型很多，用戶完全不需要擔心這款發(fā)動機存在問題。只是技術(shù)上這款動力表現(xiàn)不及馬自達ZMII更為出色。

　　推薦理由：海福星配置在同價位車型中的優(yōu)勢還是非常明顯的，以價格6萬區(qū)間的的1.6標準型而言，ABS＋EBD，正副駕駛位安全氣囊，CD音響，前后電動車窗，電動后視鏡，甚至連后視鏡加熱功能都有所配備，這對于一款僅僅6萬多元的車型來說，是非常難得的。當然，因為出于成本控制考慮，我們也發(fā)現(xiàn)海馬很多配置細節(jié)不如老款福美來，甚至不如福美來2代車型。但海福星超低的價格，深受歡迎的中庸外觀以及空間表現(xiàn)仍然受到許多工薪家庭的青睞。

　　四、老當益壯－－愛麗舍

　　愛麗舍是一款非常實用的家庭用車，一直受到許多追求實用的工薪家庭消費者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內(nèi)飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內(nèi)飾設(shè)計，使座艙顯得較為明亮、舒適。

　　安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設(shè)計，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術(shù)成熟，維修方便容易，維護保養(yǎng)費用低廉。

　　推薦理由：愛麗舍而是在富康三廂款基礎(chǔ)上做出的改良版本。不過作為一次比較成功的改款，它使富康平臺的青春真正煥發(fā)起來。前麥弗遜后拖曳臂型式的懸架結(jié)構(gòu)，使其在乘坐舒適性方面繼承了自富康起就留下的良好口碑。它憑借雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)在操控性上得到更好的發(fā)揮，有效抑制轉(zhuǎn)向不足，再加上它具有可變速比的助力轉(zhuǎn)向，使其方向控制更準確 。

　　愛麗舍的外形相比捷達要漂亮不少，養(yǎng)車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求。總體來講，實惠好用是普通家庭買車的主要訴求。特別是16V車型，尤其具有動力和車型配置相結(jié)合的優(yōu)勢，是愛麗舍系列中最值得推薦的車型。

　　五、邁向中型－－駿捷（非T動力）

　　作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內(nèi)部空間，另外，價格也是駿捷的一大優(yōu)勢，作為一款中型車，最低價格卻相當于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。

　　雖然作為低價自主車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺卻比較扎實，沒有以往國產(chǎn)自主車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨立式懸架＋后多連桿獨立懸架設(shè)計。很多運動類車型，比如馬6，同樣采用了如此懸掛配備。

　　推薦理由：駿捷的空間是其最大的賣點，1.8米車寬，2.79米的軸距給駿捷營造了舒適的內(nèi)部駕乘空間，特別是后排乘客，相比緊湊車型，空間尤其出色和舒適。另外配置豐富也是駿捷最大的優(yōu)勢，相比同類車型，ABS+EBD以及安全氣囊電動車窗等等，駿捷都一應俱全。

　　非渦輪增壓車型中，駿捷不僅擁有1.6和1.8動力選擇，也擁有2.0車型，用戶選擇面更為寬廣。

　　這幾個不同排量車型中，尤以1.8車型最受歡迎，它裝備了東安三菱4G93發(fā)動機，不僅驅(qū)動力足夠，而且油耗表現(xiàn)較好。和同類自主車型相比，駿捷的鈑金以及內(nèi)飾做工裝配水平都明顯高出一頭。不足的是駿捷轉(zhuǎn)向精度比較模糊，而且后備箱開口較小，置物空間利用率較低。

　　六、韓流來襲――賽拉圖

　　賽拉圖發(fā)動機采用了CVVT技術(shù)，提高動力的同時也減低了一定的油耗。其內(nèi)部空間比較寬敞，綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒有太多不足的問題。內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)代伊蘭特的沉悶老氣內(nèi)飾風格。

　　賽拉圖米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與活力，中控臺設(shè)計簡潔，功能排布比較合理，另外，賽拉圖的座椅軟硬適中，支撐性很好。安全性方面，賽拉圖雖然沒有什么太大的亮點，但也達到了同級別車應有的水準。基本型號雙安全氣囊，ABS＋EBD，甚至剎車助力輔助EBA都有配備。

　　推薦理由：其實賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。基本使用差別不大。只是賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特不同之處。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。

　　在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。

　　值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。

　　但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。