你適合在哪個周期買車 解析各周期階段

2007-07-18 08:38:54 來源: 作者:caozhen

        特別策劃:史上6大暢銷車生命周期調(diào)查

  你了解汽車的生命周期嗎?你知道在不同生命周期車價、車款會有什么變化嗎?你能確定自己在一款車的哪個生命周期買車嗎?

  日前,邁騰低價入市,無疑吸引了不少消費者的關(guān)注,可是目前就是你的最佳購車時期嗎?面對銷量大幅上升處于成長期的凱美瑞與產(chǎn)品價位均處于成熟期的雅閣你又如何選擇?

  國產(chǎn)車市場熱度期偏短

  縱觀近年不同時期不同級別的主流車型,不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的生命周期普遍較短。產(chǎn)品生命周期包括引入期、成長期、成熟期與衰退期四個階段,其中銷量上升,廣受消費者青睞的是成長期與成熟期。這兩個時期越長則意味著產(chǎn)品受歡迎程度越高,銷量穩(wěn)步發(fā)展時間越長。

  而從各方面數(shù)據(jù)來看,國產(chǎn)車成長期與成熟期普遍較短,一般在3年左右,像賽歐寶來伊蘭特等車型,其后市場發(fā)力明顯后勁不足,甚至不少迅速步入衰退期。一方面說明隨著新車型的大量涌現(xiàn),產(chǎn)品間競爭加劇,無形中加快了車型的交替更新;另一方面車市仍處成長階段,中國消費者尚不成熟,對一個品牌忠誠度低,這點也與歐美成熟的汽車消費市場形成鮮明對比。

  產(chǎn)品換代更能延長成熟期

  相對而言,產(chǎn)品的成熟期決定了整個產(chǎn)品生命周期的長短。數(shù)據(jù)顯示,產(chǎn)品更新與降價是延長成熟期的兩大方式。不過相比之下,產(chǎn)品的推陳出新比降價的作用更大。像POLO帕薩特都是通過改款車令銷量起死回生;凱越也是通過產(chǎn)品線的不斷豐富強化了自己的市場優(yōu)勢。

  降價的作用則已經(jīng)減弱,雖然一些廠家接連采取價格策略來刺激消費者的購買,但是效果明顯低于前兩年,這也顯示出消費者對于產(chǎn)品自身更為認(rèn)可。

  購買應(yīng)在成長及成熟期

  目前消費者購車多是停留在表面價格,但是了解各時期產(chǎn)品特征,選擇購買時機也不容忽視,如果產(chǎn)品處于衰退期,即便價格再低,購買后一旦車型退市,后續(xù)服務(wù)就不能得到足夠的保障。一般來說,消費者應(yīng)在產(chǎn)品的成長期與成熟期出手。在成長期,對產(chǎn)品口碑已有一定了解,同時市場還有新鮮度;而在成熟期,通過廠家調(diào)整價格,使得產(chǎn)品的性價比進(jìn)一步提升。

  如何分析汽車的生命周期,以此決定出手時機?為此,我們特別策劃了《史上6大暢銷車生命周期調(diào)查》專題,希望給消費者切實的指導(dǎo)。

        專題說明:

  1. 此專題選取的各檔次車型為近幾年曾風(fēng)光一時或目前仍走紅的車型;

  2. 文章中價格變化均為廠家宣布的調(diào)價,不包括經(jīng)銷店價格變動;

  3. 生命周期的評判根據(jù)年銷量、價格走勢及推新車情況綜合評價,僅作參考;

  4.消費者劃定標(biāo)準(zhǔn):時尚型(追求新產(chǎn)品、新技術(shù)的人)、理智型(不追求標(biāo)新立異,更注重市場口碑的人)、實用型(更在乎價格的的經(jīng)濟型的人)

  產(chǎn)品生命周期的各個階段

  第一階段:引入期

  新產(chǎn)品投入市場,顧客對產(chǎn)品不了解,除了少數(shù)追求新奇的顧客外,少有人實際購買。

  第二階段:成長期

  產(chǎn)品銷售取得成功后進(jìn)入成長期。這是需求增長階段,需求量和銷售額迅速上升,生產(chǎn)成本大幅度下降,利潤迅速增長。

  第三階段:成熟期

  購買人數(shù)增多,市場需求趨于飽和,產(chǎn)品進(jìn)入成熟期階段。銷售增速緩慢直至轉(zhuǎn)而下降。

  第四階段:衰退期

  產(chǎn)品的銷售量和利潤持續(xù)下降,此時成本較高的企業(yè)就會由于無利可圖而陸續(xù)停止生產(chǎn),該類產(chǎn)品的生命周期也就陸續(xù)結(jié)束。

  經(jīng)濟型

  POLO

  上市日期:2002年4月18日

  上市價格:兩廂12.75萬~14.8萬元/三廂13.09萬~16.19萬元

  目前價格:兩廂9.08萬 ~11.98萬元/三廂9.28萬 ~13.30萬元

  引入期:(2002年)

  POLO以其高科技裝備備受矚目。上市僅半年多,銷量就達(dá)近3萬輛。

  成長期(2003年)

  此階段POLO的貨源一度緊張,市場供不應(yīng)求,2003年銷量一舉突破6萬輛。

  成熟期:(2004年~目前)

  由于原先價格制定過高及眾多新對手的上市,POLO市場后續(xù)發(fā)展受到極大挑戰(zhàn)。上海大眾重新調(diào)整戰(zhàn)略,2006年推出全新POLO,產(chǎn)品性價比進(jìn)一步提升,POLO市場份額再次呈增長態(tài)勢。目前處于市場穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。

  出手建議:理性型消費者宜出手

  POLO外形、技術(shù)與配置保持著優(yōu)勢,加上仍有新品推出,還將保持著市場熱度。但是價格仍沒有太大讓利,適于理性型消費者購買。

  賽歐

  上市日期:2001年6月8日

  上市價格:賽歐10萬~12.5萬元/賽歐SRV12.25萬~13.55萬元

  目前價格:賽歐6.88萬~9.88萬元/賽歐SRV停產(chǎn)

  引入期:(2001年)

  賽歐以“10萬元家庭轎車”切入市場。

  成長期:(2002~2003年)

  型號豐富、價格經(jīng)濟的賽歐優(yōu)勢明顯,兩年來保持著經(jīng)濟型車銷量冠軍位置。

  成熟期:(2004年)

  賽歐不斷更新,同時加以調(diào)價,使其性價比在同級車中始終領(lǐng)先。

  衰退期:(2005年~目前)

  市場同類車型增多,新賽歐優(yōu)勢不明顯,加之“高油耗”客戶口碑一時難以扭轉(zhuǎn),這款車已經(jīng)顯示出了退市跡象。

  出手建議:實用型消費者酌情購買

  目前賽歐銷售價低于6萬元,但是一旦退市,后續(xù)保養(yǎng)是難題,仔細(xì)考慮為佳。

  飛度

  上市時間:2003年9月28日

  上市價格:三廂9.98萬~10.98萬元/兩廂9.68萬~11.68萬元

  目前價格:三廂停產(chǎn)/兩廂9.48萬 ~11.98萬元

  引入期:(2003~2004年)

  2003年,飛度以其時尚的外形打動了不少中國消費者。

  成長期:(2005年)

  飛度因“大空間、低油耗”提高了市場口碑,銷量進(jìn)一步提升。

  成熟期:(2006年~目前)

  早先因外形備受詬病的三廂飛度銷量下滑,但是憑借兩廂飛度在經(jīng)濟型車市場仍保持著不錯的優(yōu)勢。

  出手建議:實用型消費者宜購買

  目前經(jīng)銷店對這款車價格優(yōu)惠在1萬元左右。最主要的是,飛度的口碑一直不錯,綜合性價比優(yōu)勢適于實用型消費者購買。

  中級型

  寶來

  上市時間:2001年12月9日

  上市價格:19.33萬~23.38萬元

  目前價格:三廂13.28萬 ~16.58萬元/兩廂11.25萬~14.18萬元

  引入期(2001年):號稱“中國第一輛駕駛者之車的寶來”由于其獨特的市場定位,入市即博得白領(lǐng)的偏愛。

  成長期(2002~2003年):由于產(chǎn)品獨特,宣傳到位,2003年寶來年銷量達(dá)到7.8萬輛的銷售業(yè)績。

  成熟期(2004年~目前):雖然不斷推新車與降價,市場上也有良好的口碑,但是寶來市場優(yōu)勢已不明顯,多種措施也未使寶來起死回生,目前寶來已有漸入衰退期跡象。

  出手建議:實用性消費者宜出手

  改頭換面后的新寶來在配置各方面優(yōu)勢漸弱,但是寶來積累的市場口碑仍是其一大賣點,動力、操控、做工,都是寶來車主津津樂道的話題。寶來價格已大幅走低,適合講求實用的消費者購買。

  凱越

  上市時間:2003年7月上市

  上市價格:14.98萬~17.98萬元

  目前價格:9.38萬~17.98萬元

  引入期:(2003年)

  凱越入市價格偏高,同時三廂車外形缺乏賣點,此外由于韓系車基因,凱越入市不順。

  成長期:(2004~2005年)

  兩廂HRV的上市極大地拉動了凱越銷量。2005年,凱越銷量超過15萬輛。

  成熟期:(2006年~目前)

  凱越豐富的產(chǎn)品線優(yōu)勢開始發(fā)威,讓消費者有足夠的選擇空間。同時,經(jīng)銷店凱越的價格優(yōu)惠幅度也保持在萬元左右。2006年凱越的銷量超過17萬輛,一舉超越伊蘭特。而在近一兩年內(nèi),這種優(yōu)勢還將持續(xù)。

  出手建議:理性與實用者宜出手

  凱越的價格優(yōu)勢并不明顯,性能在同級車中也不是最好,不過考慮其豐富的產(chǎn)品線及周全的“別克關(guān)懷”優(yōu)質(zhì)服務(wù),更適于理性型消費者購買,不過目前銷售店的低價也同樣適于實用型準(zhǔn)車主的需求。

  中高級型

  雅閣

  上市時間:1999年3月26日

  上市價格:2.3升普通型27.8萬元

  2.3VTi-E豪華型轎車29.8萬元

  目前價格:19.98萬~29.98萬元

  引入期:(1999~2000年)

  雅閣以當(dāng)時最具震撼力的性價比一下子贏得了市場。

  成長期:(2001~2004年)

  產(chǎn)品+服務(wù)使雅閣成為其后幾年中持續(xù)暢銷的中高檔車。尤其是2003年,廣州本田借新雅閣上市之機,將價格一下狂降4萬元,重新定位了中高檔車價格格局,更一舉帶動銷量連年上升。

  成熟期:(2006年~目前)

  在加價行為過去之后,雅閣的熱度趨于穩(wěn)定。尤其受到凱美瑞上市的影響,雅閣市場壓力增加,雖然通過經(jīng)銷店及一些促銷活動,雅閣價格目前也進(jìn)一步走低。加上由于幾年中積累的市場口碑,目前雅閣銷量仍很穩(wěn)定。

  出手建議:實用型消費者宜出手

  據(jù)悉,08款雅閣將于年底或明年初上市。目前面對凱美瑞與邁騰的進(jìn)攻,雅閣的市場地位呈下滑趨勢,據(jù)悉目前經(jīng)銷店對雅閣的讓利幅度超過3萬元,價格方面接近觸底,實用型消費者可購買。畢竟雅閣與凱美瑞相比,除了外形缺乏新鮮感,在性能、配置、價格方面差距也并不明顯。

  結(jié)論

  國產(chǎn)車市場熱度期短

  ●國產(chǎn)車市場熱度期偏短

  在幾款調(diào)查的車型中,產(chǎn)品生命周期最長的是雅閣,成長與成熟期在眾車型中也最長。其他車型的成長與成熟期較短,多數(shù)在兩三年內(nèi)就顯現(xiàn)出頹勢。

  ● 產(chǎn)品換代能延長生命周期

  從POLO、雅閣等車型來看,產(chǎn)品的更新?lián)Q代能延長產(chǎn)品生命周期。

  ● 降價對于市場熱度影響力不大

  2005年之前,降價對于銷量有明顯促進(jìn),但是近兩年,降價的作用日趨衰微,沒有決定性作用。

  消費者適時選擇購買時機

  ●時尚型——引入期

  新車入市,外形、技術(shù)、配置更為新穎,同時,引入期產(chǎn)品數(shù)量少,新鮮度高,適合追新求異的時尚一族這個時機選擇購買。

  ●理性型——成長期

  成長期時,汽車形成一定口碑,產(chǎn)品技術(shù)也更成熟,適于理性型消費者出手。

  ●實用型——成熟期

  市場占有率的提高,價格不斷下調(diào),講求實用的消費者會愿意購買。

二手車推薦
太平洋汽車網(wǎng)官方熱線
服務(wù)時間: 9:00-18:00
400-675-5177
了解本地現(xiàn)車情況、最新優(yōu)惠、教你如何選車、砍價......
文章收藏
意見反饋
返回頂部
主站蜘蛛池模板: 丰满少妇人妻HD高清大乳在线| 国产四虎免费精品视频| 久久er这里只有精品| 欧美黑人又粗又硬xxxxx喷水| 国产亚洲精品精品精品| 91精品国产乱码在线观看| 成年女人18级毛片毛片免费| 亚洲va久久久噜噜噜久久| 男女免费观看在线爽爽爽视频| 国产亚洲精品精品国产亚洲综合 | 国产无套在线播放| chinese熟妇与小伙子mature | 日韩一区二区在线视频| 亚洲精品nv久久久久久久久久 | 亚洲av无码一区二区三区在线播放| 狠狠噜天天噜日日噜视频麻豆| 国产99久久亚洲综合精品| 欧美激情videossex护士| 在线观看中文字幕一区| 加勒比色综合久久久久久久久| 亚洲va欧美va| 夜栋病勤1一12在线观看| 中文字幕乱码人妻综合二区三区| 最新国产乱人伦偷精品免费网站 | 777奇米四色| 大陆老太交xxxxⅹhd| 中文字幕の友人北条麻妃| 日韩a无v码在线播放| 亚洲人jizz日本人| 波多野结衣高清一区二区三区| 午夜老司机福利| 色综合久久综合网欧美综合网| 奇米视频888| 丰满老熟妇好大bbbbb| 极品国产人妖chinesets| 亚洲理论片在线观看| 香港三日本三级人妇三级99| 国产精品白浆在线观看无码专区| jizz黄色片| 成人妇女免费播放久久久| 久久在精品线影院精品国产|