導(dǎo)購手冊:解析“三樣之車”哪些值得出手?

    將不同品牌的車型歸為一組并稱“三樣”，是車市中流行多年的現(xiàn)象。運(yùn)用“三樣之車”來宣傳自己固然是個不錯的營銷策略，但用多了，消費(fèi)者難免就會有些“暈車”。楊杰

    不記得從哪一年開始，“老三樣”的說法在車市中悄然走紅。

    從消費(fèi)者、經(jīng)銷商到媒體，提到國內(nèi)的經(jīng)典車型，必然會連帶出“老三樣”一詞。老三樣中的老大桑塔納下線是在1983年，富康下線則是在1996年。前后雖然有13年的差距，但由于當(dāng)時國內(nèi)可選擇的車型太少，所以即使“歲數(shù)”上相差較大，大家也一統(tǒng)歸為“前輩”。

    老三樣是一個時代的產(chǎn)物，正是這個原因，即使老三樣在未來市場的份額越來越小乃至停產(chǎn)，它們依然能停留在人們的記憶中揮之不去。

    跨過2000年，眾多國際品牌在中國開始發(fā)力，個性、時尚、高品質(zhì)的大車小車涌入市場，廠商們迫不及待地嘗試著用新的車型來替代老三樣在市場上占據(jù)的位置。于是，車市中出現(xiàn)了新三樣、精三樣、超新三樣等稱謂。

    與老三樣稱謂的“土出生”不同，如今車市中的“某三樣”大都是媒體或者廠商炮制。

    如一位海馬經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人說，“新三樣”的說法實(shí)際上最早就是由海馬提出的。這種宣傳不僅將當(dāng)時海南馬自達(dá)的福美來擠入了凱越、伊蘭特的熱斗之中，更將“新三樣”一詞成功打造至僅次于老三樣的知名度，開辟了日后“某三樣”叫法的熱潮。無獨(dú)有偶，東風(fēng)日產(chǎn)在“某三樣”的宣傳上亦不遺余力，在宣傳中曾將奧迪A6L、皇冠和天籟并稱為車市“金三樣”，而當(dāng)軒逸上市之時，更將其與凱美瑞、雅閣并稱為車市“銀三樣”。三樣論目前看來有泛濫之嫌，除了老三樣和新三樣，可能很少有人能將其它的“三樣之車”數(shù)清。而正是由于新車三年一改款、五年一換代，造成了“某三樣”說法的日新月異，消費(fèi)者想要跟上流行也并非易事。

    回頭來看，“老三樣”亦表達(dá)了車市“井噴”之前，消費(fèi)者缺乏產(chǎn)品選擇的無奈之詞。無論有沒有這個說法，桑塔納、捷達(dá)、富康在車市中的歷史地位都不可動搖。雖然在車市中列入“某三樣”行列的車型都具有一定人氣，但新車如果過于追求三樣的話，不僅會令消費(fèi)者覺得盲目，也可能會使產(chǎn)品失去了本身的個性。既然如此，廠家、商家又何必非要讓自己的產(chǎn)品借別人的光來拼湊出一個“某三樣”？

    隨著競爭加劇，熱門車型依然抵擋不住降價大潮。如今，有不少車型在不知不覺中已經(jīng)跌破了消費(fèi)者的心理價位。本期我們就選擇多組炙手可熱的“三樣之車”，來看看他們的真實(shí)價格是多少？

    老三樣

富康   

桑塔納

    最低市場售價:6.18萬元

    廠商指導(dǎo)價:7.58萬～11.15萬元今年前5個月銷量:8.97萬輛出手建議:

    桑塔納是最早為廣大國人帶來轎車理念的轎車。皮實(shí)耐用和維修保養(yǎng)成本相對低廉是桑塔納成為車市“常青樹”的法寶。由于太過“吃老本”，外形也顯落伍，目前桑塔納的市場正在縮小。桑塔納價格幾乎已落至最底線，消費(fèi)者隨時可以出手。

    捷達(dá)

    最低市場售價:6.98萬元

    廠商指導(dǎo)價:7.68萬～10.18萬元

    今年前5個月銷量:8.09萬輛

    出手建議:

    捷達(dá)的外形和內(nèi)飾在“老三樣”中是變化最大的。雖然已經(jīng)改過幾次外形和內(nèi)飾了，但還是略微顯得太過老成。捷達(dá)的旺銷說明了老車型仍有號召力，目前捷達(dá)的市場售價也比較穩(wěn)定，捷達(dá)的擴(kuò)產(chǎn)項目短期內(nèi)也無法建成，建議消費(fèi)者可以考慮出手。

    富康

    最低市場售價:5.5萬元

    廠商指導(dǎo)價:6.28萬～8.58萬元

    今年前5個月銷量:1.25萬輛

    出手建議:

    富康是第一款敢于在中國市場吃兩廂“螃蟹”的車型，外形設(shè)計一直卻沒有太大改進(jìn)。在各式各樣時尚新穎的兩廂轎車橫行的今天，富康的外形及內(nèi)飾明顯落伍了。在老三樣里，富康是日子過得最不好的，在月銷量排行榜上的前列早已不見其蹤影。價格一再探低，似乎也難以挽回銷售頹勢。建議不急于購買的消費(fèi)者也可以再做觀望。

    新三樣

   凱越

凱越

    最低市場售價:8.48萬元

    廠商指導(dǎo)價:10.28萬～15.38　萬元今年前5個月銷量:7.60萬輛

    出手建議:

    很多消費(fèi)者都是沖著別克這塊金字招牌，以及還可以承受的價格來選擇凱越的。今年主流中級轎車前幾個月的銷量數(shù)據(jù)證實(shí)，凱越的銷量優(yōu)勢幾乎不可撼動。目前凱越旅行車有加大優(yōu)惠的跡象，但三廂和HRV車型的價格已經(jīng)基本企穩(wěn)，建議消費(fèi)者可以考慮出手。

    伊蘭特

    最低市場售價:8.63萬元

    廠商指導(dǎo)價:10.48萬～14.18萬元

    今年前5個月銷量:5.13萬輛

    出手建議:

    作為韓國車系在中國的代表車型，伊蘭特融合了日系車及美系車的特點(diǎn)，雖然特點(diǎn)并不明顯，但是均衡的性能確實(shí)具有很大的優(yōu)勢。伊蘭特的部分地區(qū)經(jīng)銷商正在發(fā)動暑期促銷攻勢，但伊蘭特畢竟屬于過氣的旺銷車，價格松動的趨勢有望加劇，建議不急于購買的消費(fèi)者也可以再做觀望。

    福美來

    最低市場售價:7.28萬元

    廠商指導(dǎo)價:7.68萬～13.86　萬元

    今年前5個月銷量:5.46萬輛

    出手建議:

    優(yōu)雅的外觀與齊全的配置，使得國人在面子上及燃油經(jīng)濟(jì)性上的要求在福美來身上得到了滿足。美中不足發(fā)動機(jī)的動力性能還有待進(jìn)一步提高，車身感覺也略顯單薄。海馬3上市后，福美來的價格再做調(diào)整，但以海馬的底子看，其降價繼續(xù)下探的空間似乎不大，建議消費(fèi)者可以考慮出手。

    精三樣

標(biāo)致307

    標(biāo)致307

    最低市場售價:10.48萬元

    廠商指導(dǎo)價:11.98萬～17.28萬元今年前5個月銷量:2.34萬輛

    出手建議:

    東風(fēng)標(biāo)致307是標(biāo)致在中國重振雄風(fēng)的第一款車型，購買者多集中在年輕人當(dāng)中。出色的操控性能及科技含量同樣吸引著很大一部分懂車的消費(fèi)者。目前中級車市場成為降價的“重災(zāi)區(qū)”，標(biāo)致307原有的市場份額并不牢固，因此降價成了必然的選擇，建議不急于購買的消費(fèi)者也可以再做觀望。

    新寶來

    最低市場售價:10.78萬元

    廠商指導(dǎo)價:12.18萬～18.29萬元

    今年前5個月銷量:2.40萬輛

    出手建議:

    自從“駕駛者之車”的理念提出至今，寶來以其出色的動力表現(xiàn)和卓越的駕駛性能征服了眾多愛駕一族。一汽大眾方便的售后維修網(wǎng)絡(luò)豐口良好的品牌形象也為寶來加分不少。伴隨國內(nèi)新車大戰(zhàn)和降價浪潮的此起彼伏。新寶來不得不低下“高貴的頭顱”，近期出現(xiàn)了一定的價格松動，估計這一趨勢還將加劇。

    花冠

    最低市場售價:10.77萬元

    廠商指導(dǎo)價:11.48萬～19.08萬元

    今年前5個月銷量:2.96萬輛

    出手建議:

    花冠是實(shí)用經(jīng)典的家用緊湊型車的代表，用中規(guī)中矩來形容最合適，也許個性上不出色，但是各個方面都很平衡。比如車頭、車尾、車廂的比例，座椅的尺寸、座椅和空間的比例等等，功能配置齊全。卡羅拉上市后，老款花冠的庫存和現(xiàn)車不多，目前的價格也基本探底，可以考慮出手。

    超新三樣

07款福克斯   

    福克斯

    最低市場售價:11.08萬元

    廠商指導(dǎo)價:12.98萬～16.58萬元今年前5個月銷量:4.44萬輛

    出手建議:

    福克斯的車身比例協(xié)調(diào)，外形流暢、動感，在保證了操控性能一流的同時，還有一流的舒適性，不失為一款具有不錯性價比的車型。近期福克斯的價格出現(xiàn)了一定松動，其中三廂比兩廂的優(yōu)惠幅度更大，但由于仍處在熱銷期，而長安福特馬自達(dá)也屬于國內(nèi)最不喜歡打降價牌的車企之一，所以福克斯價格繼續(xù)下探的可能性并不大。

    頤達(dá)

    最低市場售價:9.93萬元

    廠商指導(dǎo)價:11.98萬～16.98萬元

    今年前5個月銷量:2.51萬輛

    出手建議:

    作為東風(fēng)日產(chǎn)推出的第一款專門針對中級家用經(jīng)濟(jì)型轎車市場的車型，后排空間是頤達(dá)最大的賣點(diǎn)。今年東風(fēng)日產(chǎn)身上背著“30萬輛”的產(chǎn)銷重?fù)?dān)，預(yù)計頤達(dá)的優(yōu)惠還將放大，建議消費(fèi)者也可以再多等一段時間。

    賽拉圖

    最低市場售價:8.58萬元

    廠商指導(dǎo)價:10.38萬～15.18萬元

    今年前5個月銷量:3.11萬輛

    出手建議:

    賽拉圖外型上突破了一般家庭用車的中庸，個性感十足。空間在同級別車型中也具有突出的優(yōu)勢，更加適合多人乘坐，在高速行駛時車身仍維持良好的穩(wěn)定性。賽拉圖已經(jīng)成為了東風(fēng)悅達(dá)起亞的“銷量支柱型”車型，因此，為了保住銷量，廠商的優(yōu)惠幅度和力度都有所加大，建議的消費(fèi)者可以稍加等待。

    民三樣

    華晨駿捷

    比亞迪F3

    最低市場售價:6.2萬元

    廠商指導(dǎo)價:7.38萬～9.98萬元今年前5個月銷量:4.48萬輛出手建議:

    F3是比亞迪汽車的一款主打車型，主要面向中端家用轎車市場。目前F3的總銷量累計將跨越10萬輛大關(guān)，成為首個靠單款車型突破10萬輛銷量的自主品牌汽車。配備三菱4G18發(fā)動機(jī)，百公里油耗不大于6.5升。在經(jīng)銷商處，F(xiàn)3的優(yōu)惠幅度較大，畢竟比亞迪需要F3持續(xù)沖量來為后續(xù)新車造勢和“輸血”。通過前一階段較大幅度的暗降之后，目前F3的價格已經(jīng)基本趨于穩(wěn)定，建議消費(fèi)者可以考慮出手。

    奇瑞A5

    最低市場售價:6.05萬元

    廠商指導(dǎo)價:6.98萬～10.58　萬元

    今年前5個月銷量:3.58萬輛

    出手建議:

    奇瑞A5是一款以高性價比取勝的中級家轎。奇瑞A5以5.2升/百公里的最低油耗、比同類產(chǎn)品低30％的配件價格，充分體現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)性。奇瑞當(dāng)時是想讓奇瑞A5銜接旗云和東方之子，不過從它上市以后的表現(xiàn)來看，它的定價過高似乎成為制約其擴(kuò)大市場份額的關(guān)鍵原因，因此廠商對其進(jìn)行的促銷力度正在加大。

    駿捷

    最低市場售價:8.3萬元

    廠商指導(dǎo)價:8.58萬～15.78　萬元

    今年前5個月銷量:3.36萬

    出手建議:

    駿捷的整車風(fēng)格除了引入歐洲車長軸距短外懸的基因外，還保留了中華轎車的傳統(tǒng)造型底蘊(yùn)，與國產(chǎn)寶馬部分共線生產(chǎn)也使駿捷沾了不小的光。駿捷的價格異常堅挺，至多只有3000元上下的優(yōu)惠，但這一局面能維持多久還不得而知，建議消費(fèi)者可以暫做觀望。

    金三樣

    奧迪A6L

    奧迪A6L

    最低市場售價:32.71萬元

    廠商指導(dǎo)價:34.72萬～85.64萬元今年前5個月銷量:3.02萬輛

    出手建議:

    與上一代奧迪A6相比，新奧迪A6L的車身加長了126毫米，軸距增加了95毫米。奧迪在推出A6加長版后還增添了很多豪華配置，使其更顯物有所值。雖然在國內(nèi)C級車市場上，奧迪還處在“一枝獨(dú)秀”的位置，但是從近期的市場反映來看，寶馬、奔馳等高級國產(chǎn)車型正在發(fā)力趕上來，奧迪通過降價來保持競爭優(yōu)勢的局面有可能加劇。

    皇冠

    最低市場售價:28.55萬元

    廠商指導(dǎo)價:30.2萬～50.1萬元

    今年前5個月銷量:2.05萬輛

    出手建議:

    新皇冠是拋開“老皇冠”風(fēng)格重新設(shè)計的新款換代車型，從設(shè)計理念到底盤、轉(zhuǎn)向等都是全新的。新皇冠配備了V6雙VVT－i發(fā)動機(jī)、手自一體式6檔自動變速箱及新開發(fā)的懸架系統(tǒng)。皇冠推出2.5L排量車型之后，雖然擴(kuò)大了產(chǎn)品覆蓋范圍，但是在銷量上仍舊沒能實(shí)現(xiàn)大幅度增長，目前皇冠出現(xiàn)了讓利1萬多元的現(xiàn)象，預(yù)計讓利幅度還有可能加大。

    寶馬5系Li

    最低市場售價:45.76萬元

    廠商指導(dǎo)價:47.76萬～69.9萬元

    今年前5個月銷量:0.77萬輛

    出手建議:

    加長后的寶馬5系在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足，后排的各種配置可以用奢侈來形容，但有些功能并不實(shí)用。寶馬5系的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)2萬元。雖然寶馬已經(jīng)決定加大國產(chǎn)力度，大幅擴(kuò)產(chǎn)，但這畢竟尚需時日。因此估計國產(chǎn)寶馬5系近期內(nèi)不會出現(xiàn)大的調(diào)價。

    高三樣

    豐田凱美瑞

    雅閣

    最低市場售價:16.38萬元

    廠商指導(dǎo)價:19.98萬～29.98萬元今年前5個月銷量:5.27萬輛

    出手建議:

    作為一款長期旺銷的中高級轎車來說，雅閣大氣的外表，穩(wěn)重的內(nèi)飾配色、做工和實(shí)用的空間都是不錯的。第八代雅閣年內(nèi)有望國產(chǎn)，所以目前07款雅閣的市場售價走低趨勢明顯。據(jù)悉，廠家正在考慮如何加大促銷，以減少庫存。此后，估計雖然還會有所優(yōu)惠促銷，但下降幅度應(yīng)該不會太大，建議消費(fèi)者可以考慮出手。

    凱美瑞

    最低市場售價:19.70萬元

    廠商指導(dǎo)價:19.78萬～26.98萬元

    今年前5個月銷量:6.63萬輛

    出手建議:

    從外形看，內(nèi)部空間寬大的凱美瑞在國內(nèi)傳統(tǒng)中高檔轎車大氣、中庸、內(nèi)斂、沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上又融入了大量動感元素。上市以來，凱美瑞的市場價格堪稱堅挺，但隨著雅閣、新蒙迪歐、馬自達(dá)6換代的日益臨近，凱美瑞八月將推新的低配及頂配車型，價格也很可能會在出現(xiàn)松動。所以，建議不急于購買的消費(fèi)者可以暫做觀望。

    帕薩特領(lǐng)馭

    最低市場售價:15.98萬元

    廠商指導(dǎo)價:18.38萬～31.8萬元

    今年前5個月銷量:4.82萬輛

    出手建議:

    憑借大眾的良好口碑和巨大保有量，領(lǐng)馭的維修成本相對較低，維修也很便利。領(lǐng)馭的價格在經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)了較大的優(yōu)惠，但它的情形和凱美瑞有些相似，同級別的換代新車將會使領(lǐng)馭的市場危機(jī)感加大，因此存在繼續(xù)優(yōu)惠的頗大可能，建議不急于購買的消費(fèi)者也可以再多等一下。

    今三樣

上海通用雪佛蘭新景程   

    新景程

    最低市場售價:13.28萬元

    廠商指導(dǎo)價:13.78萬~16.28萬元出手建議:

    車身及空間寬大是新景程的獨(dú)到之處，在新景程身上可以找到只有在捷豹、奔馳CLS等高性能運(yùn)動型轎車身上才能見到的高腰線設(shè)計風(fēng)格。在動力方面，新景程搭載了源于德國歐寶技術(shù)的D－Tec2.0雙凸輪軸16氣門發(fā)動機(jī)。新景程由于產(chǎn)能受限，供不應(yīng)求，市場價格并未太大波動。估計廠家產(chǎn)能提升后，在短期內(nèi)不會對新景程的價格策略做以調(diào)整。目前新景程的性價比已經(jīng)較為突出，建議消費(fèi)者可以考慮出手。

    卡羅拉

    最低市場售價:13.28萬元

    廠商指導(dǎo)價:13.28萬~17.98萬元

    出手建議:

    小型高端全球車“卡羅拉”在中國的全球首發(fā)，首先在小型車上采用雙VVT－i發(fā)動機(jī)、外觀造型與內(nèi)部空間上都與以往花冠任何一代不可同日而語。卡羅拉作為剛上市的新車，在部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了加價銷售的現(xiàn)象，建議不急于購買的消費(fèi)者可以再多等一下，畢竟該級別的車市價格競爭最為激烈。

    明銳

    最低市場售價:13.99萬元

    廠商指導(dǎo)價:13.99萬～18.59萬元

    出手建議:

    明銳是上海大眾全新品牌斯柯達(dá)的首款戰(zhàn)略車型。斯柯達(dá)明銳配備的1.8TSI發(fā)動機(jī)擁有全球先進(jìn)的技術(shù)，其技術(shù)參數(shù)堪比2.5L發(fā)動機(jī)。明銳和卡羅拉一樣，也是剛上市不久的新車。僅從車型的知名度看，明銳日后降價的可能性要比卡羅拉更大。