將不同品牌的車型歸為一組并稱“三樣”,是車市中流行多年的現(xiàn)象。運(yùn)用“三樣之車”來(lái)宣傳自己固然是個(gè)不錯(cuò)的營(yíng)銷策略,但用多了,消費(fèi)者難免就會(huì)有些“暈車”。楊杰
不記得從哪一年開(kāi)始,“老三樣”的說(shuō)法在車市中悄然走紅。
從消費(fèi)者、經(jīng)銷商到媒體,提到國(guó)內(nèi)的經(jīng)典車型,必然會(huì)連帶出“老三樣”一詞。老三樣中的老大桑塔納下線是在1983年,富康下線則是在1996年。前后雖然有13年的差距,但由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)可選擇的車型太少,所以即使“歲數(shù)”上相差較大,大家也一統(tǒng)歸為“前輩”。
老三樣是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,正是這個(gè)原因,即使老三樣在未來(lái)市場(chǎng)的份額越來(lái)越小乃至停產(chǎn),它們依然能停留在人們的記憶中揮之不去。
跨過(guò)2000年,眾多國(guó)際品牌在中國(guó)開(kāi)始發(fā)力,個(gè)性、時(shí)尚、高品質(zhì)的大車小車涌入市場(chǎng),廠商們迫不及待地嘗試著用新的車型來(lái)替代老三樣在市場(chǎng)上占據(jù)的位置。于是,車市中出現(xiàn)了新三樣、精三樣、超新三樣等稱謂。
與老三樣稱謂的“土出生”不同,如今車市中的“某三樣”大都是媒體或者廠商炮制。
如一位海馬經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人說(shuō),“新三樣”的說(shuō)法實(shí)際上最早就是由海馬提出的。這種宣傳不僅將當(dāng)時(shí)海南馬自達(dá)的福美來(lái)擠入了凱越、伊蘭特的熱斗之中,更將“新三樣”一詞成功打造至僅次于老三樣的知名度,開(kāi)辟了日后“某三樣”叫法的熱潮。無(wú)獨(dú)有偶,東風(fēng)日產(chǎn)在“某三樣”的宣傳上亦不遺余力,在宣傳中曾將奧迪A6L、皇冠和天籟并稱為車市“金三樣”,而當(dāng)軒逸上市之時(shí),更將其與凱美瑞、雅閣并稱為車市“銀三樣”。三樣論目前看來(lái)有泛濫之嫌,除了老三樣和新三樣,可能很少有人能將其它的“三樣之車”數(shù)清。而正是由于新車三年一改款、五年一換代,造成了“某三樣”說(shuō)法的日新月異,消費(fèi)者想要跟上流行也并非易事。
回頭來(lái)看,“老三樣”亦表達(dá)了車市“井噴”之前,消費(fèi)者缺乏產(chǎn)品選擇的無(wú)奈之詞。無(wú)論有沒(méi)有這個(gè)說(shuō)法,桑塔納、捷達(dá)、富康在車市中的歷史地位都不可動(dòng)搖。雖然在車市中列入“某三樣”行列的車型都具有一定人氣,但新車如果過(guò)于追求三樣的話,不僅會(huì)令消費(fèi)者覺(jué)得盲目,也可能會(huì)使產(chǎn)品失去了本身的個(gè)性。既然如此,廠家、商家又何必非要讓自己的產(chǎn)品借別人的光來(lái)拼湊出一個(gè)“某三樣”?
隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,熱門(mén)車型依然抵擋不住降價(jià)大潮。如今,有不少車型在不知不覺(jué)中已經(jīng)跌破了消費(fèi)者的心理價(jià)位。本期我們就選擇多組炙手可熱的“三樣之車”,來(lái)看看他們的真實(shí)價(jià)格是多少?
老三樣
富康
桑塔納
最低市場(chǎng)售價(jià):6.18萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):7.58萬(wàn)~11.15萬(wàn)元今年前5個(gè)月銷量:8.97萬(wàn)輛出手建議:
桑塔納是最早為廣大國(guó)人帶來(lái)轎車理念的轎車。皮實(shí)耐用和維修保養(yǎng)成本相對(duì)低廉是桑塔納成為車市“常青樹(shù)”的法寶。由于太過(guò)“吃老本”,外形也顯落伍,目前桑塔納的市場(chǎng)正在縮小。桑塔納價(jià)格幾乎已落至最底線,消費(fèi)者隨時(shí)可以出手。
最低市場(chǎng)售價(jià):6.98萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):7.68萬(wàn)~10.18萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:8.09萬(wàn)輛
出手建議:
捷達(dá)的外形和內(nèi)飾在“老三樣”中是變化最大的。雖然已經(jīng)改過(guò)幾次外形和內(nèi)飾了,但還是略微顯得太過(guò)老成。捷達(dá)的旺銷說(shuō)明了老車型仍有號(hào)召力,目前捷達(dá)的市場(chǎng)售價(jià)也比較穩(wěn)定,捷達(dá)的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目短期內(nèi)也無(wú)法建成,建議消費(fèi)者可以考慮出手。
富康
最低市場(chǎng)售價(jià):5.5萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):6.28萬(wàn)~8.58萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:1.25萬(wàn)輛
出手建議:
富康是第一款敢于在中國(guó)市場(chǎng)吃兩廂“螃蟹”的車型,外形設(shè)計(jì)一直卻沒(méi)有太大改進(jìn)。在各式各樣時(shí)尚新穎的兩廂轎車橫行的今天,富康的外形及內(nèi)飾明顯落伍了。在老三樣里,富康是日子過(guò)得最不好的,在月銷量排行榜上的前列早已不見(jiàn)其蹤影。價(jià)格一再探低,似乎也難以挽回銷售頹勢(shì)。建議不急于購(gòu)買的消費(fèi)者也可以再做觀望。
新三樣
凱越
最低市場(chǎng)售價(jià):8.48萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):10.28萬(wàn)~15.38 萬(wàn)元今年前5個(gè)月銷量:7.60萬(wàn)輛
出手建議:
很多消費(fèi)者都是沖著別克這塊金字招牌,以及還可以承受的價(jià)格來(lái)選擇凱越的。今年主流中級(jí)轎車前幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)證實(shí),凱越的銷量?jī)?yōu)勢(shì)幾乎不可撼動(dòng)。目前凱越旅行車有加大優(yōu)惠的跡象,但三廂和HRV車型的價(jià)格已經(jīng)基本企穩(wěn),建議消費(fèi)者可以考慮出手。
最低市場(chǎng)售價(jià):8.63萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):10.48萬(wàn)~14.18萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:5.13萬(wàn)輛
出手建議:
作為韓國(guó)車系在中國(guó)的代表車型,伊蘭特融合了日系車及美系車的特點(diǎn),雖然特點(diǎn)并不明顯,但是均衡的性能確實(shí)具有很大的優(yōu)勢(shì)。伊蘭特的部分地區(qū)經(jīng)銷商正在發(fā)動(dòng)暑期促銷攻勢(shì),但伊蘭特畢竟屬于過(guò)氣的旺銷車,價(jià)格松動(dòng)的趨勢(shì)有望加劇,建議不急于購(gòu)買的消費(fèi)者也可以再做觀望。
最低市場(chǎng)售價(jià):7.28萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):7.68萬(wàn)~13.86 萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:5.46萬(wàn)輛
出手建議:
優(yōu)雅的外觀與齊全的配置,使得國(guó)人在面子上及燃油經(jīng)濟(jì)性上的要求在福美來(lái)身上得到了滿足。美中不足發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能還有待進(jìn)一步提高,車身感覺(jué)也略顯單薄。海馬3上市后,福美來(lái)的價(jià)格再做調(diào)整,但以海馬的底子看,其降價(jià)繼續(xù)下探的空間似乎不大,建議消費(fèi)者可以考慮出手。
精三樣
最低市場(chǎng)售價(jià):10.48萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):11.98萬(wàn)~17.28萬(wàn)元今年前5個(gè)月銷量:2.34萬(wàn)輛
出手建議:
東風(fēng)標(biāo)致307是標(biāo)致在中國(guó)重振雄風(fēng)的第一款車型,購(gòu)買者多集中在年輕人當(dāng)中。出色的操控性能及科技含量同樣吸引著很大一部分懂車的消費(fèi)者。目前中級(jí)車市場(chǎng)成為降價(jià)的“重災(zāi)區(qū)”,標(biāo)致307原有的市場(chǎng)份額并不牢固,因此降價(jià)成了必然的選擇,建議不急于購(gòu)買的消費(fèi)者也可以再做觀望。
最低市場(chǎng)售價(jià):10.78萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):12.18萬(wàn)~18.29萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:2.40萬(wàn)輛
出手建議:
自從“駕駛者之車”的理念提出至今,寶來(lái)以其出色的動(dòng)力表現(xiàn)和卓越的駕駛性能征服了眾多愛(ài)駕一族。一汽大眾方便的售后維修網(wǎng)絡(luò)豐口良好的品牌形象也為寶來(lái)加分不少。伴隨國(guó)內(nèi)新車大戰(zhàn)和降價(jià)浪潮的此起彼伏。新寶來(lái)不得不低下“高貴的頭顱”,近期出現(xiàn)了一定的價(jià)格松動(dòng),估計(jì)這一趨勢(shì)還將加劇。
最低市場(chǎng)售價(jià):10.77萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):11.48萬(wàn)~19.08萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:2.96萬(wàn)輛
出手建議:
花冠是實(shí)用經(jīng)典的家用緊湊型車的代表,用中規(guī)中矩來(lái)形容最合適,也許個(gè)性上不出色,但是各個(gè)方面都很平衡。比如車頭、車尾、車廂的比例,座椅的尺寸、座椅和空間的比例等等,功能配置齊全。卡羅拉上市后,老款花冠的庫(kù)存和現(xiàn)車不多,目前的價(jià)格也基本探底,可以考慮出手。
超新三樣
07款福克斯
福克斯
最低市場(chǎng)售價(jià):11.08萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):12.98萬(wàn)~16.58萬(wàn)元今年前5個(gè)月銷量:4.44萬(wàn)輛
出手建議:
福克斯的車身比例協(xié)調(diào),外形流暢、動(dòng)感,在保證了操控性能一流的同時(shí),還有一流的舒適性,不失為一款具有不錯(cuò)性價(jià)比的車型。近期福克斯的價(jià)格出現(xiàn)了一定松動(dòng),其中三廂比兩廂的優(yōu)惠幅度更大,但由于仍處在熱銷期,而長(zhǎng)安福特馬自達(dá)也屬于國(guó)內(nèi)最不喜歡打降價(jià)牌的車企之一,所以福克斯價(jià)格繼續(xù)下探的可能性并不大。
最低市場(chǎng)售價(jià):9.93萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):11.98萬(wàn)~16.98萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:2.51萬(wàn)輛
出手建議:
作為東風(fēng)日產(chǎn)推出的第一款專門(mén)針對(duì)中級(jí)家用經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的車型,后排空間是頤達(dá)最大的賣點(diǎn)。今年東風(fēng)日產(chǎn)身上背著“30萬(wàn)輛”的產(chǎn)銷重?fù)?dān),預(yù)計(jì)頤達(dá)的優(yōu)惠還將放大,建議消費(fèi)者也可以再多等一段時(shí)間。
最低市場(chǎng)售價(jià):8.58萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):10.38萬(wàn)~15.18萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:3.11萬(wàn)輛
出手建議:
賽拉圖外型上突破了一般家庭用車的中庸,個(gè)性感十足。空間在同級(jí)別車型中也具有突出的優(yōu)勢(shì),更加適合多人乘坐,在高速行駛時(shí)車身仍維持良好的穩(wěn)定性。賽拉圖已經(jīng)成為了東風(fēng)悅達(dá)起亞的“銷量支柱型”車型,因此,為了保住銷量,廠商的優(yōu)惠幅度和力度都有所加大,建議的消費(fèi)者可以稍加等待。
民三樣
華晨駿捷
最低市場(chǎng)售價(jià):6.2萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):7.38萬(wàn)~9.98萬(wàn)元今年前5個(gè)月銷量:4.48萬(wàn)輛出手建議:
F3是比亞迪汽車的一款主打車型,主要面向中端家用轎車市場(chǎng)。目前F3的總銷量累計(jì)將跨越10萬(wàn)輛大關(guān),成為首個(gè)靠單款車型突破10萬(wàn)輛銷量的自主品牌汽車。配備三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī),百公里油耗不大于6.5升。在經(jīng)銷商處,F(xiàn)3的優(yōu)惠幅度較大,畢竟比亞迪需要F3持續(xù)沖量來(lái)為后續(xù)新車造勢(shì)和“輸血”。通過(guò)前一階段較大幅度的暗降之后,目前F3的價(jià)格已經(jīng)基本趨于穩(wěn)定,建議消費(fèi)者可以考慮出手。
奇瑞A5
最低市場(chǎng)售價(jià):6.05萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):6.98萬(wàn)~10.58 萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:3.58萬(wàn)輛
出手建議:
奇瑞A5是一款以高性價(jià)比取勝的中級(jí)家轎。奇瑞A5以5.2升/百公里的最低油耗、比同類產(chǎn)品低30%的配件價(jià)格,充分體現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)性。奇瑞當(dāng)時(shí)是想讓奇瑞A5銜接旗云和東方之子,不過(guò)從它上市以后的表現(xiàn)來(lái)看,它的定價(jià)過(guò)高似乎成為制約其擴(kuò)大市場(chǎng)份額的關(guān)鍵原因,因此廠商對(duì)其進(jìn)行的促銷力度正在加大。
駿捷
最低市場(chǎng)售價(jià):8.3萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):8.58萬(wàn)~15.78 萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:3.36萬(wàn)
出手建議:
駿捷的整車風(fēng)格除了引入歐洲車長(zhǎng)軸距短外懸的基因外,還保留了中華轎車的傳統(tǒng)造型底蘊(yùn),與國(guó)產(chǎn)寶馬部分共線生產(chǎn)也使駿捷沾了不小的光。駿捷的價(jià)格異常堅(jiān)挺,至多只有3000元上下的優(yōu)惠,但這一局面能維持多久還不得而知,建議消費(fèi)者可以暫做觀望。
金三樣
奧迪A6L
最低市場(chǎng)售價(jià):32.71萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):34.72萬(wàn)~85.64萬(wàn)元今年前5個(gè)月銷量:3.02萬(wàn)輛
出手建議:
與上一代奧迪A6相比,新奧迪A6L的車身加長(zhǎng)了126毫米,軸距增加了95毫米。奧迪在推出A6加長(zhǎng)版后還增添了很多豪華配置,使其更顯物有所值。雖然在國(guó)內(nèi)C級(jí)車市場(chǎng)上,奧迪還處在“一枝獨(dú)秀”的位置,但是從近期的市場(chǎng)反映來(lái)看,寶馬、奔馳等高級(jí)國(guó)產(chǎn)車型正在發(fā)力趕上來(lái),奧迪通過(guò)降價(jià)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的局面有可能加劇。
最低市場(chǎng)售價(jià):28.55萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):30.2萬(wàn)~50.1萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:2.05萬(wàn)輛
出手建議:
新皇冠是拋開(kāi)“老皇冠”風(fēng)格重新設(shè)計(jì)的新款換代車型,從設(shè)計(jì)理念到底盤(pán)、轉(zhuǎn)向等都是全新的。新皇冠配備了V6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)、手自一體式6檔自動(dòng)變速箱及新開(kāi)發(fā)的懸架系統(tǒng)。皇冠推出2.5L排量車型之后,雖然擴(kuò)大了產(chǎn)品覆蓋范圍,但是在銷量上仍舊沒(méi)能實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng),目前皇冠出現(xiàn)了讓利1萬(wàn)多元的現(xiàn)象,預(yù)計(jì)讓利幅度還有可能加大。
寶馬5系Li
最低市場(chǎng)售價(jià):45.76萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):47.76萬(wàn)~69.9萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:0.77萬(wàn)輛
出手建議:
加長(zhǎng)后的寶馬5系在空間上可以說(shuō)彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來(lái)形容,但有些功能并不實(shí)用。寶馬5系的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)2萬(wàn)元。雖然寶馬已經(jīng)決定加大國(guó)產(chǎn)力度,大幅擴(kuò)產(chǎn),但這畢竟尚需時(shí)日。因此估計(jì)國(guó)產(chǎn)寶馬5系近期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大的調(diào)價(jià)。
高三樣
最低市場(chǎng)售價(jià):16.38萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):19.98萬(wàn)~29.98萬(wàn)元今年前5個(gè)月銷量:5.27萬(wàn)輛
出手建議:
作為一款長(zhǎng)期旺銷的中高級(jí)轎車來(lái)說(shuō),雅閣大氣的外表,穩(wěn)重的內(nèi)飾配色、做工和實(shí)用的空間都是不錯(cuò)的。第八代雅閣年內(nèi)有望國(guó)產(chǎn),所以目前07款雅閣的市場(chǎng)售價(jià)走低趨勢(shì)明顯。據(jù)悉,廠家正在考慮如何加大促銷,以減少庫(kù)存。此后,估計(jì)雖然還會(huì)有所優(yōu)惠促銷,但下降幅度應(yīng)該不會(huì)太大,建議消費(fèi)者可以考慮出手。
凱美瑞
最低市場(chǎng)售價(jià):19.70萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):19.78萬(wàn)~26.98萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:6.63萬(wàn)輛
出手建議:
從外形看,內(nèi)部空間寬大的凱美瑞在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)中高檔轎車大氣、中庸、內(nèi)斂、沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上又融入了大量動(dòng)感元素。上市以來(lái),凱美瑞的市場(chǎng)價(jià)格堪稱堅(jiān)挺,但隨著雅閣、新蒙迪歐、馬自達(dá)6換代的日益臨近,凱美瑞八月將推新的低配及頂配車型,價(jià)格也很可能會(huì)在出現(xiàn)松動(dòng)。所以,建議不急于購(gòu)買的消費(fèi)者可以暫做觀望。
最低市場(chǎng)售價(jià):15.98萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):18.38萬(wàn)~31.8萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:4.82萬(wàn)輛
出手建議:
憑借大眾的良好口碑和巨大保有量,領(lǐng)馭的維修成本相對(duì)較低,維修也很便利。領(lǐng)馭的價(jià)格在經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)了較大的優(yōu)惠,但它的情形和凱美瑞有些相似,同級(jí)別的換代新車將會(huì)使領(lǐng)馭的市場(chǎng)危機(jī)感加大,因此存在繼續(xù)優(yōu)惠的頗大可能,建議不急于購(gòu)買的消費(fèi)者也可以再多等一下。
今三樣
新景程
最低市場(chǎng)售價(jià):13.28萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):13.78萬(wàn)~16.28萬(wàn)元出手建議:
車身及空間寬大是新景程的獨(dú)到之處,在新景程身上可以找到只有在捷豹、奔馳CLS等高性能運(yùn)動(dòng)型轎車身上才能見(jiàn)到的高腰線設(shè)計(jì)風(fēng)格。在動(dòng)力方面,新景程搭載了源于德國(guó)歐寶技術(shù)的D-Tec2.0雙凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。新景程由于產(chǎn)能受限,供不應(yīng)求,市場(chǎng)價(jià)格并未太大波動(dòng)。估計(jì)廠家產(chǎn)能提升后,在短期內(nèi)不會(huì)對(duì)新景程的價(jià)格策略做以調(diào)整。目前新景程的性價(jià)比已經(jīng)較為突出,建議消費(fèi)者可以考慮出手。
最低市場(chǎng)售價(jià):13.28萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):13.28萬(wàn)~17.98萬(wàn)元
出手建議:
小型高端全球車“卡羅拉”在中國(guó)的全球首發(fā),首先在小型車上采用雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀造型與內(nèi)部空間上都與以往花冠任何一代不可同日而語(yǔ)。卡羅拉作為剛上市的新車,在部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了加價(jià)銷售的現(xiàn)象,建議不急于購(gòu)買的消費(fèi)者可以再多等一下,畢竟該級(jí)別的車市價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。
最低市場(chǎng)售價(jià):13.99萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):13.99萬(wàn)~18.59萬(wàn)元
出手建議:
明銳是上海大眾全新品牌斯柯達(dá)的首款戰(zhàn)略車型。斯柯達(dá)明銳配備的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球先進(jìn)的技術(shù),其技術(shù)參數(shù)堪比2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。明銳和卡羅拉一樣,也是剛上市不久的新車。僅從車型的知名度看,明銳日后降價(jià)的可能性要比卡羅拉更大。
豐田熱門(mén)車型: 凱美瑞 2010款 240G 豪華版 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版 凱美瑞 2010款 240G 經(jīng)典版