老三樣到超新三樣 “白骨精”最愛哪三樣

�W�W【名詞解釋】：
�W�W白骨精：即白領(lǐng)、骨干、精英之簡稱。
�W�W老三樣：桑塔納、捷達(dá)、富康
�W�W新三樣：凱越、伊蘭特、福美來
�W�W精三樣：標(biāo)致307、寶來、花冠
�W�W超新三樣：頤達(dá)、賽拉圖、福克斯

    近４年的快速發(fā)展，使中國汽車市場擺脫了只有“老三樣”(桑塔納、捷達(dá)、富康)的尷尬。特別是最近兩年，國內(nèi)的中級轎車市場更是增添了“新三樣”(凱越、伊蘭特、福美來)、“精三樣”(標(biāo)致307、寶來、花冠)和“超新三樣”(頤達(dá)、賽拉圖、福克斯)。

年輕消費(fèi)人群更傾向于個性時(shí)尚的“超新三樣”。

    “XX三樣”實(shí)在太多 現(xiàn)在買車究竟該選誰好？

    這些“三樣”都瞄準(zhǔn)了國內(nèi)市場上最活躍的中級轎車市場，那么，消費(fèi)者對這些車是如何看的？日前，新華信市場研究咨詢公司進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，共收回有效問卷21182份，其中，“精三樣”最受消費(fèi)者歡迎。

    消費(fèi)者最喜愛“精三樣”

    新華信調(diào)查結(jié)果顯示，在車型極大豐富的時(shí)代，“精三樣”以33.1%的選擇比例在消費(fèi)者喜愛的“三樣”排名中位列榜首，“超新三樣”和“新三樣”的選擇比例分別為26.5%和21.2%�煻鴥H有13.0%的消費(fèi)者對“老三樣”還情有獨(dú)鐘。

    在受訪者年齡上，各個年齡段的消費(fèi)者所選擇的“三樣”情況類似：對“精三樣”和“超新三樣”的喜愛程度最高，“新三樣”緊隨其后，“老三樣”的選擇比例則相對偏低。但各個不同年齡段的選擇情況也存在細(xì)微的差別：例如，31－35歲年齡階段，“精三樣”的選擇比例在各個年齡階段中達(dá)到最高(34.2%)，而在50歲以上年齡階段，“超新三樣”的選擇比例有所下降，但“老三樣”的選擇比例明顯上升。

    從受訪者家庭月收入來考慮，新華信調(diào)查結(jié)果顯示：“老三樣”的選擇人群主要集中在家庭月收入在2000元以下的消費(fèi)者。而家庭月收入越高，對“新三樣”的選擇比例越低，對“精三樣”的選擇比例則越高。

    消費(fèi)者傾向購買新車型

    在對近期有換車或購車計(jì)劃的15751名受訪者的訪問中，福克斯、標(biāo)致307和寶來成為他們最傾向購買的三款車型，選擇比例分別為29.6%、25.6%和22.0%，賽拉圖和伊蘭特都以18.0%的選擇比例在消費(fèi)者傾向購買的車型中并列第四的位置。在消費(fèi)者所傾向購買的車型前五位中，“精三樣”中的標(biāo)致307、寶來占據(jù)兩個席位，“超新三樣”中的福克斯、賽拉圖占據(jù)兩個席位，“新三樣”中的伊蘭特也占據(jù)一個席位。而“老三樣”中的捷達(dá)、富康、桑塔納，卻以相對偏低的選擇比例未能得到消費(fèi)者在購車過程中的青睞。

    新華信調(diào)查結(jié)果顯示：傾向于購買“精三樣”的消費(fèi)群主要集中在26－40歲的技術(shù)人員以及公司中高層管理者，這部分人群知識層次較高、收入比較理想，“精三樣”的花冠、寶來和標(biāo)致307，所走的“精致化”造車路線自然迎合了這部分消費(fèi)群體的口味。

    傾向于購買“超新三樣”的消費(fèi)群主要集中在18－30歲的公司高級主管、私企／個體經(jīng)營者以及自由職業(yè)人以及公司高級主管，這部分年輕的汽車消費(fèi)人群，收入較高，喜歡追求個性時(shí)尚。由于這部分人多是“白領(lǐng)”、“骨干”、“精英”，便被戲稱為“白骨精”。“超新三樣”的頤達(dá)、賽拉圖、福克斯，更加注重消費(fèi)者的個性需求、審美需求和駕駛需求，無疑列入了這部分人群的購車備選名單。 

    從“老三樣”到“新三樣”、“精三樣”、“超新三樣”，國內(nèi)中檔轎車市場一步一步地發(fā)生著變化。下面，我們就選擇“超新三樣”，大體點(diǎn)評一下。 

 　　“超新三樣”車型點(diǎn)評

　　頤達(dá)

　　價(jià)格：11.98萬元到15.98萬元

　　車型資料：

　　作為“寬適”轎車，頤達(dá)采用最先進(jìn)的構(gòu)造設(shè)計(jì)理念，將機(jī)器占用空間最小化，人員乘坐空間最大化，1836mm的超大有效室內(nèi)長度居同級車之首。頤達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新全鋁合金發(fā)動機(jī)——HR16DE，其采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)及多種改進(jìn)措施，使1.6L發(fā)動機(jī)扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了最佳的匹配。最大輸出功率80KW/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm，由于采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)，油耗比目前同排量發(fā)動機(jī)減少20%，百公里油耗僅為5.6升，在同級車中居于領(lǐng)先地位。

　　點(diǎn)評：作為雷諾和日產(chǎn)聯(lián)盟的產(chǎn)物，頤達(dá)具有日本車和歐洲車的雙重特點(diǎn)。像很多日本車一樣，其軸距長、外形靚麗、配置齊全，但同時(shí)，頤達(dá)動力充沛，做工精致，駕駛靈活，符合歐洲車的特點(diǎn)。

　　賽拉圖

　　價(jià)格：10.78萬元到15.38萬元

　　車型資料：

　　賽拉圖外部設(shè)計(jì)動感時(shí)尚，車身流線感十足，融合了歐洲車和韓國車的最新設(shè)計(jì)理念。賽拉圖擁有同級別車中最為舒適寬敞的自由空間，確保駕駛者視野開闊，操控自如。CAP Forward(駕駛艙前移)及超寬的車身設(shè)計(jì)在保障整體開放感、視野性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了競爭車型無法比擬的空間組合：后頭部空間為970mm，后腿部空間為898mm，前肩部空間為1400mm，后肩部空間為1370mm，均領(lǐng)先于同級車型。先進(jìn)的空間設(shè)計(jì)理念帶來的是至寬的后座空間，帶給消費(fèi)者卓越的乘坐感。

　　點(diǎn)評：賽拉圖的最主要競爭對手是北京現(xiàn)代的伊蘭特。同樣是韓國的中級轎車，賽拉圖要更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能，外形更年輕化，也更小一點(diǎn)。

　　福克斯

　　價(jià)格：1.8手動擋Core經(jīng)典12.98萬，1.8自動擋Comfort時(shí)尚14.98萬，2.0自動擋Ghia豪華17.58萬

　　車型資料：

　　福克斯是福特汽車在歐洲最成功的車型。此次推出的是在去年下半年剛剛在歐洲亮相的新款車型。與寶來、花冠等同級車相比，福克斯是寬的、軸距也是最長的。它比寶來要寬105毫米、軸距長出117毫米。另外，1.8升福克斯的發(fā)動機(jī)為雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率可達(dá)91.4千瓦。在配置方面，豪華版福克斯裝有電動天窗、方向盤音響控制系統(tǒng)、6向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅、ABS、EBD等等。

　　點(diǎn)評：福克斯的主要競爭對手是標(biāo)致307、花冠等中檔轎車。與這些競爭車型相比，福克斯比較突出的特點(diǎn)是大方、運(yùn)動感強(qiáng)，更為現(xiàn)代、年輕。