奔馳GLA 260靜態(tài)體驗(yàn) 跨界為運(yùn)動(dòng)而生

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】在狹小的歐洲街道，一輛兩廂車存在的價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一輛長長的三廂轎車。咱們本次體驗(yàn)的2017款GLA 260也正是基于歐洲的大環(huán)境設(shè)計(jì)制造的，也是小編在瑞士、德國見到頻率最高的一款SUV車型。這次小改款主要在外觀方面發(fā)生了一些變化，整體變化比較小，但是每個(gè)細(xì)節(jié)都值得咱們拿出來說說。

體驗(yàn)讀圖模式

　　開著GLA的時(shí)候小編更多把它當(dāng)成兩廂轎車，動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)向真實(shí)反饋不過分等都是我為什么選擇了GLA的原因。咱們這次看到的2017款GLA 260 Sport在外觀上繼續(xù)延續(xù)了現(xiàn)款車型的完全跨界風(fēng)，在前臉上做了一個(gè)小的整容手術(shù)，把原本純色的中網(wǎng)上增加了12處矩形鏤空，非常直接的增加了散熱面積，也很符合運(yùn)動(dòng)版的自身性格。

　　從內(nèi)飾來說，新款和現(xiàn)款車型真的沒什么區(qū)別，保持了之前所有的配置。在運(yùn)動(dòng)版車型上，我們看到了黑色的中控飾板，內(nèi)飾與外觀的設(shè)計(jì)思路非常統(tǒng)一，方向盤也采用了平底式設(shè)計(jì)。

　　其實(shí)在這三種動(dòng)力總成中，我個(gè)人更傾向2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)既不像2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)那么暴躁，也不像1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)那樣響應(yīng)緩慢。由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有什么變化，小編在此也就不多進(jìn)行贅述了。

　　車型總評(píng)：作為小改款車型，我們真的不能對(duì)它的改變奢求太多。但是我們這次見到的這個(gè)家伙真的在外觀上做出了合理的改動(dòng)，讓自己的一體化風(fēng)格更加深入的扎在每個(gè)觀察它的人的心里。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）