大塊頭的實(shí)力較量 長(zhǎng)安CS95對(duì)比傳祺GS8

　　長(zhǎng)安CS95的發(fā)動(dòng)機(jī)從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是實(shí)際駕駛感受是和外觀風(fēng)格一致的，偏內(nèi)斂舒適。油門的響應(yīng)并不是非常敏銳，動(dòng)力的輸出表現(xiàn)線性平順而非暴躁，這使得在起步和加速時(shí)的動(dòng)力輸出不會(huì)太唐突。搭配的6AT變速箱擁有0.8秒的換檔響應(yīng)速度，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合顯得很默契。雖然駕駛風(fēng)格偏舒適，但是充足的動(dòng)力還是讓CS95可以輕松應(yīng)對(duì)高速的行駛。CS95采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛的調(diào)校不算軟，但是能夠保證足夠的舒適性，且能夠良好的抑制側(cè)傾。整體來(lái)看，長(zhǎng)安CS95的駕駛感受還是偏舒適家用的。

　　與前者的舒適風(fēng)格不同，傳祺GS8的油門響應(yīng)非常靈敏，在輕點(diǎn)油門的情況下就能夠感受到動(dòng)力的輸出。雖然渦輪同樣是在1750rpm介入，但是在4000rpm這樣的高轉(zhuǎn)速下加速，GS8也依舊能夠擁有非常出色的加速表現(xiàn)。6AT的變速箱配合的同樣非常默契，低檔位下的動(dòng)力輸出也很順暢。傳祺GS8的懸掛系統(tǒng)與長(zhǎng)安CS95一致，底盤給人的感覺(jué)雖然偏向舒適，但是非常緊湊，對(duì)路面的顛簸過(guò)濾的也足夠干凈，不會(huì)給人松散的感覺(jué)。再加上多種駕駛模式切換以及換檔撥片，傳祺GS8的同樣具有玩味。

　　編輯總結(jié)：通過(guò)對(duì)兩款車進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安CS95的整體駕駛風(fēng)格偏向舒適家用，而傳祺GS8顯得更張揚(yáng)個(gè)性，可以說(shuō)兩款車對(duì)應(yīng)了兩種不同需求的消費(fèi)人群。如果從配置的角度來(lái)看，傳祺GS8曾經(jīng)巨大優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯了，尤其是對(duì)于低配車型來(lái)說(shuō)，沒(méi)有長(zhǎng)安CS95亮點(diǎn)多，好在傳祺GS8的中配車型的表現(xiàn)依舊很搶眼，拉回不少分?jǐn)?shù)。對(duì)于看重配置的買家來(lái)說(shuō)，結(jié)合自己的預(yù)算，就不難做出選擇了。至于兩款車的造型設(shè)計(jì)，就看自己的喜好了，雖然都是大塊頭，但是兩者的風(fēng)格還是明顯不同的，一個(gè)內(nèi)斂有內(nèi)涵，一個(gè)外向講顏值，都是有不同消費(fèi)人群針對(duì)性的車型。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）