陪跑還是爆款？ 中華H3到店實拍

● 內飾配置：簡約運動實實在在

　　中華的車型在內飾方面一直是比較粗糙的，坐進H3絕對是另外一種感受，H530的鋁合金大盾牌沒有了，取而代之的是簡約流暢的設計風格，不做作的設計加上清晰的功能布局，這次中華算是上道了。配置方面則比較實在，ESP、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車影像、定速巡航和天窗等，集中選擇較為實用的配置搭載是既省錢又討喜的做法。

● 空間：質感增強空間合格

　　H3的座椅做工有了非常明顯的提升，皮不皺了走線直了，座椅采用運動風格設計但發泡偏向柔軟舒適，后排座椅靠背角度和坐墊長度都比較合適，乘坐空間和2660mm的軸距成正比，完全滿足這個級別的空間需求，尾箱由于開口小、內部空間不規則、放倒后前后通道小等問題導致后備箱并不是非常實用。

● 動力總成：加入帶T動力 

　　首先中華H3此次決定搭載最大功率為110kW（150PS）的1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出方面是非常給力的，也沒有雙離合的困擾，5MT和5AT帶來順暢的駕駛體驗。

　　編輯點評：目前的中國10萬元左右家轎市場也是十分火爆，大量的自主品牌車型圍剿大眾朗逸、捷達等老牌銷量王，更有科沃茲、福睿斯等新車殺入市場，一片混亂。但將價格放到7萬元左右時，合資品牌的三廂家轎幾乎絕跡，這里是自主品牌的天下，去年艾瑞澤5、遠景紛紛成為爆款。我們對比一下H3和那些爆款車型不難發現，H3的內外飾設計是可以拿高分的，光靠顏值就能獲得不少買家的青睞，簡潔大氣的全新內飾絕對顛覆你對中華內飾以往的感覺，1.5T的動力緊跟時代潮流。在這個合資品牌只能賣鐵皮盒子的價位已經孕育了不少自主品牌爆款，中華H3正在向這個方向努力，重視設計重視品質是通往成功的康莊大道。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）