自主品牌新高度 15萬(wàn)起行政商務(wù)座駕推薦

● 一汽紅旗H7
官方指導(dǎo)價(jià)：24.98-47.98萬(wàn)元

　　一汽紅旗絕對(duì)是自主汽車(chē)品牌中最有歷史、也最有故事的了，因?yàn)閺淖钤绲?965年，紅旗品牌就開(kāi)始了漫長(zhǎng)的發(fā)展之路，這其中受到過(guò)主席的親口贊譽(yù)，也具有長(zhǎng)期作為中央領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)的輝煌經(jīng)歷。而歷時(shí)四年多時(shí)間研發(fā)，耗資總數(shù)高達(dá)52億元，定位高端豪華商的H7被給予了極高的期望，它肩負(fù)了復(fù)興紅旗品牌的艱巨使命，同時(shí)還要取代奧迪A6L，成為未來(lái)商務(wù)乘用車(chē)市場(chǎng)的主力。

外觀(guān)：整體非常耐看 尾部過(guò)分低調(diào)

　　作為一款高端行政轎車(chē)，紅旗H7的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)相當(dāng)搶眼，它的長(zhǎng)寬高分別為5095mm×1875mm×1485mm，軸距達(dá)到了2970mm。單從這些賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，H7已經(jīng)超越了奔馳E、奧迪A6L和寶馬5系，如果你也是將“大即為美”作為選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)友，那么紅旗H7還是蠻符合你胃口的。

內(nèi)飾：奢華不足 大氣有余

　　作為豪華行政轎車(chē)，紅旗H7的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常大氣，無(wú)論從設(shè)計(jì)布局還是車(chē)內(nèi)配色來(lái)看，都具備了可以與合資車(chē)相媲美的品質(zhì)，一點(diǎn)不也看不出“本土化”的影子。而新車(chē)的材質(zhì)選用也非常講究，車(chē)內(nèi)選用了大量的軟性材質(zhì)，車(chē)內(nèi)乘客能夠觸及到的很多地方都采用了真皮材質(zhì)包裹，豪華感驟然提升。

配置：高科技安全裝備一個(gè)不缺 后座功能強(qiáng)大

　　和許多豪華轎車(chē)一樣，紅旗H7配備了ACC自適應(yīng)巡航。不過(guò)我們一般見(jiàn)到的ACC自適應(yīng)巡航最低時(shí)速為30km/h，低于這個(gè)時(shí)速將自動(dòng)斷開(kāi)連接。而紅旗H7的系統(tǒng)卻不同，它能以0-180km/h任何時(shí)速跟隨前方車(chē)輛，真正做到了城市擁堵路段也不需要再去踩剎車(chē)了。

　　H7的后排座椅不僅具有加熱和通風(fēng)功能，而且還加入了能體現(xiàn)奢華的代表配置——電動(dòng)按摩功能。要知道這項(xiàng)配置幾乎只能在60萬(wàn)車(chē)型上見(jiàn)到，如今在40多萬(wàn)的自主車(chē)型上，也可以享受這一奢侈配置的福利了。

空間：乘坐空間出色 儲(chǔ)物空間一般

動(dòng)力：1.8T/2.0T/3.0L+6AT三種選擇

　　紅旗H7搭載的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與奔騰品牌上的為同一款，但經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校它的動(dòng)力參數(shù)要更高，是一個(gè)升級(jí)版本。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為CA4GC20T，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，是一汽自主研發(fā)的，賬面數(shù)據(jù)上完全可以媲美合資品牌。3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為一汽集團(tuán)自主研發(fā)，最大功率為170kW/6000rpm，最大扭矩為300Nm/3000rpm。

　　車(chē)型小結(jié)：國(guó)內(nèi)的高端轎車(chē)市場(chǎng)一直沒(méi)有自主品牌涉足，紅旗H7的出現(xiàn)，反而是我們很樂(lè)意看到的。之前在北京的APEC會(huì)議期間紅旗H7還作為2014年北京亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周官方指定用車(chē)接送各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，也體現(xiàn)了政府對(duì)紅旗品牌的重視與期望。反觀(guān)產(chǎn)品，它確實(shí)做到了高水準(zhǔn)，但一些細(xì)節(jié)處的處理還不夠細(xì)膩。對(duì)它苛刻，是因?yàn)槲覀冇欣碛上嘈潘鼤?huì)走得更遠(yuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林國(guó)興）