同價(jià)位不同選擇 25萬(wàn)級(jí)面子實(shí)用兼顧車型

● 廣汽本田 奧德賽
推薦車型：改款 2.4L 智享版
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.68萬(wàn)
市場(chǎng)優(yōu)惠：1-2萬(wàn)（詳細(xì)優(yōu)惠）

　　最后我們來(lái)看看25萬(wàn)級(jí)性價(jià)比很高的MPV本田奧德賽，它采用MPV經(jīng)典的2+2+3式座椅布局，再加上寬大的車身，即便是滿員乘坐，舒適性也是相當(dāng)好的。

- 推薦理由一：空間多樣性同級(jí)最好

　　空間是新一代奧德賽改變最大地方之一，比起上一代增加的70mm 被本田工程師發(fā)揮的淋漓盡致，另外更為夸張的是車身加高了125mm，在同級(jí)別中可以說(shuō)是名列頭籌，所以這一代奧德賽您完全不必?fù)?dān)心空間不夠用的問(wèn)題。

　　我們實(shí)拍的這臺(tái)頂配奧德賽，擁有被稱之為“頭等艙享受”的座椅。但這套二排座椅最值得關(guān)注的地方，是它那寬泛的前后位移范圍，你既可以把它完全頂在前排座椅后面，也可以全部拉至最后獲得長(zhǎng)達(dá)半米的腿部空間。

　　第三排座椅區(qū)域主要是更多地應(yīng)付商務(wù)或一家多口人出行需要而存在的，它的舒適及靈活性是三排座椅中等級(jí)最低，但又是最不可忽視的一部分，所以它的空間表現(xiàn)也顯得尤為重要。新奧德賽腿部空間的靈活性就不說(shuō)了，舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，只是橫向空間略窄了一點(diǎn)點(diǎn)。

　如果剛一打開(kāi)尾門(mén)，你可能會(huì)驚訝新奧德賽的尾箱空間居然這么“小”。不過(guò)為了獲得更大化的乘坐空間，它確實(shí)犧牲了一部分尾部空間。但日本人都是偷空間的大拿，通過(guò)各種精妙的設(shè)計(jì)，新奧德賽的尾箱其實(shí)也蠻能裝的。

-推薦理由二：駕駛輕松 燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧德賽采用本田最新的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在直噴與i-VTEC技術(shù)加持下，2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松實(shí)現(xiàn)186匹馬力與243牛米輸出，配合CVT變速箱動(dòng)力輸出絲滑平順，實(shí)際駕駛起來(lái)你根本察覺(jué)不出這是臺(tái)大7座MPV。不僅如此，在自啟停技術(shù)、ECO駕駛模式輔助下，百公里油耗更是低至7.8L，這一定程度上降低奧德賽的使用成本。

-推薦理由三：配置讓人滿意

　　而在配置方面，我們推薦的奧德賽中配車型擁有LED自動(dòng)頭燈、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、三排空調(diào)出風(fēng)口及雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)等等，在MPV中這也是十分完備的了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為MPV，奧德賽的乘坐舒適度會(huì)比7座SUV更高，而第二排座椅的功能性和舒適性也十分誘人，整體來(lái)說(shuō)日常城市中通勤使用的話，選擇MPV比同價(jià)位的7座SUV更為理性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李智）