多人體驗 一汽豐田普拉多3.5L VX NAVI

● 越野愛好者：舒適可靠全智能省心省力

越野體驗：

　　依靠強(qiáng)大的非承載車身以及四驅(qū)系統(tǒng)，普拉多在越野上的表現(xiàn)歷代都是有口皆碑的。而這次3.5L車型的推出也在四驅(qū)系統(tǒng)上與老款完全一致，MTS多地形選擇模式系統(tǒng)以及CRAWL低速巡航功能可以使沒有太多越野經(jīng)驗的人輕松開好普拉多進(jìn)行越野。

　　3.5L普拉多也標(biāo)配了LSD限滑差速器，配合較長行程的懸掛系統(tǒng)，普拉多可以輕松應(yīng)付高難度的交叉軸等項目。在上坡過程中，全新的3.5L發(fā)動機(jī)在低扭儲備上也并不比之前的4.0L相差不少，但要考慮到經(jīng)濟(jì)性，這臺3.5L車型則要比4.0L車型好上不少。

座椅空間體驗：

　　第三排座椅支持電動折疊，這是一項非常實(shí)用及炫酷的配置。整體乘坐舒適度已經(jīng)接近第二排，電動調(diào)節(jié)座椅靠背即可找到舒適的坐姿，不像某些車型為了強(qiáng)化7座概念硬加進(jìn)去的兩個座椅。

總結(jié)：經(jīng)過兩位城市達(dá)人對普拉多的深入體驗，從他們的口中得出比較一致的答案，普拉多是一款能夠輕松駕駛并能從容穿越惡略地形的車。對于以城市為中心的都市白領(lǐng)，對于普拉多的內(nèi)飾功能化區(qū)域包括人性化設(shè)置都給出了很高的評價。對于更注重越野性能的愛好者來說，普拉多的整體駕控感更接近于轎車化，包括全智能的越野系統(tǒng)介入，讓基本沒有太多經(jīng)驗的人們也能輕松應(yīng)對非常規(guī)路況。從我們汽車編輯角度來看，普拉多綜合穩(wěn)定的性能也是最重要的一點(diǎn)，如果你前往西藏新疆等地，就不難發(fā)現(xiàn)普拉多車型的保有量有多大，對抗惡略氣候、非常規(guī)路面以及讓人擔(dān)心的燃油質(zhì)量，這些綜合因素都需要更加穩(wěn)定的性能，這點(diǎn)普拉多做的十分到位，也贏得了更多的市場認(rèn)同。