細(xì)分市場(chǎng)定位的差異 奧德賽對(duì)比艾力紳

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】14年8月，全新一代奧德賽上市，以其全享型MPV的定位，迅速獲得了廣泛的好評(píng)和市場(chǎng)的追捧；一年半之后，同屬于一個(gè)平臺(tái)的新一代艾力紳也趕在了春節(jié)前上市，而對(duì)于這一代全新的艾力紳來(lái)說(shuō)，其實(shí)其與上一代的艾力紳絲毫沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系（即便有的話也是外觀設(shè)計(jì)的一些元素接近），因?yàn)榘澰谌毡疽呀?jīng)停產(chǎn)，當(dāng)前上市的艾力紳實(shí)際為東風(fēng)本田針對(duì)原版的奧德賽進(jìn)行調(diào)整修改，做出了在造型以及操控取向都與廣汽本田奧德賽有相對(duì)差異化的車(chē)型，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的兄弟車(chē)型。

　　對(duì)于艾力紳牢牢咬住奧德賽的價(jià)格，其實(shí)很多網(wǎng)友都在想怎么選，我們今天便選取了市場(chǎng)上目前實(shí)際成交價(jià)最為接近的奧德賽至尊版（官方指導(dǎo)價(jià)：29.98萬(wàn)）與艾力紳豪華版（官方指導(dǎo)價(jià)：29.28萬(wàn)）進(jìn)行對(duì)比，讓大家來(lái)看看兩款車(chē)都有著怎樣的區(qū)別。也許不少網(wǎng)友會(huì)質(zhì)疑這官方指導(dǎo)價(jià)格都差價(jià)7000元了，然而其實(shí)我們是還沒(méi)告訴大家，目前奧德賽的市場(chǎng)終端成交優(yōu)惠價(jià)在1.3-1.8萬(wàn)左右，折中取個(gè)平均算1.5萬(wàn)，那么在最終的實(shí)際成交價(jià)格上，奧德賽反而是更為便宜，因?yàn)槟壳鞍潓儆谛萝?chē)上市，沒(méi)有任何的優(yōu)惠。

外觀對(duì)比：同平臺(tái)，車(chē)身線條一致，細(xì)節(jié)加以細(xì)分定位

　　奧德賽與艾力紳這兩款車(chē)型在整車(chē)的線條輪廓上實(shí)際都非常一致，最大的區(qū)別之處就是在于中網(wǎng)，前后保險(xiǎn)杠以及一些細(xì)節(jié)方面的裝飾，例如艾力紳多了許多鍍鉻條進(jìn)行裝飾，讓整車(chē)看上去似乎更顯霸氣，走的是商務(wù)用車(chē)線路。而奧德賽則是時(shí)尚帥氣，給了你一付更便于改裝裝飾的車(chē)身，能夠打造出更為個(gè)性化或者是與眾不同的車(chē)身。

　　由于都是一樣的平臺(tái)，艾力紳與奧德賽的軸距均為2900mm，而車(chē)身尺寸上艾力紳則要比奧德賽大了一些，但是這對(duì)于車(chē)內(nèi)的空間并沒(méi)有太大的影響，因?yàn)榘澰隗w積方面的增加更多的原因是在于前后包圍以及各種裝飾件加大了尺寸，至于喜歡那種風(fēng)格就完全是蘿卜青菜各有所愛(ài)了。

　　外觀對(duì)比小結(jié)：奧德賽的時(shí)尚簡(jiǎn)約，艾力紳的張揚(yáng)霸氣讓同一款車(chē)有兩種不同的性格，奧德賽走宜商宜家的全能路線，而艾力紳也繼續(xù)偏重于商務(wù)用途，從根本上來(lái)分析這都是屬于本田在細(xì)分國(guó)內(nèi)消費(fèi)用戶(hù)的市場(chǎng)，畢竟13億人口的口味各有不同，單從外觀也無(wú)法說(shuō)出誰(shuí)更漂亮或者是更出色，因?yàn)閮煽钴?chē)的存在一定是為了可以吸引到更多不同的顧客進(jìn)行選擇，在此我們就不過(guò)多的做評(píng)價(jià)，依然是那句老話，著屬于各花入各眼，喜歡就是好的選擇。

內(nèi)飾座椅：奧德賽走清新時(shí)尚路線，艾力紳是偏重商務(wù)豪華走向

　　如果說(shuō)從外觀就能判斷出了奧德賽與艾力紳的使用偏向，那么內(nèi)飾也同樣是這個(gè)道理，奧德賽提供了全黑和淺內(nèi)飾的選擇，而艾力紳則只有全黑的內(nèi)飾。

　　盡管兩臺(tái)車(chē)的中控造型是完全一致，但是一些細(xì)節(jié)方面，例如艾力紳在副駕前方的中控臺(tái)位置添加的木紋裝飾板還有那方正突起的出風(fēng)口都散發(fā)著厚重的商務(wù)氣息，而奧德賽則走的是簡(jiǎn)約年輕的現(xiàn)代風(fēng)。

　　艾力紳有一個(gè)很大的看點(diǎn)就是采用了雙天窗的設(shè)計(jì)，這是奧德賽所不具備的一個(gè)面子工程，在城市里雙天窗用處并不算大，而奧德賽后排9寸的影音娛樂(lè)系統(tǒng)則是一個(gè)相對(duì)實(shí)用的功能，在實(shí)際的長(zhǎng)途出行或者城市中常有的擁堵環(huán)境中顯得更為實(shí)用，這同樣是兩款車(chē)型在細(xì)分用戶(hù)市場(chǎng)的一個(gè)表現(xiàn)，那么究竟是選雙天窗還是娛樂(lè)系統(tǒng)？還是自己衡量一下自己究竟需要什么吧，其實(shí)我更想的是兩個(gè)功能能夠完美的融合在一起。

　　至于車(chē)身的空間表現(xiàn)，我們就不多說(shuō)了，因?yàn)檎娴臎](méi)有太大的區(qū)別，在此我們重點(diǎn)來(lái)關(guān)注在座椅上面的區(qū)別。而第一排座椅，表面上看兩款車(chē)基本一致，值得一提的是，艾力紳全系副駕駛位不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于30萬(wàn)左右價(jià)位且定位商務(wù)人群的車(chē)型，減配第一排副駕駛座椅的人性化配置，感覺(jué)是有那么點(diǎn)不厚道，而奧德賽則在智享版開(kāi)始副駕駛位均為電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　不過(guò)在第一排桌椅的中間，艾力紳則添加了一個(gè)中央扶手箱和寬大的手托，這是奧德賽沒(méi)有的，也有許多奧德賽車(chē)主羨慕這個(gè)功能。但是奧德賽的過(guò)道設(shè)計(jì)對(duì)于MPV的日常使用來(lái)說(shuō)也許是更合理的設(shè)計(jì)，因?yàn)楦瘪{能夠更加輕松的穿梭到后排照顧乘客，或者說(shuō)是當(dāng)你停了一個(gè)主駕車(chē)門(mén)不能夠正常打開(kāi)下車(chē)的情況下，前排的過(guò)道就能夠輕松的讓人走到后排，打開(kāi)電動(dòng)門(mén)，以極為優(yōu)雅的姿勢(shì)下車(chē)或者上車(chē)，許多MPV車(chē)主想要的就是這個(gè)感覺(jué)。

　　至于第二排座椅，這是奧德賽與艾力紳最大的不同之處，也是最讓人糾結(jié)怎么選的地方，因?yàn)榘澨峁┝藠W德賽沒(méi)有的電動(dòng)調(diào)節(jié)腳托和座椅靠背角度的功能，同時(shí)還有貼心的座椅加熱。不過(guò)值得一提的是在座椅的造型細(xì)節(jié)還有調(diào)節(jié)功能和舒適程度上，兩款車(chē)的座椅沒(méi)有任何的區(qū)別，僅僅是在電動(dòng)調(diào)節(jié)方面的差異。

　　艾力紳的第二排增加了固定的扶手和可以置物的小桌板，這個(gè)也是奧德賽沒(méi)有的功能，但是有利就有弊，固定的扶手和小桌板在彰顯豪華的同時(shí)又會(huì)占掉不少空間，在空間使用的靈活性方面也會(huì)有一定的影響，明顯更偏向于商務(wù)接待的使用。

　　至于第三排的座椅和乘坐空間還有行李廂，奧德賽和艾力紳同樣的完全的一致，至于尾廂的尺寸也不用去量了，一樣的座椅用一樣的放倒方式之后均沒(méi)有任何的間隙差，也就是說(shuō)尾箱空間同樣是驚人的一致。

配置對(duì)比：優(yōu)惠之下，奧德賽性?xún)r(jià)比更占優(yōu)勢(shì)

　　來(lái)到大家最為關(guān)心的性?xún)r(jià)比方面了，對(duì)于這個(gè)東西我們還是要強(qiáng)調(diào)一下兩款車(chē)一個(gè)有不錯(cuò)的優(yōu)惠，一個(gè)目前沒(méi)有優(yōu)惠，而奧德賽的頂配也就在價(jià)格上占有一定的便宜。當(dāng)然這也不存在什么公平與不公平，市場(chǎng)目前的態(tài)勢(shì)就是如此。

　　配置對(duì)比方面，我們自動(dòng)屏蔽了兩款車(chē)都具備的相同功能，然后找出了兩款車(chē)的功能差別之處，我們可以看到在這兩款車(chē)型上，奧德賽的功能要更為豐富，360度的全景影像、非常實(shí)用的自動(dòng)泊車(chē)功能，這些都是艾力紳豪華版所不具備的，而艾力紳所突出的豪華裝備也就是在第二排的電動(dòng)座椅還有后排天窗和LED遠(yuǎn)光燈了，況且兩款車(chē)目前還有超過(guò)8000元以上的差距，一比較下來(lái)奧德賽的性?xún)r(jià)比似乎要更為出色。

　　最后還要提一下的就是，艾力紳還首次加入了本田的hondasensing技術(shù)，但是都體現(xiàn)在售價(jià)為30.98萬(wàn)的車(chē)型上，相比奧德賽的至尊型有了接近3萬(wàn)元的差價(jià)。不過(guò)在功能上則具備ACC自適應(yīng)巡航，LDW 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKAS 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、FCW 預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM 車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)，在安全性方面則要更上一個(gè)檔次，需要在價(jià)格上付出更大的代價(jià)。

動(dòng)力底盤(pán)：不用多說(shuō)的的一致

　　2.4L的地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，在奧德賽與艾力紳上有著一模一樣的參數(shù)數(shù)據(jù)，只是艾力紳考慮到商務(wù)定位以及收到大尺寸輪胎還有車(chē)重的影響，在轉(zhuǎn)向的靈活性以及加速成績(jī)方面都要比奧德賽相對(duì)較為保守，畢竟商務(wù)取向的車(chē)追求的是更加沉穩(wěn)的表現(xiàn)，而全能取向的奧德賽表現(xiàn)的則是更加的輕快靈巧，還能給人不少駕駛加速的快感。

　　這兩種操控取向上的區(qū)分并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣，畢竟真的是不同取向的兩個(gè)車(chē)型，操控質(zhì)感有各自的特點(diǎn)。

　　對(duì)比小結(jié)：綜合目前市場(chǎng)的各項(xiàng)優(yōu)惠來(lái)看，奧德賽至尊版與艾力紳豪華版相比在性?xún)r(jià)比上要更占有優(yōu)勢(shì)，畢竟在功能上要比艾力紳高出不少，360度的全景影像系統(tǒng)以及PA自動(dòng)泊車(chē)功能對(duì)于一臺(tái)體積龐大的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)要更為實(shí)用，至于豪華度提升的艾力紳第二排電動(dòng)座椅，這個(gè)對(duì)于商務(wù)用車(chē)來(lái)說(shuō)則是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。最后需要說(shuō)的就是我們問(wèn)過(guò)了不少奧德賽車(chē)主，如果現(xiàn)在給你們選擇，是艾力紳還是奧德賽？車(chē)主們的回答多數(shù)都是驚人的一致為奧德賽，因?yàn)槿芤绕虅?wù)更實(shí)際好用。至于大家看完怎么想怎么選？我相信也是有了一個(gè)答案。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政）