好奶爸的首選 30萬級(jí)別七座家庭用車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】前不久跟一個(gè)打算生二胎的處女座朋友聊天，他說想買一臺(tái)30萬內(nèi)的七座車但又非常糾結(jié)，而這個(gè)糾結(jié)的點(diǎn)，居然是座椅布局到底是選2+2+3式的好還是2+3+2式的。按照他的說法，對(duì)于純家用來說，2+2+3式布局的車在滿員乘坐時(shí)的確很舒服，但日常使用起來后備廂空間始無法充分利用；而2+3+2式的布局則是剛好相反，日常使用比較便利，但真生了二胎之后，坐滿七個(gè)人似乎有點(diǎn)擁擠。真夠糾結(jié)。

　　事實(shí)上，我這朋友的顧慮并非空無道理，七座車不僅僅是在車廂內(nèi)塞七個(gè)椅子這么簡(jiǎn)單，它的座椅布局形式、空間性以及空間靈活程度都是大有講究。不同的座椅組合布局往往決定了用車時(shí)的真實(shí)需求——你到底是需要2+2+3式的純乘坐至上？還是2+3+2式的靈活多變？當(dāng)然了，更多人買七座車的基本目的，還就是為了兩個(gè)字：家庭。所以本期的海選推薦，就選出了上圖這四款非常適合家用的七座車，它們當(dāng)中有漢蘭達(dá)、酷威這樣的SUV，也有夏朗、奧德賽這樣的MPV車型，至于為何說它們都非常適合做家用七座車，咱們慢慢敘來。

●廣汽豐田 漢蘭達(dá)
官方指導(dǎo)售價(jià)：23.98-42.28萬元

　　漢蘭達(dá)可以說是目前市面上最成功的七座中型SUV之一，接近MPV的內(nèi)部空間以及“高大威猛”的樣子著實(shí)能吸引到不少人。全新一代的漢蘭達(dá)上市不到一年時(shí)間，每個(gè)月都能拿下八九千臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，為什么如此受歡迎?無疑還是它那高度的家用屬性。

-全新漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)如何？

　　全新一代豐田漢蘭達(dá)除最低配車型外，其余配置車型都將提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具體的空間表現(xiàn)當(dāng)然不用擔(dān)心，依然是同級(jí)車型中最好最舒適的。

　　但個(gè)人覺得稍顯遺憾的就是第二排的中央座椅的變化，原來在老款上是可以獨(dú)立拆卸并收納至前排儲(chǔ)物槽內(nèi)，由此形成一條中央過道通向第三排。新一代車型則取消了這個(gè)設(shè)計(jì)，由此一來乘客通向第三排時(shí)則需將第二排座椅整體前移并向下放倒，便利性稍遜于老款。

-推薦理由一：全新的外觀 更大的尺寸

　　新一代國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側(cè)前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng)，整體視覺效果大氣時(shí)尚兼具。老款漢蘭達(dá)的車身尺寸已經(jīng)算是同級(jí)別最大的了，如今換代之后又進(jìn)一步“發(fā)福”，真是應(yīng)了那句“豈止于大”，光憑這點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者的目光。

-推薦理由二：內(nèi)飾不再平庸 豪華質(zhì)感提升

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也做了全面革新，層級(jí)感很豐富，這樣的設(shè)計(jì)也是豐田新一代車型的家族設(shè)計(jì)，看上去很熟悉、也很新穎，當(dāng)然更重要的是它變得更加豪華了，質(zhì)感比老款提升了不止一個(gè)檔次。

-推薦理由三：動(dòng)力表現(xiàn)不俗 2.0T也配四驅(qū)

　　新一代豐田漢蘭達(dá)將搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以取代老款2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雷克薩斯NX200t的發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一個(gè)系列，而高階動(dòng)力則采用3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高，雙噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）是最大亮點(diǎn)之一，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況而選擇最佳的噴油方式，既提供了澎湃動(dòng)力又實(shí)現(xiàn)了低油耗，一舉兩得。而3.5L的六缸機(jī)則繼續(xù)服役，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟毋庸置疑，V6引擎所帶來的平順、線性輸出與普通四缸機(jī)是不可相提并論的。

　　老款漢蘭達(dá)被稱為“筷子懸掛”的雙連桿獨(dú)立后懸掛成為了歷史，在新一代漢蘭達(dá)上變成了雙叉臂式懸掛（副車架+簧震分離式），前懸掛依然是麥弗遜。

　　車型點(diǎn)評(píng)：分析了一下，其實(shí)大多數(shù)人選擇漢蘭達(dá)的理由無非如下，他們希望一款車能有像MPV一般的裝載能力，但又希望它能具備一定的通過性以及對(duì)不同路況的強(qiáng)大適應(yīng)能力，綜合考慮，像漢蘭達(dá)這樣通過性不賴、動(dòng)力充沛又是實(shí)實(shí)在在的大7座就變得很有市場(chǎng)了。