起步價(jià)格不足40萬(wàn) 新晉豪華品牌SUV推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的日趨理性，再加上小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模普及，現(xiàn)在的車(chē)確實(shí)是原來(lái)越“便宜”了。尤其是我們所說(shuō)的豪華品牌，其主力轎車(chē)的價(jià)格早已下探到20萬(wàn)元的區(qū)間，而印象中動(dòng)輒5、60萬(wàn)的中型級(jí)別的豪華SUV，實(shí)際上很多車(chē)也已經(jīng)下探到了不足40萬(wàn)起步，還不信？那就不妨看看下面幾位。

●雷克薩斯RX
官方指導(dǎo)售價(jià)：41.80-86.90萬(wàn)元

　　全新一代的雷克薩斯RX在不久之前正式上市，它采用了雷克薩斯家族最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，由原先的內(nèi)斂?jī)?yōu)雅風(fēng)格激變成了個(gè)性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實(shí)車(chē)就能留下極其深刻的印象。新的造型設(shè)計(jì)只是RX諸多變化當(dāng)中的一個(gè)，換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)，更是把入門(mén)價(jià)格拉低到41萬(wàn)起步，這，才是它吸引力最大之處。

-推薦它的理由一：犀利個(gè)性的內(nèi)外設(shè)計(jì)

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設(shè)計(jì)已經(jīng)為人所熟知，但是這個(gè)家族化設(shè)計(jì)在每一款車(chē)型上都有新穎的變幻，所以當(dāng)看到全新RX之時(shí)，依然會(huì)有耳目一新的感覺(jué)，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù)，不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果，而且由此勾勒出的車(chē)身及細(xì)節(jié)輪廓，都能帶來(lái)視覺(jué)上強(qiáng)烈的沖擊，整個(gè)車(chē)型會(huì)顯得很有活力。

　　新雷克薩斯RX的內(nèi)飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當(dāng)然，這幅層次感分明的設(shè)計(jì)還是新意十足的，中控臺(tái)采用了不對(duì)稱、向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計(jì)，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很得當(dāng)，對(duì)于豪華品牌而言最關(guān)鍵的用料和做工更是無(wú)需擔(dān)心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨(dú)一無(wú)二的。

-推薦它的理由二：渦輪和混合動(dòng)力各具風(fēng)采

　　跟新的漢蘭達(dá)一樣，新的雷克薩斯RX主力版本用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款的2.7L自動(dòng)吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而高階的450h車(chē)型則是一套成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)以及VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，整套動(dòng)力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換。

　　底盤(pán)方面，全新RX采用前麥弗遜后雙叉臂式懸掛，并配有橫向穩(wěn)定桿，F(xiàn) Sport版本配有AVS可變懸掛。而驅(qū)動(dòng)方式上，200t車(chē)型入門(mén)兩款車(chē)型為前置前驅(qū)，其余三款車(chē)型為智能全時(shí)四驅(qū)，而450h則采用了一套新的電控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有別于常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)，這套全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的前后軸之間并不需要傳動(dòng)軸和差速器進(jìn)行動(dòng)力傳遞和分配，不但有助于減輕車(chē)重，還有利于降低動(dòng)力損耗，介入反應(yīng)速度方面也有所提升。不過(guò)，RX定位并非越野利器，它的四驅(qū)只是為了增加脫困能力，這種出發(fā)點(diǎn)與同級(jí)別大多數(shù)豪華中大型SUV是一致的。

 -推薦它的理由三：空間表現(xiàn)出色

　　雷克薩斯自信的將全新RX定義為“中大型豪華SUV”，那毫無(wú)疑問(wèn)，車(chē)內(nèi)乘坐空間的大小將是極其重要的衡量指標(biāo)，這其中后排乘坐空間又是重中之重。影響后排空間的因素有很多，絕不止軸距長(zhǎng)短一項(xiàng)，但是更長(zhǎng)的軸距顯然有更好的條件去營(yíng)造更大的空間，全新RX就把增加的50mm軸距運(yùn)用得很好，再加上車(chē)身寬度的增加、椅背角度可調(diào)、后排中間地臺(tái)平坦等因素，造就了RX出色的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)方面，全新RX也展示出了很多細(xì)心、巧妙的設(shè)計(jì)，使用起來(lái)十分便利。

　　點(diǎn)評(píng)：這幾年雷克薩斯在國(guó)內(nèi)都是在不斷發(fā)力的，在依舊保持高水準(zhǔn)的售后水準(zhǔn)同時(shí)，它的新車(chē)也都普遍具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這臺(tái)全新RX就是實(shí)例。作為一款中大型的進(jìn)口SUV，它的各方面實(shí)力都比老款車(chē)型優(yōu)秀許多，但定價(jià)卻相當(dāng)合理——40多萬(wàn)就買(mǎi)到臺(tái)配置不錯(cuò)的雷克薩斯RX，誠(chéng)然值得考慮。