步入渦輪時(shí)代 強(qiáng)勁高效T動(dòng)力中型車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)日益嚴(yán)格的排放以及油耗標(biāo)準(zhǔn)，就算加入缸內(nèi)直噴等最新技術(shù)，改善仍舊不明顯。另外在性能的提升上，如升功率這一重要指標(biāo)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)早已出現(xiàn)瓶頸，多年來(lái)一直沒(méi)有大的突破。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只需依靠渦輪轉(zhuǎn)子，便可輕松提高進(jìn)入氣缸的空氣壓力，要知道空氣含量越多，燃燒自然就越充分，內(nèi)燃機(jī)效率也越高，所以無(wú)論是動(dòng)力、油耗或排放，三項(xiàng)指標(biāo)都能得到顯著提升。

　　因此有先見(jiàn)之明的歐美品牌早在幾年前就開(kāi)始普及渦輪增壓動(dòng)力，而此前仍在苦苦堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的日系品牌也陸續(xù)轉(zhuǎn)投到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)陣型，如此看來(lái)，全面步入渦輪時(shí)代，很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)。此次海選導(dǎo)購(gòu)就為大家推薦四款動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的高效T動(dòng)力中型車(chē)，它們的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)頭都不小喔，讓我們一起來(lái)見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)吧。

● 東風(fēng)雪鐵龍 C5
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.29-24.99萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：約3萬(wàn)元(優(yōu)惠信息)
渦輪增壓動(dòng)力：1.6T/1.8T(購(gòu)車(chē)手冊(cè))

　　當(dāng)看到與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在C4L上取得非常好的口碑后，雪鐵龍便立刻為自家的中型車(chē)C5換上該套動(dòng)力總成。而時(shí)隔不到一年，出于對(duì)性能方面的更高追求，東風(fēng)雪鐵龍再為C5引入1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)與獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)屬同一系列，采用的技術(shù)也完全一致，因此動(dòng)力輸出同樣十分強(qiáng)悍，綜合表現(xiàn)與大眾第二代2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有過(guò)之而無(wú)不及。

推薦理由一：1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異

　　1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)與寶馬合作開(kāi)發(fā)的一款產(chǎn)品，在保留PSA集團(tuán)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的前提下，融入寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，如單渦輪雙渦管增壓、缸內(nèi)直噴以及可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)等，而為了進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)還引入了低摩擦涂層和變排量機(jī)油泵，167馬力的最大功率，245N·m的最大扭矩，無(wú)論技術(shù)先進(jìn)性還是賬面數(shù)據(jù)，都足夠令人稱(chēng)贊。而1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)則是從1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展得來(lái)，使用了幾乎完全一樣的技術(shù)，因此動(dòng)力輸出同樣驚人，最大功率為204馬力，最大扭矩為280N·m。與之搭配的是第三代6速手自一體變速箱，在這套動(dòng)力總成的加持下，C5的百公里加速時(shí)間僅為8.3s，而百公里綜合油耗低至6.4L。

推薦理由二：MCS大師級(jí)底盤(pán)舒適性一流

　　能把扭力梁非獨(dú)立后懸架調(diào)校得比多連桿獨(dú)立后懸架操控性更出色的，那非法系車(chē)莫屬，這說(shuō)明了法系車(chē)在底盤(pán)調(diào)教方面確實(shí)有一手。不過(guò)與旗下車(chē)型偏硬的懸架調(diào)校不同，C5的底盤(pán)既沒(méi)有硬邦邦的感覺(jué)，也不會(huì)軟得一臺(tái)糊涂，韌性十足的懸架無(wú)論應(yīng)對(duì)任何路況，都十分從容。而這一切得歸功于C5的MCS大師級(jí)底盤(pán)。C5的底盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特，除了采用多級(jí)非線(xiàn)性阻尼設(shè)計(jì)的減震器外，在多連桿獨(dú)立后懸架上還能看到多達(dá)30多個(gè)的橡膠減振襯套，所以不論是跑高速還是走爛路，它的車(chē)身都能保持平穩(wěn)，不會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客感到任何的不適。

推薦理由三：用料厚道做工精致 配置較豐富

　　法系車(chē)的做工也一直為大家所津津樂(lè)道，尤其是在內(nèi)飾用料與做工方面，簡(jiǎn)直絲毫不輸豪華品牌入門(mén)車(chē)型。而作為中型車(chē)的C5自然也不例外，除了常規(guī)的使用了大面積軟質(zhì)材料外，C5還針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型在內(nèi)飾上增加仿碳纖維飾板和紅色縫線(xiàn)等等，以此來(lái)強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)氛圍。在配置方面，C5也算得上比較豐富，尤其是像后排側(cè)氣囊、前排電動(dòng)按摩座椅、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、智能啟停系統(tǒng)以及CITROEN CONNECT車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)等配置與同級(jí)別對(duì)手相比，有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：雖然上市已有一段比較長(zhǎng)的時(shí)間，但能看到雪鐵龍C5一直有進(jìn)行改款和更換動(dòng)力總成來(lái)保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是那兩臺(tái)THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，考慮用車(chē)成本的話(huà)，可選1.6T車(chē)型(享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策);想要更澎湃的動(dòng)力，建議選擇1.8T車(chē)型。C5除了擁有舒適性一流的底盤(pán)外，在配置方面，與同級(jí)別對(duì)手相比仍有不少的優(yōu)勢(shì)。加上誘人的價(jià)格優(yōu)惠，整體性?xún)r(jià)比還是蠻高的，至于外形嘛，懂的欣賞的人自然就會(huì)喜歡。

● 長(zhǎng)安福特 蒙迪歐
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98-26.58萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：約1萬(wàn)元(優(yōu)惠信息)
渦輪增壓動(dòng)力：1.5T/2.0T低功率/2.0T高功率(購(gòu)車(chē)手冊(cè))

　　長(zhǎng)安福特蒙迪歐不僅憑借那酷似“阿斯頓·馬丁的前臉”給人留下了深刻的印象，還有那強(qiáng)勁的動(dòng)力也成為了車(chē)主與朋友們茶余飯后聊天的談資。蒙迪歐搭載了集福特最新技術(shù)于一身的EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，按輸出馬力的不同可分為1.5T、2.0T低功率版以及2.0T高功率版三款動(dòng)力，而當(dāng)中又以2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)最為搶眼。

推薦理由一：1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁

　　福特EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)集成了當(dāng)下最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，除了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙可變氣門(mén)正時(shí)等三大基礎(chǔ)技術(shù)外，還引入了集成式排氣歧管、水冷式中冷器、中空充納氣門(mén)等可有效提升燃燒效率的技術(shù)，加上福特向來(lái)偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，因此發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁。就拿2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，最大功率高達(dá)242馬力，而最大扭矩也達(dá)到350N·m，雖然6AT變速箱換擋反應(yīng)稍慢，但蒙迪歐憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力依然可以跑出百公里加速時(shí)間7.6s的成績(jī)。

推薦理由二：科技配置秒殺同級(jí)對(duì)手

　　蒙迪歐頂配車(chē)型不過(guò)26萬(wàn)多，但是在主動(dòng)安全配置方面卻已是相當(dāng)?shù)凝R全，自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)這些都有配備。ACC自適應(yīng)巡航只要時(shí)速大于30km/h便可設(shè)定，在高速路上使用尤為省心，讓長(zhǎng)途駕駛不再成為一件累人的事。而車(chē)道保持系統(tǒng)可以在車(chē)輛發(fā)生偏航時(shí)，通過(guò)座椅、方向盤(pán)震動(dòng)提醒駕駛者注意潛在的危險(xiǎn)，如果系統(tǒng)判斷確實(shí)有危險(xiǎn)則會(huì)輔助轉(zhuǎn)向，從而杜絕駕駛者因?yàn)槠诨蚍中亩斐墒鹿实目赡苄浴?/p>

推薦理由三：造型相當(dāng)漂亮

　　說(shuō)到一款20來(lái)萬(wàn)的車(chē)要具備100來(lái)萬(wàn)車(chē)型的氣場(chǎng)，福特蒙迪歐絕對(duì)是其中的佼佼者。畢竟掛著一副阿斯頓·馬丁的前臉，想低調(diào)都不行。蒙迪歐是那種看一眼就能讓人記住的車(chē)型，因?yàn)橥庥^太驚艷了，再加上長(zhǎng)軸距和寬大的車(chē)身，氣勢(shì)十足。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：蒙迪歐的主動(dòng)安全配置科技感十足，而且即便頂配車(chē)型價(jià)格也不算貴，26萬(wàn)多就能買(mǎi)到，這對(duì)不少人來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)蠻大的誘惑。更何況蒙迪歐還有一副好皮囊跟一顆強(qiáng)勁的“心”，三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出都十分強(qiáng)勁，唯一不足之處就是燃油經(jīng)濟(jì)性稍微遜色了一些。雖然蒙迪歐價(jià)格比較堅(jiān)挺，優(yōu)惠幅度很小，但從滿(mǎn)大街都能看到其身影就能知道，它有多受消費(fèi)者歡迎。

● 一汽-大眾 邁騰
官方指導(dǎo)售價(jià)：21.28-29.98萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：約4萬(wàn)元(優(yōu)惠信息)
渦輪增壓動(dòng)力：1.4T/1.8T/2.0T(購(gòu)車(chē)手冊(cè))

　　邁騰不僅開(kāi)創(chuàng)了中型車(chē)的渦輪時(shí)代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車(chē)，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動(dòng)力組合，雖然質(zhì)量穩(wěn)定性備受消費(fèi)者質(zhì)疑，但無(wú)可否認(rèn)的是，其動(dòng)力之強(qiáng)，換擋速度之快，油耗之低，確實(shí)讓人折服。目前邁騰配備了1.4TSI低功率、1.8TSI以及2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中EA111系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為了降低售價(jià)搶占市場(chǎng)而設(shè)，而EA888系列的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)才能更好地將邁騰的綜合性能完全發(fā)揮。

推薦理由一：TSI+DSG黃金動(dòng)力組合效率高

　　出于對(duì)國(guó)內(nèi)油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了機(jī)械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N·m的最大扭矩只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用。而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)于一身，動(dòng)力表現(xiàn)還是足夠令人滿(mǎn)意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達(dá)250/280N·m。雖然賬面數(shù)據(jù)并不出眾，但勝在搭配了傳動(dòng)效率高達(dá)90%以上的DSG雙離合變速箱，實(shí)際駕駛起來(lái)還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。

推薦理由二：配置相當(dāng)豐富

　　邁騰內(nèi)飾擁有Alcantara豪華皮座椅，無(wú)論是質(zhì)感還是舒適度都無(wú)可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，另外還具備了轉(zhuǎn)向輔助照明角燈來(lái)減少夜間視覺(jué)盲區(qū)。中高配車(chē)型標(biāo)配泊車(chē)輔助和行李箱腳部感應(yīng)開(kāi)啟等實(shí)用裝備，而售價(jià)更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。

推薦理由三：無(wú)可挑剔的空間

　　與各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，邁騰4865mm的車(chē)身算不上最長(zhǎng)，但2812mm的軸距無(wú)疑是同級(jí)的佼佼者。大車(chē)身長(zhǎng)軸距帶來(lái)的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無(wú)一不在突出它的商務(wù)氣質(zhì)。當(dāng)然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會(huì)遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：邁騰可以說(shuō)是一臺(tái)名副其實(shí)的“宜家宜商”車(chē)型，好開(kāi)大空間所以合適家用，而舒適性及商務(wù)配置的齊全也同時(shí)讓其能充當(dāng)好“老板車(chē)”這一角色。TSI+DSG黃金動(dòng)力組合雖然并不完美，但由于普及時(shí)間早，傳動(dòng)效率高，實(shí)際駕駛表現(xiàn)不俗，因此其口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。由于將要推出全新?lián)Q代車(chē)型，所以現(xiàn)款邁騰目前有著較大的優(yōu)惠幅度，看重性?xún)r(jià)比的朋友不妨考慮入手。

● 上海大眾斯柯達(dá) 速派
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.98-27.68萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：暫無(wú)(優(yōu)惠信息)
渦輪增壓動(dòng)力：1.4T/1.8T/2.0T(購(gòu)車(chē)手冊(cè))

　　“源于大眾，高于大眾”這句話(huà)恰恰就說(shuō)出了斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品定位，源于大眾說(shuō)的是斯柯達(dá)車(chē)型均出自大眾平臺(tái)，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺(tái)以及動(dòng)力總成要比同級(jí)別大眾車(chē)型要更先進(jìn)，全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰、帕薩特還在使用老舊的PQ平臺(tái)，第二代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，全新速派就已經(jīng)用上了最新的MQB平臺(tái)和第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)了。

推薦理由一：全新TSI+DSG動(dòng)力總成表現(xiàn)相當(dāng)出色

　　別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)就以為動(dòng)力總成沒(méi)有變化，其實(shí)三款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，不過(guò)變速箱則依舊是那臺(tái)7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級(jí)至第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于大眾、奧迪車(chē)型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù)，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動(dòng)力輸出更強(qiáng)，而且在質(zhì)量方面也太多的后顧之憂(yōu)。

推薦理由二：脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利

　　全新速派設(shè)計(jì)風(fēng)格基于Vision C概念車(chē)打造，兩者相似度很高，概念車(chē)上的很多設(shè)計(jì)元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線(xiàn)分明，就連一些接縫處都沒(méi)有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷，全新速派也被身邊同事公認(rèn)為最漂亮的斯柯達(dá)車(chē)型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專(zhuān)車(chē)”了，相信更多年輕購(gòu)車(chē)者會(huì)被它打動(dòng)。

推薦理由三：軸距再提升空間更寬裕

　　在乘用空間的表現(xiàn)上，加長(zhǎng)的軸距及增大的車(chē)身三圍完全作用在內(nèi)部空間上，無(wú)論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗(yàn)，全系車(chē)型均有大尺寸可開(kāi)啟觀景天窗（前行版需選裝），對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)是很有吸引力的。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開(kāi)啟方式，日常載物十分輕松。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：全新速派的改變可謂非常徹底，一改舊款老氣橫秋的外觀造型，同時(shí)全新的MQB平臺(tái)將原本就相當(dāng)寬裕的空間再度提升。而配置方面也是全新速派提升較為明顯之處，氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配，另外像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門(mén)等領(lǐng)先的科技配置亦一個(gè)不缺，當(dāng)然不能不說(shuō)的就是那全面升級(jí)的動(dòng)力總成。總的來(lái)說(shuō)全新速派實(shí)力還是相當(dāng)強(qiáng)的，如果方向盤(pán)更換為最新的三幅式造型，那就更完美了。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林國(guó)興）