好口碑 這些中級(jí)車(chē)國(guó)內(nèi)銷量已過(guò)百萬(wàn)臺(tái)

2015-11-13 00:40:00 作者:王仕政、李智
1最近產(chǎn)量累積破百萬(wàn)--邁騰回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)人購(gòu)車(chē)的理念其實(shí)于外國(guó)友人的購(gòu)車(chē)?yán)砟顣?huì)有較大的不同,國(guó)外的人民購(gòu)車(chē)都比較隨意,多年的汽車(chē)文化影響下來(lái),他們基本是喜歡什么就去買(mǎi)什么。而國(guó)人則更多是注重一個(gè)汽車(chē)保有量,一個(gè)與市場(chǎng)銷量相關(guān)的話題,也就是說(shuō)很容易受身邊的朋友們開(kāi)什么車(chē)來(lái)影響到自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  對(duì)此一些在市場(chǎng)打拼多年的車(chē)型也就有了不少口碑的良好傳承,今天我們就來(lái)看幾款銷量破百萬(wàn)的中級(jí)車(chē),在一定程度上這些車(chē)都是市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型,值得大家關(guān)注。

● 一汽-大眾 邁騰
2007年7月國(guó)產(chǎn)上市,2015年10月銷量破百萬(wàn)輛
歷時(shí):8年又3個(gè)月

  邁騰與2007年7月11日在國(guó)內(nèi)正式以合資的身份上市,其基于2005年3月歐洲上市的的Passat B6版本進(jìn)行國(guó)產(chǎn),最大限度的保留了B6的設(shè)計(jì),采用了大眾當(dāng)時(shí)最新的家族前臉,為了拉開(kāi)與“上海·大眾”的帕薩特新領(lǐng)域的區(qū)別,啟用了新的名字“邁騰”,英文為“Magotan”。這也是當(dāng)時(shí)最忠于Passat B6原版造型的B級(jí)車(chē)

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  這一款邁騰上市后好評(píng)不斷,銷量也持續(xù)上升,直到2011年7月,基于Passat B7進(jìn)行加長(zhǎng)研發(fā)后的全新邁騰登場(chǎng),也就是目前我們?cè)谑袌?chǎng)上所看到的這一代邁騰,融入了相比上一代更多的電子配置和舒適配置,成為了B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的標(biāo)桿。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  全新的邁騰上市之后,銷量幾何式增長(zhǎng),甚至接連幾年年銷量都接近20萬(wàn)臺(tái),時(shí)至今年的10月,實(shí)現(xiàn)了銷量突破了100萬(wàn)臺(tái)的關(guān)口,歷時(shí)8年又3個(gè)月,而后續(xù)還將推出基于MQB平臺(tái)基于Passat B8代研發(fā)的新一代邁騰相信也同樣具有相同的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)挑戰(zhàn)市場(chǎng)。

● 現(xiàn)款邁騰介紹
官方指導(dǎo)售價(jià):21.28~29.98萬(wàn)

  在風(fēng)起云涌的B級(jí)車(chē)市場(chǎng),一汽-大眾邁騰面對(duì)來(lái)自日系、美系以及自家兄弟的多重包夾也能處變不驚,穩(wěn)扎穩(wěn)打,在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷量中一直位居前列。

2015款邁騰購(gòu)車(chē)手冊(cè)

-務(wù)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)

  邁騰最大的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)就是有著很不錯(cuò)的商務(wù)氣息,大氣的外觀你確實(shí)沒(méi)理由不去給邁騰的長(zhǎng)相點(diǎn)贊。就2015款的邁騰來(lái)看,并沒(méi)有在外觀上進(jìn)行大手筆改動(dòng),依然維持著原來(lái)的樣子。

新款上市車(chē)型推薦

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

  這一代的邁騰在內(nèi)飾上保持了原有的格調(diào),承襲了老款精良的做工并更注重豪華質(zhì)感的體現(xiàn),增加的鍍鉻踏板等等的全新IMD風(fēng)格內(nèi)飾再度提升了整車(chē)的商務(wù)氣息與豪華質(zhì)感,依舊維持著大眾穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

-大空間領(lǐng)跑同級(jí)

  經(jīng)常給朋友推薦B級(jí)車(chē)的時(shí)候,對(duì)方將大空間、大尺寸這一標(biāo)準(zhǔn)擺在前三位考慮的不占少數(shù)。當(dāng)然啦,并不是國(guó)人都一味好大,而是如今各種限行限購(gòu)的政策和越發(fā)緊張的停車(chē)位迫使百姓們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)必須將車(chē)子的空間納為重點(diǎn)考慮因素。邁騰呢,作為銷量冠軍寶座的常客自然在這方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。與各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,它4865mm的車(chē)身算不上最長(zhǎng),但2812mm的軸距無(wú)疑是同級(jí)的佼佼者。

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

  大車(chē)身長(zhǎng)軸距帶來(lái)的就是寬大舒適的乘坐空間,特別是后排的腿部空間,折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”,無(wú)一不在突出它的商務(wù)氣質(zhì)。當(dāng)然在桌椅方面的舒適型邁騰自然不會(huì)遜色,前后排都能輕松找到舒適的坐姿。

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

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2015款邁騰購(gòu)車(chē)手冊(cè)

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

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  能裝人這只是體現(xiàn)大空間的一個(gè)方面,你想要博得更多人認(rèn)可那還必須得能裝貨。邁騰565L的尾箱容積在同級(jí)也是處于領(lǐng)先水平,加之其座椅可4/6放倒,大件物品的搬運(yùn)那也根本不在話下。

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

-渦輪增壓搭配雙離合變速箱 動(dòng)力可觀

  在動(dòng)力總成上2015款邁騰作出的最大改動(dòng)便是取消了原3.0L自然吸氣這一動(dòng)力規(guī)格,由此也意味著邁騰全面進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代。值得一提的是代號(hào)為EA888的1.8T、2.0T渦輪增壓機(jī),它們分別有著161PS及200PS(5000—6200rpm)的最大馬力,從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看那是為新車(chē)撐足了場(chǎng)面。日常駕駛呢,包括代號(hào)EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi),三者的動(dòng)力儲(chǔ)備都比較充足,再配合上DSG雙離合變速箱的良好表現(xiàn),無(wú)論是偶爾激進(jìn)超車(chē)還是平順靜謐地行駛邁騰都能滿足你的需求。

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

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-科技配置足 撐門(mén)面

  2015款邁騰的部分車(chē)型的配置比起老款都有小幅提升,這讓基礎(chǔ)配置本就不差的邁騰競(jìng)爭(zhēng)力又進(jìn)一步增加。就拿我們購(gòu)車(chē)手冊(cè)力薦的1.8TSI豪華型來(lái)說(shuō),內(nèi)飾擁有Alcantara豪華皮座椅,無(wú)論是質(zhì)感還是舒適度都無(wú)可挑剔,燈光配置更是高得離譜,雙氙氣帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,另外還具備了轉(zhuǎn)向輔助照明角燈來(lái)減少夜間視覺(jué)盲區(qū),而價(jià)格上也僅是23.28萬(wàn),目前還有一定市場(chǎng)優(yōu)惠。另外,一汽-大眾官方近期還推出了特惠活動(dòng)(活動(dòng)截止2616年1月底),凡購(gòu)買(mǎi)邁騰2.0T豪華型、1.8T領(lǐng)先型及豪華型,只需以999元的優(yōu)惠價(jià)格,就可選裝原價(jià)為3380元的7英寸多媒體導(dǎo)航。

2015款邁騰1.8T 領(lǐng)先型、豪華型配置差異
車(chē)型邁騰1.8T領(lǐng)先型邁騰1.8T豪華型
售價(jià)(萬(wàn))21.9823.28
差價(jià)+13000元
內(nèi)飾配置差異
Alcantara豪華皮質(zhì)座椅-
IMD碳纖維儀表板裝飾-
MAGOTAN徽標(biāo)金屬迎賓踏板-
外觀配置差異
雙氙氣前大燈帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)-
外后視鏡帶迎賓照地?zé)?/td>-
舒適便利性性配置差異
AFS智能隨動(dòng)大燈-
低速轉(zhuǎn)向輔助照明角燈-
大燈清洗套件-
前排座椅分級(jí)加熱-
6.5英寸中控彩屏+6CD音響-
車(chē)載220V商務(wù)電源-
安全配置差異
OPS模擬可視泊車(chē)影像-

2015款邁騰購(gòu)車(chē)手冊(cè)

2015款邁騰購(gòu)車(chē)手冊(cè)

  如果覺(jué)得這還滿足不了你對(duì)高科技及商務(wù)配置的追求,那尊貴型一定能讓你滿足。在舒適便利配置上尊貴型的配置提升更照顧了后排的乘客,如后排獨(dú)立空調(diào)后排座椅加熱、后排商務(wù)桌板和后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾的加入就是很好的佐證,這也詮釋了為何邁騰尊貴型很適合商用這一說(shuō)法。高科技配置方面最實(shí)用的估計(jì)要屬泊車(chē)輔助和行李箱腳部感應(yīng)開(kāi)啟了吧,當(dāng)然資金更充沛的朋友要是上了頂配旗艦型,還能擁有ACC自適應(yīng)巡航和、車(chē)道保持、變道輔助等更高端的配置,我們的購(gòu)車(chē)手冊(cè)都有詳細(xì)分析所以在此也就不重復(fù)說(shuō)明了。

2015款邁騰購(gòu)車(chē)手冊(cè)

實(shí)拍2015款邁騰 注重細(xì)節(jié) 小改怡情

2015款邁騰購(gòu)車(chē)手冊(cè)

2015款邁騰購(gòu)車(chē)手冊(cè)

  編輯點(diǎn)評(píng):邁騰能夠作為20-30萬(wàn)元級(jí)里面的商務(wù)車(chē)“標(biāo)桿”,這一稱謂不是隨隨便便就能得來(lái)的,德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚕谠O(shè)計(jì)、材質(zhì)、功能等各方面都在其身上有很突出的表現(xiàn)。而作為同級(jí)合資車(chē)型的“模范生”,邁騰無(wú)疑具備了各種軟、硬實(shí)力。也確實(shí),從外觀到內(nèi)飾,從動(dòng)力到配置,在邁騰身上你幾乎挑不出什么缺陷,宜商宜家怎能不作為一個(gè)推薦的對(duì)象,再加上目前已經(jīng)突破百萬(wàn)個(gè)車(chē)主的認(rèn)可,無(wú)疑是邁騰口碑的良好傳承。

2最短時(shí)間銷量破百萬(wàn)--凱美瑞回頂部

● 廣汽豐田 凱美瑞
2006年6月國(guó)產(chǎn)上市,2013年3月國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量破百萬(wàn)輛
歷時(shí):6年又9個(gè)月

  對(duì)于凱美瑞這一車(chē)型,多年來(lái)全球銷量已經(jīng)突破了1700多萬(wàn)臺(tái),90年代盛行的進(jìn)口“佳美”至今還在路上跑的依然不少。而國(guó)內(nèi)對(duì)于凱美瑞這一稱呼其實(shí)是在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后所改的中國(guó)名字,而它國(guó)產(chǎn)的時(shí)間較晚,2006年的6月國(guó)內(nèi)正式國(guó)產(chǎn)上市,當(dāng)時(shí)可謂是一車(chē)難求,上市后甚至很長(zhǎng)的一段時(shí)間都處于加價(jià)提車(chē)的狀態(tài),這也是國(guó)內(nèi)用最短時(shí)間完成100萬(wàn)銷量的中級(jí)車(chē),歷時(shí)6年又9個(gè)月。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  06年上市的凱美瑞基于第六代的凱美瑞的亞洲版進(jìn)行生產(chǎn),圓潤(rùn)大氣的樣子非常符合國(guó)人的口味,而至今依然有許多上了年紀(jì)的司機(jī)喜歡國(guó)產(chǎn)第六代凱美瑞的樣子,所以經(jīng)典款的凱美瑞至今依然在銷售。2010年4月,豐田在國(guó)內(nèi)正式推出了凱美瑞的混合動(dòng)力版本,盡管銷量不怎樣,但是奠定了其在國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力市場(chǎng)的地位。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  2011年12月8日,國(guó)產(chǎn)第七代凱美瑞正式上市,不僅外觀內(nèi)飾做出了全面的改變,在動(dòng)力方面也把原來(lái)的2.4L+5AT的組合更換成了2.5L+6AT的組合,不過(guò)這一代也許是受到近幾年國(guó)情的影響,沒(méi)能夠延續(xù)經(jīng)典款的大熱。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  而今年年初的1月,豐田則推出了第七代凱美瑞的中期改款,造型上讓整車(chē)顯得圓潤(rùn)了不少,更為給力的是換上了2.0L雙噴射的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的6AT變速器,在燃油以及經(jīng)濟(jì)型方面有了更進(jìn)一步的提升,市場(chǎng)關(guān)注度得到了極大地提升。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

● 現(xiàn)款凱美瑞介紹
官方指導(dǎo)售價(jià):18.48-32.98萬(wàn)

  在成功迎來(lái)中期改款后,凱美瑞不僅擁有更加年輕的前臉,配置方面也有所提升,更重要的是在保持整車(chē)高性價(jià)比的同時(shí),換上了全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合。雖然并沒(méi)有采用時(shí)下流行的渦輪增壓技術(shù),但在雙噴射等先進(jìn)技術(shù)的加持下,發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)仍能令人滿意,而且其燃油經(jīng)濟(jì)性同樣十分出色,同時(shí)3年或6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)也能為車(chē)主節(jié)省一筆不少的用車(chē)費(fèi)用。

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

 

-外觀年輕 內(nèi)飾沉穩(wěn)

  新款凱美瑞最主要的變化就是它的前臉部分,新車(chē)采用了“Keen Look”家族設(shè)計(jì)理念,相比老款車(chē)型,新凱美瑞的大燈有明顯的變化,也做了類似開(kāi)眼角的設(shè)計(jì),融入了豐田新的家族風(fēng)格,并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感,而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

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  新凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大,整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格,此外新車(chē)提供了兩種內(nèi)飾配色,其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板,黑色內(nèi)飾則為碳纖維風(fēng)格的飾板,針對(duì)年輕喜歡運(yùn)動(dòng)的用戶。

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
上圖為駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版

 
左圖為混動(dòng)雙擎 2.5HQ 旗艦版/右圖為普通版 2.5G 豪華導(dǎo)航版

-空間寬敞實(shí)用

  無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,新款凱美瑞和老款幾乎是一致的,作為一臺(tái)中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō),表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,隨身的儲(chǔ)物空間也不算少,可以滿足日常使用,尾箱的空間也平整寬大,實(shí)用性比較高。

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

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重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

-新增2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT動(dòng)力總成

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版

  新款凱美瑞增加一款2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(排氣凸輪軸為VVT-i正時(shí)可調(diào)),最大功率達(dá)到了123kW,最大扭矩為199N•m,相比之前的2.0L(1AZ-FE)功率扭矩分別增加了13kW和9N•m。而之前的4AT自動(dòng)變速箱終于被取消了,全新凱美瑞2.0L車(chē)型換成了6AT變速箱,還進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),駕駛平順性有不少的提升。

-入門(mén)車(chē)型配置有所升級(jí)

  在改款前的凱美瑞的幾個(gè)低配車(chē)其實(shí)在配置方面并不出色,而改款后的凱美瑞顯然是要彌補(bǔ)這方面的缺憾,除最低配車(chē)型外其余車(chē)型都裝備了車(chē)身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng),此前并無(wú)搭載AFS隨動(dòng)大燈的2.5Q旗艦版此番也是得到了增配。另外全系標(biāo)配了雖不是全景但開(kāi)口面積很可觀的電動(dòng)天窗,這對(duì)想購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)大好消息。

新款凱美瑞搶先實(shí)拍 配全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

新款凱美瑞搶先實(shí)拍 配全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

新款凱美瑞搶先實(shí)拍 配全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

  編輯點(diǎn)評(píng):中期改款幫助凱美瑞重新樹(shù)立起其高端大氣的形象,并且讓人感覺(jué)它不再中庸。放在以前你很難想象這款車(chē)能和“科技化”扯上什么關(guān)系,不過(guò)在升級(jí)配置和更換動(dòng)力總成后的新凱美瑞確實(shí)讓我們另眼相看。目前該車(chē)普遍有2-3萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠,并且可以享受3年或6萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)政策,加上2.0G 豪華版與入門(mén)車(chē)型相比配置提升十分明顯,而價(jià)格并沒(méi)有高出多少,因此值得推薦。

3最早累積銷量破百萬(wàn)--雅閣回頂部

廣汽本田 雅閣
1999年3月國(guó)產(chǎn)上市,2010年1月國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量破百萬(wàn)輛
歷時(shí):10年又10個(gè)月

  99年3月上市的廣汽本田的雅閣為幾乎同期在美國(guó)上市的第六代雅閣,外觀內(nèi)飾基本一致,排量方面有2.0L、2.3L以及3.0L三個(gè)選擇,在當(dāng)時(shí)上市就掀起了軒然大波,可以說(shuō),雅閣是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)型最新、技術(shù)最先進(jìn)的中級(jí)轎車(chē)。到2001年3月,僅2年時(shí)間且在那個(gè)年代,雅閣6代就達(dá)到了5萬(wàn)臺(tái)的銷量。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  2003年1月,第七代雅閣國(guó)產(chǎn)上市,直接取代了還處于熱賣(mài)期的六代雅閣,也延續(xù)了6代雅閣的熱賣(mài),并且在上市后創(chuàng)下19個(gè)月奪得銷量冠軍的寶座,一直到凱美瑞的出現(xiàn),雅閣才遇上了真正的對(duì)手。到2006年6月,國(guó)產(chǎn)第50萬(wàn)臺(tái)的雅閣下線,熱度可見(jiàn)一斑。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  2008年1月,熱銷了5年的七代雅閣迎來(lái)了換代,取而代之的是第八代雅閣,全新的外觀設(shè)計(jì)更加銳利大氣且顯得運(yùn)動(dòng)感十足,并且還提高了駕駛樂(lè)趣、座艙的舒適性、整車(chē)的豪華感、實(shí)用性以及安全性,特別是3.5L的車(chē)型還使用了可變缸的技術(shù)。到2010年1月第八代雅閣完成了國(guó)產(chǎn)雅閣車(chē)系100萬(wàn)臺(tái)的銷量,同時(shí)廣汽本田推出了雅閣百萬(wàn)輛紀(jì)念版,這也是國(guó)內(nèi)最早突破100萬(wàn)臺(tái)銷量的中級(jí)車(chē)

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  2013年9月至今,第九代雅閣上市,全新的地球夢(mèng)科技的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓雅閣更為節(jié)能,不過(guò)國(guó)產(chǎn)第九代的雅閣前臉有點(diǎn)特異獨(dú)行的感覺(jué),銷量方面暫時(shí)無(wú)法延續(xù)678代雅閣的輝煌,但是在技術(shù)實(shí)力上確是領(lǐng)先同級(jí)的,只是國(guó)人的口味都給渦輪增壓慣壞了。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

● 現(xiàn)款雅閣介紹
指導(dǎo)價(jià):17.98-29.88萬(wàn)

  簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō),“上得了廳堂,下得了廚房”一句話就可以概括既居家又務(wù)的概念,雅閣首先在外觀方面把這個(gè)概念詮釋得很好,30-40歲的消費(fèi)人群會(huì)對(duì)雅閣“浮夸”的中網(wǎng)更加喜愛(ài),這可以體現(xiàn)貴氣,而這樣的氣質(zhì)無(wú)論作為商務(wù)車(chē)型還是居家車(chē)型顯然都是漲面子的。

-里子面子都挺足

  閑話不多說(shuō),給大家?guī)讖垐D自己感受下雅閣內(nèi)外漲面子的設(shè)計(jì)。固然我也聽(tīng)到身邊一些年輕的朋友不太喜歡這般“老氣橫秋”的設(shè)計(jì),但是雅閣顯然不是為了針對(duì)年輕消費(fèi)者的,要不思域該賣(mài)給誰(shuí)?

  雅閣的內(nèi)飾談不上奢華,用料也還是老一套的東西,但是搭配在一起依然能體現(xiàn)出質(zhì)感,像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

 

-中級(jí)車(chē)主流的空間表現(xiàn)

  盡管第九代雅閣軸距和車(chē)身尺寸都有所縮短,但這并沒(méi)有影響到車(chē)輛的空間,對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō),后排空間是用戶重點(diǎn)考察項(xiàng)目,甚至?xí)苯佑绊戀?gòu)買(mǎi)機(jī)率。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無(wú)幾,同級(jí)中依然保持著中上水平。寬大厚實(shí)的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外,更能符合各種身材用戶的需求,誰(shuí)坐都舒服。

-最新地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)加身

  九代雅閣是國(guó)內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車(chē)型,盡管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸,但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng),用上了缸內(nèi)直噴,優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力,并且進(jìn)行了輕量化處理。雖然沒(méi)有順眼潮流推出增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但整體表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。另外,雅閣的2.0L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也是有相當(dāng)呃賣(mài)點(diǎn),與同價(jià)位對(duì)手相比都不差。

2013年11月中級(jí)車(chē)銷量TOP 10

2013年11月中級(jí)車(chē)銷量TOP 10

-2.0L車(chē)型性價(jià)比高

  在雅閣上市之初,甚至沒(méi)有20萬(wàn)以下的車(chē)型,而后來(lái)陸續(xù)增加了舒適版與精英版,并且這兩款入門(mén)車(chē)型的配置都還不低,這樣的情況也與前面介紹的凱美瑞類似,如今錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略使得日系中級(jí)車(chē)在于德系中級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中找到了立足點(diǎn),很適合買(mǎi)中級(jí)車(chē)來(lái)家用的朋友。購(gòu)車(chē)手冊(cè)首推薦的是18.98萬(wàn)的2.0L 精英版,VSA、真皮座椅電動(dòng)天窗、倒車(chē)影像都有了,挺厚道。

雅閣 2.0LXS 精英版
主要安全配置

ABS+EBD+EBA,車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSA),剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)BOS,前排4氣囊,

ESS緊急剎車(chē)警示,EPB電子駐車(chē)+ABH自動(dòng)駐車(chē)

主要舒適配置

透鏡大燈,電動(dòng)天窗,多功能真皮方向盤(pán),主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅,
8英寸中控信息顯示屏,電控手動(dòng)空調(diào),前排座椅加熱,倒車(chē)影像,6揚(yáng)聲器

2014款雅閣2.0LX
注:LXS精英版外觀配置與LX舒適版相同

 

2014款雅閣2.0LX

  編輯點(diǎn)評(píng):雅閣是一個(gè)宜家宜商的好選擇,它既可以舒適地拉著父母出游,也可以體面地載著商務(wù)伙伴談笑風(fēng)生。同時(shí)雅閣在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠力度也不錯(cuò),如果你需要一臺(tái)夠面子、舒服、省油省心的轎車(chē),雅閣無(wú)疑是好選擇。

4用10年時(shí)間破百萬(wàn)--帕薩特回頂部

上海·大眾 帕薩特
2000年6月國(guó)產(chǎn)上市,2010年12月國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷銷量破百萬(wàn)輛
歷時(shí):10年又6個(gè)月

  2000年6月國(guó)產(chǎn)的帕薩特基于大眾于1996年推出的Passat B5,也就是帕薩特第五代車(chē)型進(jìn)行研發(fā),針對(duì)中國(guó)的路況和使用條件,把軸距增長(zhǎng)了100mm。另外這一代帕薩特最大的賣(mài)點(diǎn)就是用了奧迪A4的平臺(tái),前懸掛使用了結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本偏高的4連桿獨(dú)立懸掛,而后懸掛使用了扭力梁式半獨(dú)立懸掛,有效地減少了扭力轉(zhuǎn)向的問(wèn)題并提高了舒適性,可以說(shuō)將舒適性和操控性很好的融合在了一起,再加上帕薩特又是許多政府和企業(yè)用車(chē)的選擇,名聲一下子就打開(kāi)了。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  2005年11月,帕薩特的升級(jí)車(chē)型領(lǐng)馭上市,其主要針對(duì)此前的外形、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了全新塑造,另外在懸掛系統(tǒng)以及車(chē)體結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了改進(jìn),進(jìn)一步提升了整車(chē)的舒適性。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  2009年4月,帕薩特·領(lǐng)域的升級(jí)版帕薩特·新領(lǐng)域上市,新領(lǐng)域的車(chē)身尺寸與領(lǐng)域保持基本一致,但是在造型和內(nèi)飾方面則煥然一新,開(kāi)始用上了家族式的前臉(這或許是被兄弟邁騰逼的),整體豪華感再度提升。而隨后在2010年12月,帕薩特跟隨著雅閣的步伐,銷量突破了100萬(wàn)臺(tái)。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

  2011年4月,全新帕薩特登場(chǎng),也就基本是現(xiàn)在大家在市場(chǎng)上看到的帕薩特,其實(shí)新帕薩塔與新邁騰多少還是有點(diǎn)區(qū)別,邁騰是直接把歐洲的B7版本引進(jìn),而帕薩特則是以B7為基礎(chǔ)為北美和中國(guó)市場(chǎng)量身定制的中級(jí)轎車(chē),也可以說(shuō)是B7的特供版,在軸距上要比邁騰短了11mm。

銷量突破百萬(wàn)輛的中級(jí)車(chē)

● 現(xiàn)款帕薩特介紹
指導(dǎo)價(jià):18.38-32.28萬(wàn)

  現(xiàn)款帕薩特是大家在路上見(jiàn)得很多的車(chē)型了,這幾年一直和兄弟邁騰一塊兒把持這中級(jí)車(chē)銷量前兩名,一本正經(jīng)的樣子使得它把大眾中庸、耐看的設(shè)計(jì)特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。

2014款帕薩特實(shí)拍

-內(nèi)外造型規(guī)矩嚴(yán)謹(jǐn)

  通過(guò)這幾年家族臉譜的不斷傳承,一板一眼、規(guī)規(guī)矩矩的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)深入人心,這樣的設(shè)計(jì)在我們編輯眼中挺不討好的,因?yàn)榭偸钦也坏礁路f的詞匯去形容它們,但是從帕薩特的銷量來(lái)看,我想大家是很喜歡這種規(guī)矩嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)的。

2014款帕薩特實(shí)拍

2014款帕薩特實(shí)拍

2014款帕薩特實(shí)拍

  內(nèi)飾方面,熟悉的大眾內(nèi)飾套路繼續(xù)在帕薩特上發(fā)揮余熱。幸好在質(zhì)感上質(zhì)感出色繼承了德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?yōu)點(diǎn),在做工及用料上基本挑不出毛病,這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格正是很多大眾迷所喜歡的。

2014款帕薩特實(shí)拍

2014款帕薩特實(shí)拍

-后排寬裕度是同級(jí)前列的

  由于車(chē)身尺寸與現(xiàn)款維持一致,因此2014款帕薩特的空間表現(xiàn)也基本不變,172CM的體驗(yàn)者在調(diào)整至舒適坐姿后,頭部仍有一拳的空間。

2014款帕薩特實(shí)拍

  而在后排方面,2803毫米的軸距保證的后排空間的充裕,體驗(yàn)者在腿部有兩拳多的空間,頭部也有一掌的余量。

2014款帕薩特實(shí)拍

  寬大規(guī)整的后備廂也是帕薩特的一大賣(mài)點(diǎn),無(wú)論是家用還是務(wù)出行,這個(gè)后備廂都是能滿足你需求的。

2014款帕薩特實(shí)拍
至尊版以上車(chē)型配備后備廂感應(yīng)開(kāi)啟

-4款動(dòng)力選擇豐富

  帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于這樣一款自重達(dá)到1.5噸的車(chē)來(lái)說(shuō),帕薩特其實(shí)更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī),但考慮到DSG的原因,還是推薦2.0T的版本,搭配的是6速DSG濕式雙離合變速器,搭配起來(lái)十分可靠。

配置齊全的中級(jí)車(chē)推薦

配置齊全的中級(jí)車(chē)推薦

  編輯點(diǎn)評(píng):帕薩特的定位以商務(wù)應(yīng)用為主,大空間是它的賣(mài)點(diǎn),配置方面的升級(jí)也讓它性價(jià)比更高,不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的,熱銷也讓大家有了購(gòu)買(mǎi)的充分理由。

  總結(jié):對(duì)于本文所寫(xiě)的幾款銷量破百萬(wàn)的中級(jí)車(chē),一直都是市場(chǎng)上炙手可熱的車(chē)型,如此多的車(chē)主和用戶的口碑累積,質(zhì)量也十分穩(wěn)定,經(jīng)起了市場(chǎng)的多年考驗(yàn),都十分值得信賴。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政、李智)

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