渦輪加持/安全升級 全新福克斯購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】“神車”原意指古代被用來放置神像的車，因沾了神仙的光而被眾人頂禮膜拜。但近年坊間賦予了這個詞匯新的含義，指的就是某一品牌的車型，它們受到消費者盲目的追捧，但實際上并沒有水軍們吹噓的那么牛掰。直言不諱，為了抗衡在國內(nèi)十分強勢的南北大眾，各廠也是竭盡所能在搶占市場，比如面對不斷在國內(nèi)“耍流氓”的速騰、朗逸，現(xiàn)款福克斯很有“以一敵十”的氣勢。當然重頭戲還在后面，現(xiàn)在他們帶來的是全新福克斯，這款實實在在的標桿車型，如果把三廂、兩廂的銷量整合算在一起，那它必然是這個級別的銷量冠軍，同時它也是同級中少有能如此堅持運動特性的駕駛者之車，它不是這個級別的“挑戰(zhàn)者”，從始至終它就是以王者身份存在的。

　　全新福特福克斯在動力總成上改動較大，取消了原來高階的2.0L動力車型，引入小排量渦輪的1.0T、1.5T車型并搭配6速手自一體變速器，同時新車也還保留了入門的1.6L動力，匹配6速雙離合或5速手動變速器。新車分別推出兩廂、三廂各8款車型，共計16款，全系售價區(qū)間為11.38~16.58萬元。

● 快速了解全新福特福克斯

-外觀

　　全新福克斯的這次中期改款是由內(nèi)而外都做了不小改動，早在這一代蒙迪歐上市的時候我們也都預計到，這一次的改款必然會讓福克斯也套上“馬丁臉”。與大眾的套娃前臉一樣，馬丁式的家族臉譜帶來的效果也是顯著的，它很自然的把潛在用戶劃分成了兩類：喜歡的會越看越有愛，排斥的則任憑你怎么說其它亮點也愛不起來。就我個人而言，見過實車感覺還是挺好的，與其說是小一號的蒙迪歐，不如說是稍大點的福睿斯吧。

　　外觀配色上，三廂及兩廂版共有8種顏色可選，不同的是三廂帶有的專屬色為黑色，而兩廂專屬色為橙色。輪轂方面，有R16及R17兩種尺寸。

-內(nèi)飾

　　全新福克斯的內(nèi)飾布局變化倒不是很明顯，但是細節(jié)處的提升值得稱贊。比如采用新樣式的三輻方向盤更顯得運動，簡化了的中控臺操作起來更加便捷，同時還增加了8英寸的顯示屏以提升科技感。

-空間

　　現(xiàn)款福克斯的空間我們也是一清二楚，在現(xiàn)在普遍都加長的大潮下，全新福克斯依然保持了與老款一致的車身尺寸，雖然空間沒怎么改變，不過看看銷量就知道，它依然深受廣大消費者喜愛，從而也說明這款車在運動和操控方面的表現(xiàn)確實突出，它在這方面的優(yōu)秀成績已經(jīng)足以讓消費者們忽視其空間的略微不足了。

-動力

　　除了長相，動力總成的變化才是本次中期改款的著重點。全新福克斯用1.5T發(fā)動機取代了原有的2.0L自然吸氣，變速箱也由原來的雙離合換成了目前輸出更平順可靠的6AT。這套動力在入門的新蒙迪歐上也有搭載，不過實際體驗過后個人覺得它更適合福克斯這類的緊湊車型，駕馭起來會更澎湃一些。另外全系還新增了1.0T的三缸發(fā)動機，個人更看好這個動力的版本，不僅輸出不弱，而且還非常省油，同時這也是連續(xù)4年榮膺全球發(fā)動機大獎的引擎。

　　至于從現(xiàn)款延續(xù)下來的1.6L+雙離合組合，只能說是為了豐富消費者的選擇以及在低價位保有一定的競爭力，但鑒于那個不太讓人省心的變速箱，個人還是更建議購買帶T的版本。

　　小結：全新福克斯或許是這個級別版本最豐富的車型，1.6L、1.0T、1.5T與5MT、雙離合以及6AT構成了N套動力方案，再將兩廂、三廂分開算的話，全系版本高達16款。但無論是哪個版本的車型它都享有了同級中最好的操控性，動力和操控依舊是大賣點，而關于配置方面的升級，我們下文揭曉。