堅(jiān)持走運(yùn)動路線 最具賽道基因緊湊型車推薦

推薦車型：東風(fēng)本田思域(點(diǎn)擊查看購車手冊)
官方指導(dǎo)售價：12.18~19.98萬元(點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息)

　　無論是創(chuàng)始人本田宗一郎對賽車的熱愛與執(zhí)著，又或者是“The Power of Dream”的品牌口號，本田這位技術(shù)宅向來堅(jiān)守“技術(shù)至上、操控為先”的制造理念，這與日系其它兩位對手很不一樣。雖然主打運(yùn)動性能，但不知為什么，思域車主還是普遍以女性為主。也許是因?yàn)榕c馬自達(dá)徹底走運(yùn)動路線相比，9.5代的思域已經(jīng)向舒適性方面有所妥協(xié)，但輕快靈活的駕駛風(fēng)格讓思域仍不失為一名優(yōu)秀的運(yùn)動健將。

推薦理由一：雙橫臂式后獨(dú)立懸掛造就靈活輕快的駕駛感受

　　思域采用前麥弗遜式+后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸架，調(diào)校在舒適性與運(yùn)動性之間取得了很好的平衡。遇到顛簸的路段，懸架彈跳并不明顯且有一定的韌性，可以保持較好的舒適性，而當(dāng)以高速過彎時，配合抓地力相當(dāng)好的米其林輪胎，可以感受到側(cè)傾并不明顯，極限很高。加上小尺寸方向盤和反應(yīng)靈敏的油門設(shè)計(jì)，造就出思域靈活輕快的駕駛感受。

推薦理由二：1.8L發(fā)動機(jī)滿足家用 2.4L發(fā)動機(jī)可玩性更高

　　思域分別搭載1.8L/2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然兩款發(fā)動機(jī)均采用了i-VTEC技術(shù)，但1.8L發(fā)動機(jī)采用的SOHC單頂置凸輪軸更偏重燃油經(jīng)濟(jì)性，而采用DOHC雙頂置凸輪軸的2.4L發(fā)動機(jī)則更偏重動力輸出。此外，1.8L發(fā)動機(jī)可選擇5MT或5AT自動變速箱，而與2.4L發(fā)動機(jī)搭配的則是一臺6速手動變速箱，無論是哪種動力總成，都需要把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉高才能感受到暢快淋漓的動力輸出，當(dāng)然這也符合本田車的一貫特性。如果對動力不滿意，無需擔(dān)心，改裝市場還有大把適合思域的配件等著你。

推薦理由三：科技感十足的內(nèi)飾

　　思域的外觀造型十分流暢，只是除了17英寸熏黑+拋光雙色輪轂外，并沒有太多的亮點(diǎn)，相反，雙層戰(zhàn)斗機(jī)般科技感十足的內(nèi)飾更能吸引消費(fèi)者為其埋單。除了方向盤正前方碩大的轉(zhuǎn)速表外，算上正上方的時速表、右上方的信息屏以及DA多媒體系統(tǒng)，思域共有四處可查看車輛狀態(tài)，便利性十分好。即便沒有采用主流的軟材質(zhì)內(nèi)飾，但憑借較精致的紋理和做工，思域的內(nèi)飾仍可營造出不俗的檔次感。

　　編輯點(diǎn)評：除了不俗的運(yùn)動性能外，憑借本田這位空間大師的合理設(shè)計(jì)，思域的乘坐空間并不局促，不過礙于低矮的車身，所以頭部空間仍不夠理想。雖然改款思域配置有所增加，但老舊的動力總成除了成熟和省油外，并無特別能夠吸引人的地方，再加上與對手們相比并無優(yōu)勢的價格，也許只有本田迷才懂得欣賞了。