20萬元可以購入 小排量渦輪增壓中型車推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】已經(jīng)不是第一次在這里給大家推薦小排量渦輪增壓車型了,小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢相信也不用過多贅述,相比起較大排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)它們無非就是動力更強(qiáng)、購置稅更低、燃油經(jīng)濟(jì)性更好以及更符合節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。今天本文推薦的車型除了耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">君威1.6T和新蒙迪歐1.5T外,還有跨入“T時代“的雪鐵龍新C5以及強(qiáng)勢進(jìn)入“渦輪車”市場的北京現(xiàn)代索納塔九1.6T。
本期推薦車型一覽 | ||
車型 | 本期車型售價(萬元) | 渦輪增壓發(fā)動機(jī)參數(shù) |
現(xiàn)代索納塔九 | 17.98-21.78 | 1.6T 馬力:179PS 扭矩:265Nm |
雪鐵龍C5 | 20.29-21.99 | 1.6T 馬力:167PS 扭矩:245Nm |
別克君威 | 18.99-20.99 | 1.6T 馬力:184PS 扭矩:235Nm |
福特蒙迪歐 | 17.98-18.98 | 1.5T 馬力:181PS 扭矩:240Nm |
● 北京現(xiàn)代索納塔九 1.6T
官方指導(dǎo)售價:17.98~21.78萬元
北京現(xiàn)代索納塔正值而立之年迎來了自己的第九代車型,它也很與時俱進(jìn)的搭載上了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),這代車型在繼續(xù)保有高配置優(yōu)勢的同時動力操控得到了全面提升,毫不夸張的說它甚至多了一份歐系中高級車的細(xì)膩感。但畢竟在這個時候進(jìn)入“渦輪車”市場已經(jīng)丟失了先機(jī),所以它只求做得比對手更好,厚積薄發(fā)、后來居上又未嘗不可?
① 1.6T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)如何?
索納塔九共有三種動力規(guī)格,2.0L、1.6T及2.4L,從動力表現(xiàn)來看1.6T車型不僅可以全面取代老款上的2.0L,甚至也絲毫不比2.4L車型要弱,1.6T車型作為入門排量,在競爭對手的入門車型中,動力表現(xiàn)要遠(yuǎn)好于日系車的2.0L排量。這是索納塔很大的優(yōu)勢,你不必再擔(dān)心入門排量動力不足的問題了。
1.6T+7DCT的組合是第一次裝載到北京現(xiàn)代的車型上,不過在這之前這套動力總成已經(jīng)搭載在起亞K4上,動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯。放在更高一級的索納塔上,實際表現(xiàn)并沒有因為車型更大而有明顯的衰減,動力表現(xiàn)一樣的出色。配合上扎實的底盤調(diào)校和輕柔精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感,索納塔九在兼顧家用的同時操控性能也提升不少,看來韓國人也開始關(guān)心起車輛最本質(zhì)的“駕駛感”了,難怪韓方高管說他們在開發(fā)這一代車型時是以歐系中高級車作為目標(biāo)分析對象的。
② 索納塔九1.6T的外觀內(nèi)飾如何?
從借鑒日系車的造型開始,到走歐洲范兒的路線,再到引入“流體雕塑”概念后的大受好評,索納塔車型的外觀終于有了自成一派的的風(fēng)格。索納塔九繼續(xù)沿用了八代上“流體雕塑”的設(shè)計語言(升級為流體雕塑2.0),在年輕化之余它也更進(jìn)一步走向成熟,這本身并不矛盾,在換上視覺效果更立體的六邊形進(jìn)氣格柵后新車的造型變得棱角分明,一改上代車型流暢順滑的線條設(shè)計,這樣讓索納塔九的外觀看著與名圖挺接近,沉穩(wěn)中透露著年輕。
新車的內(nèi)飾可以說和外觀“表里如一”,整體風(fēng)格同樣偏向沉穩(wěn),不會給人感覺內(nèi)外不協(xié)調(diào)。中控的部分也從上一代的“Y”字型變?yōu)?ldquo;T”字型,中間別致的“小人”設(shè)計(空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕)也不復(fù)存在,從此也能看出索納塔九開始脫去稚氣漸漸走向成熟。
③ 1.6T車型配置亮點
近幾年來韓系車開始大打配置牌,就拿索納塔車型來說,上代車型的安全、舒適配置都不足以讓我們擔(dān)心,新一代車型繼續(xù)將這種優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚光大,1.6T的入門版本車型就已標(biāo)配了前霧燈、電動天窗、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助以及后駐車?yán)走_(dá)。
外觀基礎(chǔ)配置 | ||
電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊后視鏡 | 金屬迎賓踏板 | 投射式前大燈 |
鍍鉻雙排氣管 | 前霧燈 | 電動天窗 |
17英寸14輻鋁合金輪轂 | 215/55 R17輪胎規(guī)格 | |
安全性基礎(chǔ)配置 | ||
電動助力轉(zhuǎn)向 | ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) |
HAC上坡輔助系統(tǒng) | 前排正/側(cè)氣囊 | 發(fā)動機(jī)電子防盜 |
后駐車?yán)走_(dá) | 前排安全帶未系提醒 |
舒適及便利性方面真皮包裹的多功能方向盤(4向調(diào)節(jié))、駕駛模式選擇、雙區(qū)獨立自動空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口這些一個都沒有落下,而對于這個價位的入門車型來說前排座椅手動調(diào)節(jié)也沒什么好吐槽的了。索納塔九配置和動力都要比同級對手好上一些,17.98萬元的售價也體現(xiàn)了它的身價,估計“索九”是想把更低價位的競爭區(qū)間騰給“索八”和名圖去應(yīng)對吧,以20萬元作為分水嶺,三臺車各司其職,這是北京現(xiàn)代在中型車市場打出的一記組合拳。
舒適及便利性基礎(chǔ)配置 | ||
折疊式遙控鑰匙 | 多功能真皮方向盤 | 駕駛模式選擇 |
前排頭枕4向可調(diào) | 駕駛席腿部照明 | 皮質(zhì)&織物拼接座椅 |
駕駛席手動6向調(diào)節(jié) | 副駕駛席手動4向調(diào)節(jié) | 腳踏式駐車系統(tǒng) |
駕駛席車窗一鍵升降 | 雙區(qū)獨立自動空調(diào) | 后排空調(diào)出風(fēng)口 |
空調(diào)離子發(fā)生器 | 單碟CD | 6揚聲器 |
④ 索納塔九還有什么值得一說?
第九代索納塔在保留了上一代車型長車頭、短車尾特征的同時,還對乘員艙部分進(jìn)行了擴(kuò)容,這跟本田的“MM”理念比較相似,即機(jī)器最小化,乘員艙最大化。從數(shù)據(jù)上來看這一代車型對空間的改善還是很明顯的,幾乎推翻了上一代車型的工程基礎(chǔ)重頭來過,比如軸距部分增加了10mm達(dá)到2805mm;A柱前移23mm,C柱后推83mm,上述舉措都為用戶帶去了足夠?qū)挸ǖ能噹麅?nèi)部空間,可以說此等表現(xiàn)不輸任何一個同級主要競爭對手。
車型點評:近年來我們能看見現(xiàn)代汽車在深耕設(shè)計領(lǐng)域后所換來的豐收,這一次在第九代索納塔上韓國人更是不敢怠慢注入了更多心血。裝備了1.6T發(fā)動機(jī)的索納塔九不僅操控和動力讓人刮目相看,在配置和空間表現(xiàn)上它也是屬于同級的領(lǐng)先梯隊,相信它在日后極有可能被許多對手們拿來作為對標(biāo)車型。
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