家用好伙伴 15萬級省油大空間合資車推薦

●全新東風(fēng)標(biāo)致408
指導(dǎo)價(jià)：12.97-18.97萬元

　　以前的老的標(biāo)致408空間就是它的一大亮點(diǎn)，而新一代車型采用新平臺后更是將這一優(yōu)點(diǎn)繼承并發(fā)揚(yáng)光大。而且老實(shí)說老款408的定位比較尷尬，高不成低不就，新款上市后定位就明確多了，參考現(xiàn)代名圖的成功，新一代408憑借更多的亮點(diǎn)有望彌補(bǔ)之前的窘?jīng)r。

1、它的空間及油耗表現(xiàn)如何？

　　上一代408的空間已經(jīng)是同級別的佼佼者，所以在新一代上空間上的提升并不是主旋律，重點(diǎn)放在了舒適度上。首先咱們看看空間的整體表現(xiàn)，176cm的體驗(yàn)者在前后排均能找到很舒服的坐姿，而且后排座椅靠背角度設(shè)計(jì)也比較合理。

　　后備箱空間中規(guī)中矩為455L，但值得慶幸的是后座可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實(shí)用性。

　　在油耗控制方面，新的408一改老款車油耗偏高的弊端，新的1.8L發(fā)動機(jī)車型的工信部給出綜合油耗為5.9L/100km，而動力更強(qiáng)勁的1.6T車型綜合油耗僅僅是高了一點(diǎn)點(diǎn)：6L/100km

2、新408的外觀內(nèi)飾怎么樣？

　　新一代408前部造型更偏向于平衡，整體風(fēng)格時(shí)尚運(yùn)動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

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　　新408的內(nèi)飾改走起簡約路線，并且從空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都與老款車型截然不同。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個(gè)性化，選擇了大眾審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你體驗(yàn)的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實(shí)在大快人心。

　　用料和做工也是新408比較出彩的地方，中控臺全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細(xì)致，并且在設(shè)計(jì)上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。

3、新408的動力系統(tǒng)如何？

　　新的動力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)用1.6T取而代之。這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術(shù)，這些都不陌生。最大功率達(dá)到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間依舊是1400-4000轉(zhuǎn)。更換發(fā)動機(jī)以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

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　　除了1.8L/1.6T兩款發(fā)動機(jī)外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺全新的發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)比1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)還要好，這令人不免有了多一分的期待。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現(xiàn)了。新408標(biāo)配第三代6速手自一體式變速箱，同時(shí)低配車還有5速手動變速箱可選。

4、購車手冊推薦：1.8L 豪華版(14.97萬)/1.6THP 至尊版(18.98萬)

　　這兩個(gè)版本是購車手冊里最為推薦的車型，豪華版重在配置很均衡，平常生活該有的都有了，基本上沒有雞肋的存在。而至尊版，一是動力非常給勁，二是配置同級別少有的高！當(dāng)然，出于性價(jià)比考慮，我們更為推薦1.8L 豪華版車型，此版本的安全配置很充足，而且舒適性上表現(xiàn)一點(diǎn)也不差。

　　點(diǎn)評：全新408這次的升級換代實(shí)在夠給力的，而且你也許還能從最后的配置列表里發(fā)現(xiàn)，它要比老款豪華不少，而且經(jīng)過一系列對比，408的配置要比名圖還要高一截（點(diǎn)擊查看對比文章）。一直主打配置的名圖竟然也被撂下馬了，再加上408更為出色的底盤調(diào)校、動力系統(tǒng)等等，我覺得不火一把真不行了。