氣質與實力并存 20萬級合資中級車生力軍

●東風標致 標致508
官方指導售價：16.97~26.97萬元

　　法系中級轎車一直是比較低調的存在，但標致508卻一定是令外觀黨們看過便無法忘記的車型，因為它有著法系車特有的優雅與時髦。新款的標致508在不久之前正式亮相登場，它對外觀做了一定的設計調整，使之變得更加“豪華”，更重要的是，之前飽受詬病的動力總成終于有了更新換代。

-推薦它的理由一：時尚卻不失豪華的內外設計

 　　新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風格讓頭部更顯立體，舍棄了現款車型較低較平的風格，整體表現時尚運動，但又不缺乏那種沉穩的態度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代508在前部看起來更大氣。

　　側面的造型偏向穩重，線條的舒展十分柔和，也沒有太多復雜的元素加進去。但線條的力量感還是挺明顯的，營造出大氣的感覺，單純而簡潔的腰線看著還是相當自然的，同樣沒有忘記該有的優雅。

　　與印象中法國車有些天馬行空的內飾設計相比，全新508的內飾顯得緊湊而精致，與現款車型比較后我們發現其整體布局沒有太明顯的變化，整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車內的檔次與質感，相信即便再挑剔的人，也會欣然接受這種時尚的設計。

-推薦它的理由二：新增1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發動機

　　新款508徹底放棄了老款上的那臺2.3L自然吸氣發動機，只留下了2.0L發動機作為入門版本，這臺電噴發動機的性能相對比較普通，最大功率108kW，最大扭矩200N·m。

 　　新加入的1.6THP渦輪增壓發動機在雪鐵龍C5上就有搭載，最大功率為123kW(167PS)，峰值扭矩為245N.m。相對于老款2.3L自吸發動機雖功率稍微低了點，但扭矩更強，燃油經濟性也要更好，官方給出的綜合油耗為6.8L/100km。

》注：配圖為雪鐵龍C5同款發動機《

　　而最新的1.8T發動機最大功率150kW，最大扭矩280N·m，這款發動機肩負重任，就是為了和對手主流的2.0T對抗，這也是它的首次出演，在輸出數據上足以和對手抗衡。而且發動機的技術亮點不少，采用雙渦管渦輪技術與高壓缸內直噴技術，也帶有啟停功能，追求爆發力的同時也重視油耗的表現。

　　三個排量的自動擋都配備的是第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應和換擋時機判斷邏輯，對油耗有一定幫助。帶有雪地和運動模式，但沒有撥片，手動模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設計。

-推薦它的理由三：底盤調教依舊不錯 綜合油耗是亮點

　　根據我們的評測編輯實際試駕體驗，1.8T的新款508在動力儲備上還是相當從容的，低速沉穩，高速暢快，變速箱的表現也有了更好的提升，則底盤懸掛表現則是一如既往地令人驚喜。

　　試駕的單程接近100KM，其中大部分為高速公路，但也走過一部分普通的鄉鎮公路，道路情況比較復雜，也設置了不少紅綠燈，試駕過程中也沒有刻意省油，高速路段上更是經常激烈地加速。可是行車電腦上顯示的平均油耗卻讓我們歡喜了一陣，6.9L的百公里綜合油耗成績是非常突出的，在同級別車型中優勢尤其明顯。

　　點評：新款508的重點變化在于動力組合的豐富多樣，這使得它有了更廣泛的選擇。而造型方面，新款508跟標致旗下的其它最近轎車一樣，放棄了“特立獨行”的設計思路，增加了更多的豪華高級的元素在里面，這也算是它明晰定位的一種方式。所以說，如果你挑車標準真的是優雅漂亮中級車的話，那么新508絕對符合您的要求。

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浪漫成熟時 試駕東風標致新508 1.8T
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