宿命之爭(zhēng) 寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)對(duì)比奔馳B級(jí)

● 空間對(duì)比：旗鼓相當(dāng)

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer領(lǐng)先型配備的是織布座椅，如果你嫌這實(shí)在有點(diǎn)寒磣的話，得加3200元才能獲得Sensatec合成皮的包裹。而奔馳B級(jí)則是全系標(biāo)配了ARTICO皮革包裹，較之2系來(lái)說(shuō)還是更加厚道一些。

　　在乘坐空間方面，不管是2系Active Tourer還是奔馳B級(jí)都展現(xiàn)出了小MPV該有的寬裕舒適，高頂?shù)脑O(shè)計(jì)使得它車(chē)廂內(nèi)部的高度非常足夠，絕大部分人都不必?fù)?dān)心頂頭的問(wèn)題。

　　后排乘坐空間也屬于蠻寬敞的范疇，尤其是相對(duì)各自的同級(jí)兄弟車(chē)型：寶馬1系跟奔馳A級(jí)，2系A(chǔ)ctive Tourer以及B級(jí)的后排空間絕對(duì)是令家人滿(mǎn)意，幾乎達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)轎車(chē)的水平。

　　在車(chē)內(nèi)收納空間方面，兩車(chē)也都算得上是足夠豐富，2系A(chǔ)ctive Tourer得益于立體式的中控設(shè)計(jì)，衍伸出了不少收納置物格。尤其是它的中央扶手箱的設(shè)計(jì)尤為特別，可翻折的懸浮式設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的靈活性，不過(guò)就是在儲(chǔ)物能力以及隱私性方面有所不足。

　　奔馳B級(jí)的前排的收納能力非常不錯(cuò)，而且都采用了私密式的設(shè)計(jì)，只是相對(duì)來(lái)講后排的收納能力就不太到位了，像門(mén)板格、中央扶手杯架、椅背置物袋這些統(tǒng)統(tǒng)缺失，人性化設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)欠缺。

　　同樣得益于高頂?shù)脑O(shè)計(jì)，2系A(chǔ)ctive Tourer跟B級(jí)的都有著比較可觀的尾箱空間，前者在不放倒第二排座椅時(shí)能獲得468L空間，放倒后能拓展到1510L，而后者的常規(guī)容積為488L，拓展之后的容積可以達(dá)到1570L。這樣的數(shù)據(jù)，絕對(duì)可以滿(mǎn)足日常使用或者遠(yuǎn)行時(shí)的儲(chǔ)物需求。

● 動(dòng)力對(duì)比：2系運(yùn)旅油耗更低

　　寶馬2系Active Tourer首次搭載了3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)裝在新MINI上了，倒不算陌生。1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，這個(gè)組合從感情上來(lái)說(shuō)，不如1系的1.6T加8AT看起來(lái)到位。但在油耗方面有了不錯(cuò)的進(jìn)步，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗還是相當(dāng)可觀的。

　　可能會(huì)有不少人會(huì)擔(dān)心這個(gè)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)與噪音問(wèn)題，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際試駕評(píng)測(cè)（具體文章摸我），它在震動(dòng)方方面我們大可不必?fù)?dān)心，以寶馬的制造水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，它絕對(duì)不會(huì)讓你在車(chē)廂內(nèi)感覺(jué)到震動(dòng)，因?yàn)檫@是10幾萬(wàn)的嘉年華都能搞定的事情。而噪音確實(shí)會(huì)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要大一點(diǎn)，尤其在低速與怠速時(shí)，不過(guò)在轉(zhuǎn)速起來(lái)之后就徹底恢復(fù)正常了。

　　而2015款的奔馳B級(jí)放棄了低功率的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步就是高功率版本的B200，這臺(tái)1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為115Kw/5300rpm，峰值扭矩達(dá)到了250N·m/1250-4000rpm。而變速箱方面，它搭載了7速的DSG雙離合變速箱，在加速能力方面比1.5T+6AT的2系A(chǔ)ctive Tourer還是要好一些的，不過(guò)B200的官方6.6L/100km的綜合油耗也是要比2系高一點(diǎn)的。

　　不過(guò)在隔音方面，B200并沒(méi)有因?yàn)樗母装l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故占到什么優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測(cè)試（具體文章摸我  注：文章內(nèi)為12款車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)配置無(wú)變化），它在怠速時(shí)的噪音不比2系A(chǔ)ctive Tourer低，高速時(shí)反而還會(huì)高一些，也行這跟它發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有配備隔音棉有一定的關(guān)系。

動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
項(xiàng)目/車(chē)型	寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 218i 領(lǐng)先型	奔馳B級(jí) B200 時(shí)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 直列三缸	1.6T 直列四缸
供油方式	直噴	直噴
變速箱	6擋手自一體	7擋雙離合
最大功率	100kw(136PS)/4400rpm	115kw(156PS)/5300rpm
最大扭矩	220N·m/1250-4300rpm	250N·m/1250-4000rpm
最高車(chē)速	205km/h	220km/h
官方0-100km/h加速時(shí)間	9.2s	8.4s
工信部綜合油耗	5.9L/100km	6.6L/100km

●全文總結(jié)

　　從這次對(duì)比的車(chē)型來(lái)看（27.99萬(wàn)的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 218i領(lǐng)先型以及28.2萬(wàn)的奔馳B200時(shí)尚型）。B200時(shí)尚型比2系A(chǔ)ctive Tourer 218i領(lǐng)先型在功能及舒適性配置方面的確高出了不少，像自動(dòng)駐車(chē)、皮革方向盤(pán)、電動(dòng)座椅、LED大燈等等這些都是后者所不具備的。而膝部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、預(yù)碰撞系統(tǒng)這些，也是B級(jí)全系標(biāo)配而2系A(chǔ)ctive Tourer所不具備的。

　　這樣看下來(lái)，似乎寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的性?xún)r(jià)比的確不太高？也不盡然如此，首先這是一款很年輕的車(chē)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)B級(jí)來(lái)講更加新穎，同時(shí)在車(chē)內(nèi)的空間實(shí)用性方面要比B級(jí)更好一些，同時(shí)重要的是它還是保留了寶馬“有樂(lè)趣”的操控設(shè)定調(diào)教，不至于像B級(jí)那樣開(kāi)起來(lái)有些過(guò)于“沉穩(wěn)”。

　　所以底是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer還是奔馳的B級(jí)？這個(gè)問(wèn)題在對(duì)比之前還確實(shí)是件讓人撓頭的事情，它們倆的定位相同，價(jià)格相近，體型也差不多，甚至對(duì)于不少“臉盲”的人來(lái)說(shuō)樣子也蠻像的。但如果您是需要一臺(tái)夠豪華配置夠高，開(kāi)起來(lái)四平八穩(wěn)的純家用車(chē)，那么無(wú)疑B級(jí)最適合你；但如果說(shuō)您希望自己的車(chē)既要有實(shí)用性，但最好定位年輕，有些駕駛樂(lè)趣的話，那么寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer似乎是更適合的選擇。（文/圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李智&蘭博文）