高速堵車不用愁 30萬帶ACC功能中型車推薦

● 上海通用別克君威
官方指導(dǎo)售價：17.89～29.99萬元
推薦車型：2.0T GS縱情運(yùn)動版 29.99萬元

　　別克家族雖然有兩款中型車，但它們并不會彼此干擾太多，定位明確。大哥君越西裝筆挺商務(wù)氣息濃厚，而君威衣著時尚，顯然是個運(yùn)動健將，尤其是君威里還有款擁有更加不羈性格的車型--君威GS。與邁騰一樣，ACC僅配備在頂配的君威上，其它車型無法選裝。

推薦理由一：配置相當(dāng)齊全

　　在配置方面，美系車并不會過于斤斤計(jì)較，因此各項(xiàng)主流配置均出現(xiàn)在君威上。而且車內(nèi)大部分能觸摸到的地方都采用了軟質(zhì)皮革包裹，令整體檔次提升不少。IntelliLink多維交互系統(tǒng)與液晶屏幕相結(jié)合，支持語音、觸摸、手寫、按鍵四大輸入方式，車主用戶還可以自主安裝App應(yīng)用程序，進(jìn)行個性化車輛功能定制。

推薦理由二：細(xì)節(jié)體現(xiàn)運(yùn)動本質(zhì)

　　說實(shí)話，加了兩個“大獠牙”后的君威GS，視覺沖擊力相當(dāng)強(qiáng)，好像恨不得向全世界宣告它的與眾不同一般。結(jié)合整車那寬大流暢的身體曲線，卻又不會有太大的違和感，搭配得恰到好處。但喜歡低調(diào)的人注定會對這暴力的外觀避而遠(yuǎn)之。君威GS在輪轂上也進(jìn)行了升級，采用了Brembo高性能剎車卡鉗，這也是亮點(diǎn)之一。

　　內(nèi)裝也進(jìn)行了相應(yīng)的變化，啟動引擎，切換Sport模式，儀表盤的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升;紅黑搭配的全運(yùn)動化座椅也給予了人更扎實(shí)的信心，只可惜，非賽車座椅的設(shè)計(jì)，不能提供強(qiáng)有力的包裹，舒適性依舊兼顧得妥妥的。

推薦理由三：動力底盤不負(fù)運(yùn)動之名

　　君威GS搭載了全新調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)。相比2013款君威GS，其最大功率增加了25kW，達(dá)187kW(254PS)，而扭矩則沒有變化，但輸出范圍擴(kuò)展為2000-5000rpm。

　　與發(fā)動機(jī)搭配的依舊是第二代6速手自一體變速箱，其在換擋的時機(jī)以及換擋的平順性上較上代有著一定的改善。

　　君威搭載了增強(qiáng)型前麥弗遜懸掛以及增強(qiáng)型多連桿后獨(dú)立懸掛和中空扭力穩(wěn)定梁設(shè)計(jì)，并在關(guān)鍵部件采用了輕量化設(shè)計(jì)。在實(shí)際體驗(yàn)中，并道及高速過彎時絕對是能讓駕駛者信心十足，側(cè)傾基本被抑制在較有限的范圍內(nèi)，底盤功力相當(dāng)深厚。

　　車型小結(jié)：與眾不同的外觀以及各種配件，更為運(yùn)動化的內(nèi)飾，提升的動力等等，足以標(biāo)明，君威GS的“運(yùn)動”絕非浪得虛名。作為一款在中級車市場打拼多年的車型，君威目前有著2萬左右的優(yōu)惠幅度，性價比還是蠻高的。