天生的運動好手 15-25萬主打運動車型推薦

2015-01-14 00:16:33 作者:楊萬科

  【太平洋汽車網 導購頻道】不知不覺就跨入了2015年,我發現隨著時代的發展消費者們的購車取向也是越來越多化,但這終究是由市場及產品來主導的,就像如果蘋果不推出iphone世人們也許還會固執地對按鍵手機戀戀不忘,就像如果寶馬不帶來X6的話或者跨界風就不會這么快地蔓延開來。

主打運動車型推薦

  要放在十年甚至五年以前給我十來二十萬的預算,也許我還是會保守的選擇一款實用的普通家轎,但放在今天,各類型優秀的產品層出不窮給我們提供了一個能任性去選擇運動車型的機會,是的,青春就需要綻放活力,哪能任憑歲月在臉上撒野。

本期推薦車型一覽
車型售價(萬元)相關鏈接
上海大眾 凌渡14.59—21.39車主點評/論壇
東風本田 思域Si12.18—19.98車主點評/論壇
福特 福克斯ST25.98—26.58車主點評/論壇
豐田8626.96—27.96車主點評/論壇

上海大眾 凌渡
官方指導售價:14.59~21.39萬元

  喜愛看綜藝節目的朋友最近應該也被一股“跑男”熱所帶動著,確實《奔跑吧,兄弟》在國內是一檔獨具個性另辟蹊徑的大型綜藝節目,而這檔綜藝節目不單只好玩好看,還同時讓我們漸漸熟知了一款“奢侈、寬體、轎跑”,它就是近日上市,上海大眾旗下首款基于MQB平臺打造而來的緊湊車型凌渡,與節目一樣這款車足夠創新,獨特并富有樂趣。

首推中高配車型

① 有別以往大眾車型的外觀造型

  從見到大眾NMC概念車之處我就相信,日后的量產車型在外觀上定會與大眾原有車型有較大不同。而后等到凌渡的出現,雖然還是為其向家族風格的妥協稍感遺憾,但至少凌渡是一臺一眼就能讓你將其與家族其它車型區分開來的個性車型。寬體的設計和修長平直的腰線似乎還預示著它能有種“趴地飛行”的能力。

首推中高配車型 上海大眾凌渡購車手冊

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凌渡Lamando到店實拍 挑戰最美大眾車

首推中高配車型 上海大眾凌渡購車手冊

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② 配置華麗驚喜連綿

  近日上海大眾凌渡已全面上市了,意料之內的是上市當天有“跑男”天團到現場為新車助陣,而出乎意料的是最終上海大眾給出14.59~21.39萬元的指導價格比16~27萬元的預售價要低了不少,眾人歡呼雀躍不僅僅是因為這款車誕生于新平臺搭載多項新技術,更多的還是為了其更為理性親民的售價。但冷靜一想,雖說比自身預售價低,不過似乎凌渡的這個售價已經比同級別的對手都要高了許多,要價如此大膽凌渡究竟是否配得上呢?

舒適的“轎跑” 測試上海大眾凌渡1.8TSI

  華麗的配置就是凌渡要價稍高的底氣,即使是入門級的風尚版車型也都標配了電子手剎、自動駐車、胎壓監測和彎道照明輔助等配置。往高了走凌渡的配置更是讓人驚嘆,想想一款緊湊級車型能配有自動泊車、動態大燈、車道保持、碰撞預警等系統就已經不太常見了吧,更別說再來個ACC自適應巡航這么重磅的配置。

上海大眾凌渡購車手冊

上海大眾凌渡購車手冊

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凌渡Lamando到店實拍 挑戰最美大眾車

③ 新平臺+新動力總成

  凌渡這款車是上海大眾首款打造自MQB平臺的車型,這一點讓其享有了很強的競爭力,而同時又作為轎跑車型,這又讓其獲得了更獨特的賣點。不單只平臺更新,凌渡還搭載了大眾最新的一套動力總成,發動機為擁有FSI+MPI混合噴射及多項創新技術的第三代EA888引擎,變速箱則換上了能承受更大扭矩的DQ380濕式7速雙離合變速箱

凌渡Lamando到店實拍 挑戰最美大眾車

  凌渡所使用的1.8TSI發動機的數據,這款發動機的最大功率為132kW/4300-6250rpm、最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm,您是否已經從這里看到一些不同呢?沒錯,這款發動機相比老款的1.8T發動機有了很大提升,峰值扭矩已經超過了2.0T發動機。

舒適的“轎跑” 測試上海大眾凌渡1.8TSI

  跟發動機同時進化的還包括了7速濕式的雙離合變速器,對于變速器的升級,我想是不少大眾迷們的福音。而在使用過程里,新7速雙離變速器的表現大大的超過了我們的預期,平順性相當不錯,就算是在急加速的情況下,也不容易感覺到有明顯的頓挫。

凌渡Lamando到店實拍 挑戰最美大眾車

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④ 動靜皆宜 均衡的駕駛質感

  用上了全新的動力總成,凌渡的行駛質感比起以往大眾這個級別的車型有了明顯的改善。1.8T車型給了我們足夠的驚喜,強大的扭矩輸出換來的是明顯的推背感,說實話新一代1.8T發動機所釋放的澎湃動力甚至都超過了以往的2.0T機器。

舒適的“轎跑” 測試上海大眾凌渡1.8TSI

  全新的變速器包括了D擋和S擋以及手動模式,不過動力不需要在S擋位下,才能催發,而是在D擋位時就可以滿足我們宣泄的要求了。更重要的是這款變速器的響 應變得積極了,邏輯也更加合理了,在大力給油的同時行車電腦中可以顯示出擋位的變化,無論在D擋還是S擋,都可以及時的完成降擋和升檔動作,只不過兩者之 間一個更加注重經濟性,一個更崇尚動力。

舒適的“轎跑” 測試上海大眾凌渡1.8TSI

  凌渡細膩、均勻的轉向手感和精準的指向性跟奧迪A3有幾許相似,操控起來比較輕松,再配合上軟硬適中的懸掛調校,凌渡真可謂動靜皆宜,低速舒適高速穩當。

舒適的“轎跑” 測試上海大眾凌渡1.8TSI

舒適的“轎跑” 測試上海大眾凌渡1.8TSI

  車型點評:認識凌渡你可能會向我一樣走過一段這樣的心路歷程,起初為這臺個性轎跑拍手叫好,然后看見售價又會有點距離感,但最后待深入了解過其配置和所搭載的新技術后就會死了心地愛上這貨。總得說來如果你猶豫是否選它歸根結底還是你不夠愛吧,我倒認為凌渡的品質對得起它這個售價。

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