均衡表現出色 速騰車主體驗新一代408

● 內飾 比速騰要更顯年輕

　　也許是對大眾審美疲勞的原因，408的內飾給了王先生很大的驚喜。相較于速騰的沉穩風格，408給人的是一種偏年輕活潑的感覺，恰到好處的鍍鉻裝飾也提升了整個內飾的精致感。

● 試駕感受 駕駛輕松，底盤整體性不錯

　　王先生的速騰搭載的是大眾1.4T+7速DSG的黃金動力組合，而408搭載的則是1.8L自然吸氣+6速手自一體變速器，另外408高配車型上還提供一款1.6THP發動機，這款PSA與寶馬共同研發的產品已經被應用到PSA的眾多車型上，76.8kW的升功率配合STT起停裝置，在油耗和動力方面要更優于1.8L自然吸氣發動機車型。

　　兩款車的定位都是偏家用的，所以并不會給人激進的駕駛感覺。速騰的整體駕駛風格是偏穩重的，1.4T的渦輪增壓發動機動力上足以媲美1.8L自然吸氣，所以日常行駛對于王先生來說完全足夠，甚至是一些高速超車也很有信心，而408的動力表現雖然沒有像速騰很踩那種暴躁感，但在平順性上要比1.4T更舒適一些，如果這次試駕的是1.6THP車型，相信在動力儲備上可以和速騰1.8T車型有的一拼。

　　而408是屬于偏輕松舒適的駕駛風格，包括低速挪車時，方向盤異常輕盈，高速穩定感一點都不比速騰差。但過一些減速帶的時候，速騰和408的后懸表現就相差很多了，早期速騰后懸掛為中國特色的扭轉梁式，調教上很生澀，過坎時車后跳動感非常明顯，并不像法國人那樣將扭轉梁調教的與多連桿那樣舒適。

　　● 總結：作為速騰車主的王先生對這一代的408給予了很積極的評價。更年輕時尚的外形設計完全顛覆了王先生以往對標致車的印象;內飾相比速騰的老沉，408要更顯活潑，精致感和科技感都要更強;而空間雖然軸距和車高優于速騰，但表現出來的優勢并不是十分明顯;配置方面，408的電子手剎、多媒體系統等都要比速騰先進，但是實用性配置略遜一籌，考慮到兩者價格之間的差異，408的性價比還是非常高的。