內(nèi)外兼修 凌渡內(nèi)飾空間設(shè)計解讀

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】如何巧妙完美的在一臺轎跑車的風(fēng)騷的外形和實用的空間之間權(quán)衡取舍，看似本是個偽命題，而當(dāng)我們體驗一番凌渡之后，發(fā)覺轎跑其實也可以做到很實用的大空間。本篇我們針對凌渡的內(nèi)裝和空間部分做一次設(shè)計解讀。

    內(nèi)飾設(shè)計方面，凌渡首先遵循的是大眾家族式的內(nèi)裝風(fēng)格，并沒有因為凌渡轎跑車的定位而發(fā)生改變，這一點在概念車階段便不用懷疑。其次在家族風(fēng)格基礎(chǔ)上，略傾向于駕駛者的中控臺和GT范兒的三幅運動方向盤，都是為了凸顯運動的內(nèi)裝氛圍和轎跑車的定位。 

    在車內(nèi)儲物空間設(shè)計方面，凌渡可以說是為了中國消費者量身打造，設(shè)計之初，上海大眾便向德國設(shè)計師提出了“一定要考慮到中國需求”，向來嚴謹?shù)娇量痰牡聡�人哪里知道什么�?ldquo;中國需求”，于是上海大眾便拿出了各種飲料瓶，包括600ml的脈動和1.5L的農(nóng)夫山泉……

    472L的后備箱儲物空間本身數(shù)據(jù)上并不算出色，但后備箱內(nèi)壁相當(dāng)?shù)囊?guī)整，可用率很高，可以輕松放入兩個30寸的行李箱，剛好是飛機托運的最大尺寸限制。放入一個高爾夫球包更是不在話下。

    從實際的乘坐空間體驗來看，凌渡的駕乘舒適性在轎跑車當(dāng)中絲毫不差，尤其是后排的后部空間表現(xiàn)，尾部車頂和C柱并沒有壓的過低，兼顧到了內(nèi)部乘坐空間。

    編輯點評：一款轎跑如果能做到“內(nèi)外兼修”，既有風(fēng)騷的轎跑外形又有人性化的實用大空間，對于設(shè)計師是個極大的考驗，而凌渡的設(shè)計師巧妙的詮釋了轎跑車也能有實用的大空間，并且這樣的大空間正是為中國消費者的用車習(xí)慣“量身打造”而來！