品質(zhì)或?qū)嵒葜x 10-12萬元不同車型推薦

2014-11-07 00:17:33 作者:林振金

性價(jià)比之選:雪鐵龍 世嘉
官方價(jià)格:10.78~13.58萬
推薦車型:三廂 1.6 MT 品享型(11.98萬)
滿足點(diǎn):底盤好,配置高,優(yōu)惠大

  如果看過小編選車記(點(diǎn)此查看)的網(wǎng)友們應(yīng)該就清楚,我開的就是推薦的這款世嘉,目前行駛2萬公里并未出現(xiàn)任何問題,最近做出的改動(dòng)就是將輪胎換成了米其林3st,原廠的輪胎胎噪確實(shí)降低了不少,瞬間駕駛感受優(yōu)化了一個(gè)層級(jí)。咱們不多說,先說說購(gòu)買世嘉的理由。

兩三廂皆有車型

① 優(yōu)惠大,12萬拿下沒問題

  推薦的品享型價(jià)格接近12萬,但根據(jù)目前的優(yōu)惠幅度來看,12萬全包落地都不是什么問題,這也直接反應(yīng)了世嘉的性價(jià)比的確是非常之高。

優(yōu)惠

② 推薦車型的配置如何?

  此次推薦的三廂世嘉的頂配車型,舒適性配置尤為豐富。電動(dòng)天窗、多功能皮質(zhì)方向盤、定速巡航、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等等。

主要配置

單碟CD+AUX/USB接口兒童安全座椅接口16吋鋁合金輪轂
6揚(yáng)聲器系統(tǒng)電動(dòng)一鍵升降四門車窗電動(dòng)天窗
2安全氣囊ABS+EBD+EBA皮質(zhì)座椅
真皮方向盤+定速巡航雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱

10萬元性價(jià)比車型

10萬元性價(jià)比車型

 新增VTS車型不再中庸

  之前很多人都覺得世嘉的造型比較低調(diào)中庸,改裝的配件也是相當(dāng)少,于是乎官方直接出了個(gè)VTS版本。當(dāng)然,整體并沒有大改,只是在適當(dāng)?shù)牟课蛔隽诵c(diǎn)綴,在此列舉一下:大包圍、LED日行燈、紅色裝飾條、VTS拉花、引擎蓋的排氣孔、專屬擾流板、四鍍鉻排氣孔(假的)以及銀色下護(hù)板等。做的這些改動(dòng),與原價(jià)的差距大概在6000左右。

10萬元性價(jià)比車型

10萬元性價(jià)比車型

  內(nèi)飾的變動(dòng)就微乎其微了,這也是我覺得還得升級(jí)的地方,如果弄個(gè)運(yùn)動(dòng)型座椅(配色也好)、再將中控臺(tái)換個(gè)仿碳纖維面板...恩,我承認(rèn)這些都華而不實(shí)了...

修改世嘉運(yùn)動(dòng)版

  不過我得強(qiáng)調(diào)的是,世嘉的內(nèi)飾做工真的很不錯(cuò),中控臺(tái)覆蓋的全是軟性搪塑材質(zhì),手感很棒,就連門板也是,而門板扶手采用的是皮包裹,質(zhì)感沒的說。

 10萬元性價(jià)比車型

④ 新發(fā)動(dòng)機(jī)不再雞肋

  新世嘉的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī),與原來使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比,動(dòng)力有了較大提升,與同級(jí)機(jī)型相比,雖不是最好的,但也已是主流水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動(dòng)力最強(qiáng)的那個(gè),而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動(dòng),從而提升用戶的使用感受。為了提升動(dòng)力,廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1,但依然能夠適應(yīng)92#的油品,而且能夠滿足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)。或許很多用戶都不懂這些東西背后的意義,但其實(shí)不知不覺間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化,只不過是一個(gè)升一個(gè)降而已,油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來的。

10萬元性價(jià)比車型

  新世嘉在變速箱上其實(shí)也進(jìn)行了升級(jí),變?yōu)樾乱淮鶤T8智能4速手自一體變速箱。不過為樂體驗(yàn)更多的操控快感,小編果斷選擇了5速手動(dòng)變速箱車型,目前將近5000公里的里程,綜合油耗為8.2L/100km,表現(xiàn)適中,可以接受。

10萬元性價(jià)比車型

  這里又是一個(gè)需要取舍的地方,同級(jí)車型使用后獨(dú)立懸掛的就沒哪個(gè)后備箱空間是理想的,懸掛結(jié)構(gòu)占地方,沒辦法。雖然這種類似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足,但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。底盤的東西看著好像很簡(jiǎn)單,幾乎沒有東西是可以“藏”起來的,但其實(shí)要造一個(gè)好的底盤,尤其是具有運(yùn)動(dòng)性的底盤,一點(diǎn)也不比造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器簡(jiǎn)單。底盤這方面,PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑,獲獎(jiǎng)車型一大堆。總之,不要一味地崇拜獨(dú)立懸掛,那是很膚淺的,你必須開過才能夠蓋棺定論。

10萬元性價(jià)比車型

  小結(jié):世嘉的優(yōu)點(diǎn)非常明確,首先是配置同級(jí)別算是比較高的,尤其是舒適性方面,而底盤也是非常的穩(wěn)重,經(jīng)常跑高速的話就可以明顯感覺得到,最重要的是優(yōu)惠幅度大,買個(gè)頂配也不貴。它很適合那些善于居家過日子的用戶,買的舒心,用的放心...

  

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