下賽道出廳堂 眾編輯體驗凱迪拉克ATS-L

2014-11-07 00:15:52 作者:楊萬科、朱志延、區廣賢

  【太平洋汽車網 導購頻道】加長軸距已經近乎成為了國內汽車文化的一個標簽,自打寶馬3系開始采用長、短軸距版本同堂銷售后,眾多廠家們又紛紛學到了這一兩全其美的新玩法。作為生來就與寶馬3系對標的ATS,推出長軸距版本的ATS-L也早已是意料之中的事了。再加大了馬力拉長了軸距后,這臺下得了賽道又出得了廳堂的“運動男”是否能給我們帶來新意呢?讓我們編輯小分隊來把玩一番吧。

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  不久前,ATS-L幾段名為“挑戰L”系列的視頻在網上瘋傳,視頻中分別通過別出心裁的挑戰和新穎的創意展現了ATS-L在加速和操控方面的出色性能。而在上兩個星期,我們已經分別對視頻中凱迪拉克ATS-L炫酷的表現進行了測試以及技術分析。

  在性能測試環節,ATS-L0-100km/h用時6.56秒,最高加速G值達到了0.8G,400m加速成績為15.68秒,這都反應出了ATS-L作為一款運動車型的驚人實力。底盤方面,前麥弗遜后多連桿的結構配上MRC主動電磁感應懸掛Brembo活塞剎車鉗讓讓它有著足夠靈活的身段能游走于城市與賽道之間。而今天,我們將重點體驗的是ATS-L在外觀、配置、空間方面的表現。

凱迪拉克ATS-L外觀篇(萬科體驗)

  “鉆石切割”作為凱迪拉克品牌基因已經是深入人性,在ATS上我們看到了更為犀利和激進的線條造型,而這些造型設計也直接用在了ATS-L上。由于車身和軸距的加長,ATS-L相比ATS在車身輪廓上看起來更加修長和舒展,低矮的車身和俯沖的姿態也都營造出了很好的運動氛圍,ATS-L的外觀設計我可以打出滿滿的五顆星。

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  萬科點評:凌厲的身線和“鉆石切割”的車身設計讓我在與ATS-L初次相遇時便為其傾倒。對于前臉造型的犀利我不想作過多評價,大家有目共睹。至于車身比例上ATSL有著短前懸長軸距的特點,側裙邊鍍鉻條的裝點與修長車身相得益彰,借此也很好的詮釋了豪華與運動相結合后會是怎樣一個效果。

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