30萬(wàn)級(jí)轎跑比拼 別克君威GS對(duì)比大眾CC

2014-07-31 00:30:26 作者:李智

● 座椅:各有千秋

  雖然大眾官方把CC至尊型的座椅稱作運(yùn)動(dòng)型,但是通過(guò)圖片我們能看到,GS的座椅包裹性是有過(guò)之而無(wú)不及的,GS的前排頭枕可調(diào)和CC的腰托調(diào)節(jié)均是很實(shí)用的配置。而后排空間,對(duì)于那些經(jīng)常搭載后排乘客的朋友,這兩款車或許都不是最好的選擇

別克君威GS對(duì)比大眾CC

別克君威GS對(duì)比大眾CC

● 動(dòng)力:GS動(dòng)力強(qiáng)勁 CC跑起來(lái)不差

  2014款君威GS雖然只是改款,但別克對(duì)其搭載的2.0T直噴渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有照搬:而是通過(guò)周邊結(jié)構(gòu)及E程式的優(yōu)化,引擎輸出增加了25kW,達(dá)187kW(254PS)@5800rpm;而扭矩則維持在了350N·m,但輸出范圍擴(kuò)展為2000-5000rpm。


君威GS配置

別克君威GS對(duì)比大眾CC
君威GS配置

動(dòng)力配置對(duì)比
車型君威GS 2.0T 縱情運(yùn)動(dòng)版大眾CC 2.0T 至尊版
官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)元30.28萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī)排量1998 mL1984 mL
進(jìn)氣/供油方式渦輪增壓/直噴
缸蓋/缸體材質(zhì)全鋁鋁/鐵
最大功率187 kW(254 PS)
@5300rpm
147 kW(200 PS)
@5100~6000rpm
最大扭矩350 N·m
@2000~5000rpm
280 N·m
@1700~5000rpm
車重1660 kg1550 kg
官方百公里加速7.3 S7.9 S
變速箱6速手自一體6速雙離合

  大眾的這款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)服役多年,如今來(lái)看有很多車型的動(dòng)力參數(shù)比它高得多,不過(guò)用它來(lái)驅(qū)動(dòng)CC跑百公里加速時(shí)間,成績(jī)是很不錯(cuò)噢!

別克君威GS對(duì)比大眾CC
大眾CC配置

別克君威GS對(duì)比大眾CC
大眾CC配置

● 底盤(pán):都不簡(jiǎn)單 運(yùn)動(dòng)中兼顧舒適

  兩款車都是轎跑,所以底盤(pán)的調(diào)校都是動(dòng)中有靜,不會(huì)是那種硬邦邦的純運(yùn)動(dòng)型車,也不會(huì)是舒適型中級(jí)車那樣軟軟的,它們都在追求一個(gè)折中度,并且都做得不錯(cuò)。盡管只是30萬(wàn)的價(jià)位,但兩車底盤(pán)都加入了一些科技配置,大眾CC有DCC系統(tǒng),可靈活切換舒適與運(yùn)動(dòng)駕駛模式,而君威的自適應(yīng)底盤(pán)則可提供普通、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,另外CDC懸掛則比一般懸掛有更好的支撐。

別克君威GS對(duì)比大眾CC

別克君威GS對(duì)比大眾CC

底盤(pán)配置對(duì)比
車型君威GS 2.0T 縱情運(yùn)動(dòng)版大眾CC 2.0T 至尊版
官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)元30.28萬(wàn)元
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
制動(dòng)方式電子手剎電子手剎+Auto Hold
前懸架麥弗遜麥弗遜
后懸架多連桿獨(dú)立四連桿獨(dú)立
制動(dòng)系統(tǒng)Brembo剎車前通風(fēng)盤(pán)+后盤(pán)式
駕駛模式選擇3種< 

別克君威GS對(duì)比大眾CC

  為了能夠有更好的剎車性能,君威GS上則采用了高性能剎車系統(tǒng),前Brembo四活剎卡鉗+18英寸FNC前后通風(fēng)剎車盤(pán)。

操控性能更出眾 新老款君威GS試駕體驗(yàn)
君威GS配置

  君威GS還采用了名為HiperStrut的前懸掛。HiperStrut是High Performance Strut的縮寫(xiě)。更為重要的是,據(jù)君威GS還配備了CDC電磁懸掛的配置,能夠通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)每秒上千次的吸震筒阻尼調(diào)節(jié)。HiperStrut前懸掛更像是麥弗遜式前懸掛的改良版本。在不改變安裝位置的前提下,HiperStrut懸掛能夠無(wú)縫替換麥弗遜式懸掛,減少了主銷偏距及主銷內(nèi)傾角,從而使車輛轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)、彎道時(shí)輪胎抓地力更好。

● 總結(jié):

  大眾CC作為開(kāi)拓者,在30萬(wàn)轎跑這個(gè)市場(chǎng)中還是做得有模有樣,不過(guò)其初期建立起來(lái)的優(yōu)勢(shì)如今已不那么明顯,甚至是被一些后來(lái)者所趕超,本文所對(duì)比君威GS就是這么一款實(shí)力斐然的轎跑,而且在個(gè)性化方面還更勝一籌,如果再考慮優(yōu)惠后的價(jià)格優(yōu)勢(shì),君威GS是30萬(wàn)內(nèi)轎跑好選擇。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李智)

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