原創(chuàng)  合資/自主均可得 15萬元級別中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】現(xiàn)在的消費者對汽車的要求是越來越高，也難怪，隨著信息時代的普及，他們對汽車的認知也越來越深，更明白如何去選擇適合自己的車型。但隨之而來的是越來越苛刻的需求：外觀要大氣、空間要夠用、配置要豐富、動力要強悍，最重要的是，價格要便宜...這么多要求會不會太難達成了？嗯，的確有點難度，不過如果要滿足其中幾個點，也并非難事。

　　外觀以及空間的需求，中型車一般都可以滿足，其它的，還是得看價格辦事了。此次海選咱們將目光定格在15萬元左右，這個價位能買到的中型車不多，合資的就更少了。但總會有那么幾個家伙能打破常規(guī)并脫穎而出，它們是誰？且看且分析。

廣汽傳祺GA5
指導價：10.58～20.18萬

　　一中山當公務員的表哥在春節(jié)的時候開了個GA5回來，顯得神采奕奕，雖然之前參加活動試乘過這款車跑過賽道，但自己開還真沒有過。因此，一看到這車，職業(yè)病就犯了，茶也沒端就拿著鑰匙一溜煙跑了。折騰了一番之后，回想了一下其評測文章，底盤表現(xiàn)的確非常吃驚，頗有操控樂趣，而且在小鎮(zhèn)里的非鋪裝路面上，都有很不錯的舒適性。再者，1.8T的發(fā)動機對我來說真心是太足夠了，畢竟自己開著個1.6L MT的世嘉，反差還是有的。

賣點一：1.8T夠給力

　　動力方面除了比較常規(guī)的1.8L以及2.0L自然吸氣發(fā)動機選擇外，主要還是看看主打的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力高達177匹，而渦輪在1700轉開始就介入工作，并將237牛米的最大扭矩延續(xù)到5250轉，這個數(shù)據(jù)的風頭輕而易舉就蓋過了大眾的1.8T。

　　與之匹配的是5速手自一體變速箱，來自日本愛信，個性比較溫和，由淺至深輕踩油門換擋的動作很順滑，但如果遇到急性子，它就會表現(xiàn)得有些“倔”。粗暴地踩油門，它會本能地進行反抗，待確認了駕駛員的加速需求不可違背，才會迅速降檔完成加速。不過我想，喜歡暴躁駕駛的人估計也不會樂意折騰這個車子。

賣點二：底盤調校上佳

　　酒香不怕巷子深，好東西是藏不住的。GA5的底盤是個亮點，來自于阿爾法166平臺，前后懸掛均大量使用鋁合金件，的確不惜工本。前懸掛為高位斜置雙Y型擺臂獨立式，后懸為帶垂向控制臂多連桿獨立式，后懸部分使用鋁合金副車架設計對操控性、和舒適性都有明顯提升。使用鋁合金材質能有效降低懸掛的非簧載質量，提高響應速度，唯一不好的地方就是造價較高。駕駛風格是很典型的歐式感覺，無論是對坑洼路面產生的顛簸還是高速過彎的側傾，都抑制得比較好。

賣點三：外觀內飾國際化/空間優(yōu)秀

　　GA5有著很獨特的軍刀式中網(wǎng)，雙氙氣燈再加LED燈源點綴，流暢的車身線條，以及飽滿樸實的尾部設計就塑造了它讓人印象深刻的亮點。一款中型車該有的面子工程，GA5都齊全了，乍一看下，誤以為是國際化車型也是正常的。

　　傳祺GA5的新內飾設計沒有像老款那般商務氣息濃厚，有了更多的運動感官，但整體設計還是延續(xù)了簡約的風格，啞光色中控臺以及銀白色裝飾條有著畫龍點睛的功效。

　　再看看空間方面，模特身高1.75米，調整至舒適位置后頭部空間為4指，相信能符合大多數(shù)消費的需求。腿部空間有點緊湊，但并不至于頂腳。后排則有兩拳的腿部空間，2710mm的軸距雖然不算突出吧，但后排的空間表現(xiàn)還是讓人滿意的。

賣點四：安全配置高(購車手冊)

　　高配GA5匹配了第九代博士ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時還有6安全氣囊/氣簾輔助，再加胎壓監(jiān)測、倒車影像等輔助，讓你安全無憂。

　　與此同時，舒適性上有電動調節(jié)真皮座椅、座椅加熱、自動雙區(qū)空調、氙氣大燈、GPS導航等功能也是異常豐富。

　　點評：傳祺GA5相對于同級別來說，優(yōu)勢比較明顯，比如細節(jié)做工并沒有大多數(shù)自主品牌的那種粗糙感，然后動力系統(tǒng)成熟，底盤調校非常優(yōu)秀等，這些都是常規(guī)的評價了。我更想說的是，最近傳祺GA5動靜不小，比如跑到“周恩來故鄉(xiāng)”淮安當起了出租車，然后又跑到了準備上映的《變形金剛4》里面成為了李冰冰的座駕在香港街頭玩起來了追逐戲，你玩得這么歡樂其它對手知道嗎...

吉利EC8
官方指導價：9.98-20.98萬

　　吉利EC8給人的第一印象就是穩(wěn)重感十足，尤其大氣，不光車身尺寸夠大，中網(wǎng)、大燈以及輪轂都夠大。雖然這種過分大氣的外觀收到的評價褒貶不一，但其優(yōu)點同樣也是小車所不具備的，更何況是吉利的第一款高端中型車，不錯的做工和豐富的配置，還有寬敞的空間，都是EC8值得選擇的不錯理由。

賣點一：外觀低調奢華

　　吉利EC8的外觀真心低調，這跟最近上市的睿騁、海馬M8、紳寶相比的情況下就更是如此。它的線條并不優(yōu)美但卻展示出很沉穩(wěn)的一面；它的前后大燈設計也沒什么特色可是卻一點也不吝嗇LED燈源。瞧這種不張揚的奢華...

　　內飾同樣設計得比較中庸，特色并不明顯，不過這也與外觀保持一致，倒也不會顯得突兀不自然。當然，這種格調對于我這樣的“年輕小伙”來說自然是不感冒的，但對B總這種牽家?guī)Э谧⒅丶彝サ娜藖碚f再好不過了。

賣點二：配置越級表現(xiàn)（購車手冊）

　　ACC自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車功能...注意，我說的不是沃爾沃S60什么的，而是EC8；再看舒適性配置，12揚聲器、中控大屏+GPS、氙氣大燈+AFS隨動轉向、帶加熱功能電動座椅、無鑰匙啟動/進入...好吧，對20萬的車型來說這的確是逆天的配置...重點是，還有優(yōu)惠（點擊查看EC8優(yōu)惠）！

賣點三：空間乘坐舒適

　　長達2805mm的軸距，使帝豪EC8的空間表現(xiàn)很不錯，1.75cm的試乘者頭部有一拳空間，而后排腿部空間更是大的驚人，完全可以滿足日常的商務乘坐需求。

　　EC8的多連桿后獨立懸掛系統(tǒng)給車身帶來了不錯的支撐，并且對于路面的顛簸過濾比較到位，車身的穩(wěn)定性很不錯，不管是駕駛者還是乘坐者都能得到較高的舒適享受，除此之外，靜音也是是EC8的一大優(yōu)點，經(jīng)過對靜音工程的大量優(yōu)化，以及采用隔音材料和密封吸音技術，讓EC8的噪音控制非常不錯。

其它：動力表現(xiàn)比較一般

　　動力方面采用的是吉利自主研發(fā)的GeTec系列發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)比較一般，對EC8這個大身板來說只是夠用罷了。不過變速器匹配的是吉利收購澳大利亞DSI變速器公司后全線裝配的6擋手自一體變速箱。

　　點評：吉利EC8并沒有像EC7那樣走運，畢竟它面對的是更嚴格的中型車市場，而且不是EC8單單面臨的問題，而是整個自主品牌中級車面臨的問題。而最近吉利回歸一個品牌戰(zhàn)略后正在面臨過渡期，各方面都讓人發(fā)愁。就連EC7也沒保住銷量下滑的勢頭，吉利復興之路，還得慢慢走啊。

上海通用 雪佛蘭邁銳寶
官方指導價：16.29-23.29萬

　　邁銳寶總算在國內站穩(wěn)了腳跟，目前銷量破萬并不是什么難事，除了出色的外形設計以及強大的通用后臺外，其優(yōu)惠幅度同樣也助益不少。與君威同技術支持，價格卻要便宜得多，換誰也心動吧。

賣點一：優(yōu)惠真心大

　　本文說好是15萬元的中型車選擇，邁銳寶官方售價當然是超了的，不過如果算上大幅度的優(yōu)惠，14萬多搞定低配版本著實不難。如果能上個1.6T 手動版本，那當真是面子樂趣全有了。

賣點二：1.6T動力足稱，底盤調校給力

　　雪佛蘭邁銳寶依然沿用了現(xiàn)款車型2.0L、2.4L和1.6T三款排量發(fā)動機，其具體的發(fā)動機參數(shù)與現(xiàn)款車型的完全一致，除了新增的1.6T手動舒適版之外，其余車型均采用了6速自動變速箱。這款ECOTEC 1.6T發(fā)動機之前已經(jīng)在別克的君威、英朗，以及雪佛蘭的科魯茲上服役了，所以大家都非常熟悉了。雖然數(shù)據(jù)在今天來看已經(jīng)不算非常出眾，而且邁銳寶的車身也較重，但這臺1.6T的發(fā)動機雖然排量小，但也有了足夠叫板同級別常見機型的實力。

　　邁銳寶與君威、君越來自同一個平臺，不過它在懸掛方面的調教則是介乎于君越的“軟”與君威的“硬”之間，直觀地說就是懸掛在保證舒適的前提下，又保留了一定的韌性，在快速變道時更有底氣一些。除了底盤上功力之外，邁銳寶在車身靜音以及座椅上的人機工程方面都下了不少功夫，由此可見這款車始終是在努力營造舒適的氛圍。

賣點三：運動兼大氣的外觀

　　邁銳寶的外觀透露著美國車的霸氣，前臉和尾部的設計非常家族式，如圣盾般的中網(wǎng)鑲嵌著雪佛蘭金領結logo的前臉，源于科邁羅的經(jīng)典尾部造型設計。整體來看，邁銳寶在外觀上還是算符合大眾審美標準，同時又不缺乏自身的個性和特點。 

　　邁銳寶的內飾相比于一般美國車就有著更多值得玩味的地方了，同樣源自于科邁羅的內飾將時尚與復古的元素結合的恰到好處：淡藍色底光的儀表盤和中控臺看上去科技感十足；而的儀表盤外框和副座手套箱上方的格柵設計等又非常的復古。

賣點四：空間要比君威寬敞

　　作為一臺中型車，邁銳寶的空間表現(xiàn)也令人滿意，雖然軸距和君威一樣同為2737mm，但君威因流線的車身設計而導致后排空間過小的缺憾并沒有發(fā)生在邁銳寶的身上，而車后懸加長的好處就是C柱的設計不用過渡的太過扁平，這樣前后排的頭部和腿部空間就被很好的給兼顧到了。

　　點評：不管從底盤工藝上，還是駕駛表現(xiàn)上，以及油耗的表現(xiàn)來看，邁銳寶都是可以有80分以上水平的車，再加上豐富的配置，大氣動感的外觀，都是一個不錯的選擇。更何況現(xiàn)在還有誘人的優(yōu)惠，有什么理由不考慮邁銳寶嗎！

北京現(xiàn)代 名圖
官方指導價：12.98-18.98萬

　　在華勢頭正足的韓系現(xiàn)代車型，中低端領域的市場幾乎全面覆蓋，尤其是新上市的名圖，更是在朗動與索納塔之間的那條縫隙里擠了進去。而這個名圖實力也的確強勁，就連一向不怎么哈韓系車的小編對這款車也是興趣盎然。原因？低價配置高，而且整體豪華度甚至要比八代索納塔更強一些。

賣點一：配置實在是高（購車手冊）

　　小編推薦的這款1.8 DLX 尊貴型，是名圖1.8L車型里的頂配車型。作為一款賣15.98萬的車，它的配置清單是：全景天窗、定速巡航、一鍵啟動、雙區(qū)空調、4.3寸電容屏+導航、木紋內飾、真皮電動座椅、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、6氣囊、胎壓監(jiān)測等等等。以配置定論的話，尊貴型的性價比無疑是最高的。 

賣點二：空間實在寬敞

　　如開篇所說，名圖的優(yōu)勢便是緊湊級的價格、中級車的空間。從價格上看，它主推的1.8L車型最貴也不過15.98萬而已，旗艦車型不過19萬，這個價格，99%的中級車也只能買到配置較簡樸的中低級車而已。

　　名圖的軸距達到2770mm，比部分主流中級車還要長一點，同時又是主打家用，所以它帶來的乘坐空間也是相當出色的，甚至偶爾拿來商務一下都不怎么丟面子。

賣點三：外觀內飾均大氣

　　名圖的外觀上少了一絲運動活力，多了一些沉穩(wěn)，很符合名圖的定位。前臉很好的運用了“暴風邊緣”的設計風格，讓人第一眼就清晰這是一款現(xiàn)代車，在傳承家族風格的同時，細節(jié)之處的處理相對保守，以營造成熟穩(wěn)重的風格。

　　名圖是在原型車ix40的基礎上又做了更多本土化的改造，內飾風格與索納塔8大相徑庭，一切以簡單實用為主。黑色內飾與木紋裝飾搭配成熟、穩(wěn)健，內飾的材質以及做工方面近年在現(xiàn)代車上也同樣出色，它應用了大面積的軟性材質其手感很細膩，另外接縫之處也很均勻，看得出現(xiàn)代極力把名圖看得見的地方都做得光鮮十足。

其它：發(fā)動機系統(tǒng)沿用現(xiàn)有選擇

　　動力上名圖擁有NU 1.8L以及NU 2.0L兩款發(fā)動機可供選擇，NU系列的發(fā)動機不算很新，它們早已陸續(xù)在現(xiàn)代以及起亞等多款車型上服役。2.0L發(fā)動機的最大功率114kW，峰值扭矩達到了192Nm，工信部綜合油耗僅為7.5L，綜合來說非常適合家用。

　　變速箱方面采用了現(xiàn)代具有自主產權的6速手自一體變速箱，這臺變速箱在其它現(xiàn)代車型上也都表現(xiàn)出了相當良好的素質，具有高平順性和反應速度快等特點。

　　點評：名圖把韓系車配置高，差異定位的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，再加上愈發(fā)成熟的動力底盤調教，于是令它有了相當值得買的價值。所以盡管可能在整體素質上跟德日系中級車有點差距，但如果您的預算不多但又需要臺坐著舒服空間夠大的車，名圖無疑是更好的選擇。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	傳祺GA5 2013款 1.8T 5周年紀念版	吉利EC8 2013款 2.0L 自動旗艦型	邁銳寶 2014款 1.6T 手動舒適版	名圖 2014款 1.8 自動GLS 智能版
官方價：	15.38萬	15.18萬	17.29萬	14.98萬
廠商：	廣汽乘用車	吉利汽車	上海通用雪佛蘭	北京現(xiàn)代
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2013-08	2012-12	2014-03	2013-11
發(fā)動機：	1.8T L4	2.0L L4	1.6T L4	1.8L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177	141	184	143
最大扭矩(N·m)：	237	178	235	176
變速箱：	5擋手自一體	6擋手自一體	6擋手動	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4800×1819×1484	4905×1830×1495	4869×1854×1472	4710×1820×1470
軸距(mm)：	2710	2805	2737	2770
最高車速(km/h)：	-	160	215	192
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	9.2	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	-	7.5	7.3
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4800	4905	4869	4710
寬度(mm)：	1819	1830	1854	1820
高度(mm)：	1484	1495	1472	1470
軸距(mm)：	2710	2805	2737	2770
前輪距(mm)：	1554	1575	1585	-
后輪距(mm)：	1542	1560	1587	-
最小離地間隙(mm)：	121	115	118	152
車重(kg)：	-	1545	1535	1421
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	63	70	62
行李廂容積(L)：	500	504	544	-
發(fā)動機型號：	-	-	LLU	-
排量(mL)：	1751	1997	1598	1797
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177	141	184	143
最大功率(kW)：	130	104	135	105
最大功率轉速(rpm)：	5250	6000	5800	6200
最大扭矩(N·m)：	237	178	235	176
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-5250	4000-4500	2200-5600	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	8.8	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	VVT	-	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵	鋁
排放標準：	國Ⅳ+OBD	-	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	5擋手自一體	6擋手自一體	6擋手動	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	5	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	通風盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	腳剎	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	215/55 R17	225/55 R17	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	215/55 R17	225/55 R17	205/60 R16
備胎規(guī)格：	-	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	121	115	118	152
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	5.41
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	-
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	●	●	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	●
前雷達：	●	●	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●	-	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-	●	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	●	-
自動空調：	●	●	-	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	-	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-	●
自動頭燈：	-	●	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	○
車內氛圍燈：	-	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內后視鏡自動防眩目：	-	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	●	-	-
后排側遮陽簾：	-	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	●	-	○
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	●	○
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	●	-	○
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	●	-	-
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