車型定位大不同 20萬合資緊湊型SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】經常遇到一些網友問我們20多萬的預算能買什么SUV，同時還會“附贈”一大摞市面上熱門的緊湊型SUV。其實吧，這只是簡單的價格導向而已，廠商們不會笨到將所有的SUV全部定位成完全一樣來進行正面競爭。因此市面上眾多的緊湊型SUV，雖然他們的價格差不多，但其實每輛SUV的定位都是有差異的。

福特 翼虎
官方指導價：19.38-27.58萬元
產品特點：高配置 良好的操控

● 豐富的科技配置

　　在眾多的競爭車型中，翼虎在性價比方面做得非常出色，同時在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對的優勢，而且其中還有很多是同級別中獨有的配置（見下表），這可能也是翼虎一上市就賣到要加價才能買到的原因之一。

● 強悍的動力系統

　　除了讓人眼花繚亂的各種高科技配置外，翼虎強大的動力系統也是其他競爭對手難以望其項背的，尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數據就讓人不禁咂舌。

● 豐富的駕駛樂趣

　　翼虎和福克斯一樣，都配備了“彎道扭力分配系統”，這是一套利用車輛的制動系統模擬差速器的功能，最大限度地提高了彎道的穩定性。并且，翼虎還因為自身條件原因，配備了一套“防側翻系統”，它可以在出現側翻傾向時，主動產生抵抗側翻的離心力，以保證車輛安全。

　　除了這些概念上的東西，翼虎在駕駛時的感覺基本就是一臺福克斯，偌大的方向盤在手里依然能夠擁有精準的轉向(就像福克斯的方向盤比思域的大了一圈，但仍然具有優于思域的轉向精度，這難道是炫耀嗎?)，包括途觀在內，在轉向精度上都很難體會到“樂趣”，因為“樂趣”這個詞在這個級別的SUV車型中是很少被提到的，而翼虎做到了。

● 肌肉感十足的外觀

　　翼虎從造型上看，很精神是它傳達給人的第一印象，而在時尚、運動、靈巧這些大眾審美元素方面，翼虎算得上“無可挑剔”了。只要你喜歡這種風格，那么在翼虎外觀上基本找不到什么好吐槽。

● 車型點評：無論是動力還是配置，翼虎都可以動搖大眾途觀的地位。而對于CR-V這部完全實用性與舒適性妥協的車子，就是兩個不同的特性了。但對于國內的SUV消費者，翼虎還是把握了大伙挺多的需求，在大眾途觀新款暫未推出之前，翼虎在多功能運動型城市SUV中絕對是一款值得首先考慮的車型。

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Jeep 指南者
官方指導價：22.19-28.09萬元
產品特點：不錯的越野能力 硬派的外觀

● 同級別中最強的越野能力

　　指南者是一款很有意思的車，它并沒有完全朝著舒適化方向妥協，開起來輕快但懸掛轉向系統也會給你一種“緊繃繃”的感覺，支撐力很實在，總之開起來非常好“玩”。

　　新指南者采用的是可以鎖止中差的Freedom-Drive四驅系統，盡管沒有海外版Freedom-DriveⅡ系統增大傳動比的功能，但它依舊擁有軸距短、接近角、通過角大的優勢，再加上電子系統輔助，應付難度不大的越野路況壓力不大。在我們的實際測試中，也將它定義為“實至名歸”型。

● 極富男性氣息的外觀

　　指南者的外形算是JEEP家族中非常討喜的，“長歪了”的越野硬漢卻因為少了幾分懾人氣質而成為更受歡迎的萬人迷。筆直的輪廓使人輕易地將它歸類到JEEP家族硬朗霸道的越野風格，讓人不敢輕視；年輕動感的長相卻洗去了不少冷漠孤傲的氣焰，變得更加平易近人。

● 別出心裁的戶外配置

　　指南者不僅開著很有樂趣，而且在一些配置上也花了些心思，它可以沒有倒車雷達，沒有一鍵啟動，但高配車配上的的9揚聲器Boston Acoustic音響還+尾門外掛式音箱，這完全就是為了野外Party而存在的，想想開著它去參加篝火晚會，一定是件非常有樂趣的事情。

● 用料做工相當奢侈

　　克萊斯勒的車在用料方面的奢侈我們早已經在大切諾基和300C上體驗過，而入門級的Jeep指南者在用料方面同樣非常奢侈，能用真皮的地方絕不用人造革，能用軟性材質的地方就絕不用硬的。如果內飾出現硬材質的地方，就需要從越野角度出發考慮考慮了。

● 車型點評：作為Jeep家族最家庭化的一款入門級SUV，指南者的出現使得Jeep品牌更加的城市化，相比那些競爭對手而言則擁有非常規的定義，經過近些年的不斷升級和改款已經成為了一臺性能出色性價比更突出的進口SUV，它無疑更適合那些喜歡旅行和追求個性的年輕人。

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日產 奇駿
官方指導價：18.18-26.98萬
產品特點：巨大的空間 不錯的越野能力

● 巨大的車內空間

　　側面曲線的改變并沒有讓奇駿的前排頭部空間有太多的改變，180cm的體驗者調整到正常坐姿后，頭部還有四指的空間，在這方面奇駿的大空間優勢依然明顯。

　　后排空間覺得稱得上非常出色，180cm體驗者頭部能有四指空間，腿部兩拳的余量，雖然翹個二郎腿還是有些勉強，但比起市面上的競爭對手來說，這種表現可以說名列頭籌了。稍微不足的是靠背角度不能調整。

　　后備箱地板為兩塊拼接的設計，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴展了后備箱可用面積。

● 外觀內飾更加城市化

　　老奇駿的銷量不佳很大一部分原因來源于它直棱直角的粗獷風格。相比于其他城市SUV，盡管它面對泥潭土坡有渾身使不完的勁兒，但那外觀營造的氛圍顯然違背主流消費者的需求。新奇駿則摒棄了老款粗獷的風格，在外觀及內飾上采用了更多的流線型設計元素，外觀不再直棱直角，而是變得更加飽滿、圓潤、流暢。這樣一來，新奇駿便向主流城市SUV的陣營邁進了一大步。

　　老奇駿的內飾還是和外觀一樣，幾乎都是直溜溜的線條，總是會給人一種很粗糙的錯覺。而新奇駿的內飾和外觀一樣，更多的流線型元素被運用于其中，環抱式中控臺看起來還是很圓潤飽滿，淺色內飾延續了新天籟上的家居風格。內飾風格的轉變總算跟上了潮流。

● 高科技配置加身

　　新奇駿還配備了全景倒車影像功能，在車身前后左右分別布置了四顆攝像頭，通過車內液晶顯示屏以鳥瞰圖的形式呈現。能夠讓駕駛員更為直觀、更為安全地泊車，這對于泊車空間感不強的新手來說確實很貼心。

　　在安全駕駛輔助配置方面新奇駿一點兒也不含糊，高配的三款車型均配備時下比較熱門的車道偏離預警系統和變道盲區預警系統。

　　新奇駿的電動后備箱門配備了感應開啟，當你兩手端著箱子的時候，只要在后車牌架上方晃一下，后備箱門便會自動開啟。當然車鑰匙必須在你手上它才會自動開啟。體驗過后備箱感應開啟功能后，我發現開啟的速度稍慢了點兒，要是開啟速度能稍微快點會更好。

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　　新奇駿前排杯架預留了出風口，可以對放在杯架上的飲料降溫或者加熱。冷熱風均來自于空調系統中的，降溫和加熱的溫度不會太高，對易拉罐的飲料會比較明顯一些。

● 越野性能并未丟失

　　奇駿的四驅系統采用了多片離合器式四驅系統，受動力系統布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動，在遇到交叉軸狀態時可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結構上面沒有變化，但廠商加入了YMC動態扭矩控制系統，同時還加強了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實力都有提高。

　　在交叉軸測試中，四驅模式采用了4WD，我們讓奇駿的左后輪與右前輪陷入坑洼中，從而造成空轉，實際體驗上，駕駛員只需要稍微給油，打滑車輪就開始空轉，大約1~2秒之內，電子系統能夠快速介入制動空轉車輪，把動力傳遞到有附著力的車輪上，從而進行脫困，最終奇駿脫離平地交叉軸還算輕松，但對于上坡道可能表現會比較一般。

　　對于普通的砂石路面，奇駿表現出了非常不錯的舒適性，無論前排還是后排，避震都能積極的吸收來自路面的顛簸，但對于一些較大的石頭和坑洼，還是要盡量避免，第一是因為底盤高度的問題，第二是避震的行程有限，相信你不想讓后排乘客頭與車頂來個親密接觸吧？

　　在沙石路面的操控方面，奇駿還是表現出了不錯的穩定性，車輛雖然有一定的跳動，但電子系統的積極參與能夠讓您保持正確的行車軌跡，但如果您速度過高，那必然會有推頭現象。整體來說，奇駿的越野對于日常實用還是可以滿足的。

● 車型點評：采用全新平臺的第三代奇駿可謂是進化了太多東西，外觀與內飾更時尚，動力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設計，比如那個感應尾門、比如那個后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿再打入市場后定會引起不小的反響。

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更時尚更全能 試駕日產新奇駿 2.5L CVT

馬自達 CX-5
官方指導價：16.98-25.28萬元
產品特點：超低的油耗 出色的駕駛感受

● 百公里5.8L的最低油耗

　　馬自達認為，只有從最普及的汽油自然吸氣發動機上做文章，才可能真正做到節能減排。于是馬自達在發動機技術、變速箱技術等方面作了很多的創新，讓燃油經濟性提升15%以上，讓這款國產CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

　　國產CX-5和進口版一樣，搭載兩款創馳藍天發動機，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在數據上和一般的自然吸氣發動機沒什么兩樣，其實差別主要還是在燃油經濟性上。

　　2.0L配備了6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，這款6速自動變速箱可通過全域鎖定離合器和機電一體控制模塊來實現更好的響應、更平順的換擋以及更高的燃油經濟性。而2.5L車型則均配備6速自動變速箱。

● 創馳藍天帶來的出色駕駛感受

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們留下了深刻的印象，起步既不會拖泥帶水也不至于“興奮過度”，加速的過程非常線性。而油門踏板的設置也很合理，行程的末端還有個強制降擋的觸發鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應會變得更加積極和迅速。

　　經過馬自達工程師的悉心調校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現的非常從容，車身的側傾不嚴重不說，還刻意調校成了傾向于安全性更高的轉向不足，在ESC電子系統的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。

● “魂動”理念外觀動感飄逸

　　說到“魂動”理念，其實是源于獵豹在捕獵時候的形態，馬自達認為，只有在這個時候，才是最動感、最有沖擊力的。細看之下，CX-5的設計確實和獵豹有幾分神似。

　　車頭部分簡潔有力，一點都不累贅，馬自達爐火純青的線條運用能力讓CX-5靈動了起來。中網部分的魂動之翼設計之巧妙，真的有被它驚艷到。

　　熏黑的氙氣大燈具有自動開啟、自動高度調節、智能隨動系統等功能，讓你在夜間能夠更加無拘無束地駕駛，并且具有大燈清洗功能，一陣越野過后也不怕大燈臟了會影響照明效果。

　　側面看，盡管是白色車身，我們依然能夠看到它應用了不少柔美的曲線，讓車身更有層次。同時，扁平的車身設計讓它更有運動氣質。

　　車尾部分仍然可以說的SUV上少見的動感設計，甚至不輸給兩廂星騁。尾燈燈組布局相對比較獨特，具有一定的辨識度，微微向外凸出的燈罩能夠起到增強立體感的效果。此外，我們在尾部發現了一個小小的驚喜，那就是攝像頭，進口版沒有配備的倒車影像國產之后增配了。

● 配置出色 性價比高

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現。在安全性配置上也不乏亮點，全系配置了DSC電子車身穩定系統。在許多人性化的設置上CX-5也考慮得很周到，

● 車型點評：馬自達CX-5因為出色的外觀和“創馳藍天”帶來的出色油耗大放異彩，此次國產以高性價比姿態進入市場的話贏得了不少市場份額。畢竟，途觀、CR-V、翼虎這些市場大熱門不但沒有價格優惠還零零星星有加價的情況，急需一款高性價比的產品來沖擊這個市場。

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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅尊貴型	指南者 2014款 2.4 四驅豪華導航版	奇駿 2014款 2.5L CVT 至尊版 4WD	馬自達CX-5 2013款 2.5 AT 四驅旗艦型
官方價：	27.58萬	28.09萬	26.78萬	25.28萬
廠商：	長安福特	Jeep	東風日產	長安馬自達
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2013-01	2013-05	2014-03	2013-08
發動機：	2.0T L4	2.4L L4	2.5L L4	2.5L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	242	170	186	196
最大扭矩(N·m)：	350	220	233	252
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4524×1838×1695	4465×1812×1663	4643×1820×1722	4555×1840×1710
軸距(mm)：	2690	2635	2706	2700
最高車速(km/h)：	-	180	-	184
官方0-100km/h加速(s)：	-	10.4	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	10.91	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	42.09	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	8.9	8.3	7.5
整車質保：	三年或10萬公里	三年或8萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4524	4465	4643	4555
寬度(mm)：	1838	1812	1820	1840
高度(mm)：	1695	1663	1722	1710
軸距(mm)：	2690	2635	2706	2700
前輪距(mm)：	1563	1520	1575	1585
后輪距(mm)：	1565	1520	1575	1590
最小離地間隙(mm)：	200	-	-	-
車重(kg)：	1756	1544	1577	1625
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	51	65	58
行李廂容積(L)：	960-1915	-	550	-
發動機型號：	-	-	QR25	-
排量(mL)：	1998	2359	2488	2488
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	242	170	186	196
最大功率(kW)：	178	125	137	144
最大功率轉速(rpm)：	5500	6000	6000	6100
最大扭矩(N·m)：	350	220	233	252
最大扭矩轉速(rpm)：	3000	4500	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.3	10.5	10	13
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	88	-	-
行程(mm)：	-	97	-	-
發動機特有技術：	-	雙VVT可變氣門正時	-	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	7	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	帶橫向穩定桿+復合多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力	機械液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	通風盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	腳剎	手剎
前輪胎規格：	235/50 R18	215/55 R18	225/60 R18	225/55 R19
后輪胎規格：	235/50 R18	215/55 R18	225/60 R18	225/55 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	22	-	-	-
離去角(°)：	28	-	-	-
縱向通過角(°)：	18	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	5.6	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	●	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	●	●
無鑰匙進入系統：	●	-	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	-	●	●
陡坡緩降：	-	-	●	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	●	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	-	●	-
后備廂感應開啟：	●	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	-	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	-	●	●
后倒車雷達：	●	-	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	●	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	-	●	-
溫度分區控制：	●	-	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	-	●
氙氣大燈：	●	-	-	●
LED大燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	-	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-	-	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	●
車內氛圍燈：	●	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	-	-	●
GPS導航系統：	●	●	●	●
車載信息服務：	-	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機交互系統：	●	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	●	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	9	9	6	9
自動泊車入位：	●	-	●	-
發動機啟停技術：	-	-	-	●
并線輔助：	●	-	●	-
車道偏離預警系統：	●	-	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	●	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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