兩廂更時(shí)尚 實(shí)拍解讀斯柯達(dá)昕動(dòng)

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】2013年，上海大眾斯柯達(dá)昕銳緊隨同胞車型——新桑塔納、捷達(dá)前后于國內(nèi)上市，定位于中低端合資A級車市場，憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比，也取得了不錯(cuò)的銷量成績。不過1.6L中高配車型的售價(jià)和定位高一級的明銳重疊，加上同樣是主打家用的三廂轎車，著實(shí)讓不少消費(fèi)者糾結(jié)如何選擇。不過此次斯柯達(dá)推出的兩廂版昕銳——昕動(dòng)，將一舉打破昕銳單一產(chǎn)品特色，并且變得更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。下面便來看看昕動(dòng)究竟如何。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外形：兩廂造型運(yùn)動(dòng) 雙色涂裝時(shí)尚

　　昕動(dòng)在整體外形自然是跟隨時(shí)下斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如家族風(fēng)格的全新中網(wǎng)和黑白配色“小鳥”LOGO，棱角分明的線條和大眾亦有幾分的神似。實(shí)拍的這臺紅色展車配上黑色涂裝點(diǎn)綴，著實(shí)給人感覺年輕時(shí)尚，有別于昕銳那種老氣橫秋的感覺。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4304mm/1706mm/1475mm，軸距為2603mm，和昕銳軸距一致。側(cè)面板型也是中規(guī)中矩，五幅雙軌式輪轂造型很有性能范兒，雙色涂裝設(shè)計(jì)也是迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美。唯一不足的是，后輪和三廂昕銳一樣為鼓式剎車，不知后期推出的1.4TSI車型會(huì)不會(huì)有所改進(jìn)。

　　尾門的溜背設(shè)計(jì)和黑色涂裝車頂融合為一體，視覺效果出色，一對“C”字形的尾燈很有斯柯達(dá)家族特色，夜間識別度挺高。

　　后懸掛和三廂昕銳相同，為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡單成本低，每臺車的制造成本相比多連桿結(jié)構(gòu)可以減少五千元左右，除此以外，對于后排空間提升效果尤為明顯。在不久將來換代新明銳上市之后，大眾在國內(nèi)旗下A級車除了個(gè)別運(yùn)動(dòng)版車型以外，將告別多連桿獨(dú)立懸掛。