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搶先體驗保時捷911 Turbo S 3.1秒太保守

2014-04-18 00:06:00 來源: PCauto 作者:吳穎
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  【太平洋汽車網 新車體驗】在新款911 Turbo S的發布會上,遇到一位英國海歸朋友Jack。30分鐘的時間里,我們一直在圍繞著保時捷為話題。在150萬級別內,我更傾向于Cayman S,而他更喜歡911 Carrera。我認為Cayman S的調教更強的操控感受,而他認為911 Carrera在實用性更強。

  直到我們親身體驗過911 Turbo S之后,觀點變得一致。它,才是保時捷精髓。它,才是我們眼中最適合自己的超跑。經典的造型、優雅奢華的格調、富余的空間等等,這在我之前試駕過的911 Carrera 4上已經深有體會。而這次,Turbo S的降臨,無疑為保時捷在300萬級別擺下一枚重要棋子。

搶先體驗911 Turbo S體驗讀圖模式

車輛提供

深圳保時捷中心

圖/文/攝

吳穎

車型

保時捷 911 Turbo S(選裝)

指導價

298.8萬

銷售地址/電話

深圳市福田區金田路3038號現代國際大廈首層

400-611-6839 轉 911


● 寫在最前:你知道或不知道的那輛911 Turbo S

搶先體驗911 Turbo S

在此前,我們已經對911(代號991)Carrera S進行了評測,想了解這一代911的動態展示,推薦你閱讀下面文章:

評測911 Carrera S

 

保時捷911 Turbo S是什么車?

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如果你還不是很了解這一代911(991),建議你點擊下方圖文了解這一代911的變化:

新款911 Carrera S實拍

 

這一代Turbo S有哪些亮點

  先從性能開始,新911 Turbo S由舊款的531馬力提升至560馬力,在彈射模式下其百公里加速時間達到3.1秒!而新911 Turbo S還配備“超增壓模式”,在該模式下,其峰值扭矩提升50N·m,達到750N·m。最高時速較老款提升3km/h,至318km/h。紐博格林北環的成績是7分30秒!值得一提的是,它的綜合油耗僅為9.7L/100km,讓“法”、“蘭”的擁戴者大跌眼鏡。

搶先體驗911 Turbo S

  Turbo S是基于卡雷拉4(Carrera 4)上改造,首先先賦予它一臺強勁的“心臟”,其次是通過技術手段提升空氣動力學(風阻系數 0.31Cd)、制動力效果、轉向系統。與此同時,還在內飾上把大部分的高端配置變成標配。基本就是這些變化。

 

它的性能如何?

搶先體驗911 Turbo S

搶先體驗911 Turbo S

  可以說,911 Turbo S的性能并不會亞于同價位中的超跑,560馬力、700N·m以及3.1秒的百公里加速時間等等,讓它穩守300萬級別中表表者的地位。除了“另類”的GT-R之外,911 Turbo S性能王者的地位暫時所向披靡。

 

Turbo S與其它911的差異?

  先來看一下目前國內銷售的911系列車型價格(下圖)。Turbo S與Turbo S Cabriolet成為911系列中最貴的兩款,分別是297.4萬與313.9萬元。值得關注的是911 GT3,GT的名堂十分唬人,不過它實際的價格卻與911 50 周年紀念版相差不大。

搶先體驗911 Turbo S

  論性價比方面,911 Carrera 、 911 Carrera S 、 911 GT3這三款后驅車無疑是最佳的,分別針對“入門”、“進階”、“玩家”這三個級別人群。至于Turbo/Turbo S,則是“骨灰級”死忠玩家才會去選擇的。這部分消費者,除了十分富有之外,對駕乘感受擁有“極致”、“中庸”、“均衡”的需求。

 

為何姍姍來遲?

搶先體驗911 Turbo S

 

網友問答環節

  這次,編者特意把最后一個問題交還給所有的網友。如果你喜歡911 Turbo S,或者你對該車有什么疑問,盡管通過 @吳穎 或 下方評論 提出。編者會在第一時間截取有代表性的問題,一一回答。

特別鳴謝車輛提供

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