好開(kāi)省油有面子 10-15萬(wàn)CVT家用車推薦

● 三菱風(fēng)迪思
官方售價(jià)：9.88-14.98萬(wàn)
CVT推薦車型：1.8L CVT 旗艦型 14.98萬(wàn)
CVT簡(jiǎn)介：同級(jí)唯一全進(jìn)口CVT變速器

   　風(fēng)迪思使用了與進(jìn)口藍(lán)瑟相同的模擬6速CVT變速器，變速器內(nèi)部代號(hào)為F1CJA，而其實(shí)它也是由Jatco加特可提供，與日產(chǎn)所使用的CVT所不同的是它有日本本土生產(chǎn)，但并不是最新技術(shù)，其性能比軒逸的CVT7稍差。

     與其他CVT變速箱相比，三菱引入了INVECS-III智能學(xué)習(xí)系統(tǒng)。自動(dòng)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，并結(jié)合路況，由變速器ECU自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳傳動(dòng)比，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；變速比例可達(dá)6.1，并且可虛擬成六個(gè)檔位。

● 風(fēng)迪思的1.8L車型如何省油的？

　　從工信部公布的油耗成績(jī)來(lái)看，風(fēng)迪思的百公里7.3L數(shù)據(jù)要弱于軒逸和卡羅拉，特別是市區(qū)工況達(dá)到10L較高，不過(guò)放到整個(gè)緊湊級(jí)中來(lái)看，還是比較低的。

　　風(fēng)迪思的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為4B10，為進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，與翼神上的那臺(tái)一樣。兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)都具有雙MIVEC技術(shù)，也就是可以控制進(jìn)、排兩端氣門的正時(shí)和升程，說(shuō)CVVT可能大家會(huì)更熟悉一點(diǎn)。

● 風(fēng)迪思的外觀內(nèi)飾

　　風(fēng)迪思其實(shí)就是翼神行政版，前臉是風(fēng)迪思與翼神最大的區(qū)別，后者的大嘴造型擁有很強(qiáng)的侵略性，而風(fēng)迪思則柔和了許多，簡(jiǎn)潔的前進(jìn)氣格柵、規(guī)規(guī)矩矩的大燈、全系標(biāo)配的低調(diào)鍍鉻裝飾條。它的一切元素都是朝著普羅大眾能接受的方向設(shè)計(jì)。

　　既然是跟翼神是一胎親，那風(fēng)迪思的內(nèi)飾自然不會(huì)有什么很大的變動(dòng)，但通過(guò)在裝飾用料以及配色上的變化，風(fēng)迪思華麗地完成了從疾走少年到居家熟男的轉(zhuǎn)變。

● 風(fēng)迪思1.8L  CVT 旗艦型的配置：有缺失是遺憾

　　盡管已經(jīng)推薦的是頂配車型，但是風(fēng)迪思可稱不上多么完備，估計(jì)是運(yùn)動(dòng)車造久了的緣故，三菱一直對(duì)家用車的需求算不上了解。比如風(fēng)迪思標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、后視鏡電動(dòng)折疊、駕駛座膝部氣囊，但彩色大屏、GPS導(dǎo)航、軟性中控包裹、電動(dòng)座椅（頂配專屬）這些大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的裝備則是不同程度地缺失。

● 編輯小結(jié)

　　風(fēng)迪思有賣點(diǎn)，但是并不完美，適合追求獨(dú)特性的消費(fèi)者，特別是在行駛方面它還是很有特點(diǎn)的。

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