整體表現均衡 眾編輯體驗三菱歐藍德

　　按照老規矩，歐藍德的空間部分的介紹依舊是：乘坐空間、車內存物空間、尾箱儲物空間三部分。在之前的《20~30萬SUV大橫評 空間篇》中，我們已經對歐蘭德的空間作了比較詳細的對比測量，只是它的成績比較居中的緣故，所以并得到沒有太多出場的機會。其實作為一款車長4.6米，軸距也只有2.7米不到的SUV，七座的布局還是比較罕見的，于是下面，我們就來看看這臺大號的緊湊型SUV能在空間上做出什么花樣來。

●乘坐空間：擠下七個人壓力不大

　　由于越野時代和車展上歐藍德的空間體驗我們已經做過很多次，所以這次乘坐空間的模特就用了之前體驗過的身高180cm，體重75kg的謝子牛同學，屬于標準的中國好身材。他坐在歐藍德前排并調整好合適的駕駛姿勢之后，頭部能獲得一拳的余量，腿部也不會跟轉向柱發生接觸，這是一臺SUV該有的標準成績。

　　前排不變進入后排，頭部依舊是一拳多一點的余量，而腿部最大空間則超過了兩拳，考慮到它的車身長度在緊湊型SUV里不算小，這個表現也是意料之內的了，對于大多數人來說足夠寬敞。

　　由于有第三排座椅的存在，第二排座椅是可以前后移動的，椅背也能自由翻靠，兩者調節的幅度都不小，所以在靈活性方面還是有著相當不錯的表現。

　　第三排的頭枕同樣很寬大舒適，頭部空間也足夠，由于第二排的移動幅度較大，尾排的腿部空間變化也比較夸張，還是那句話，自由度很高，滿載七個人出行也并非一件困難的事情。

　　說完優點之后，歐藍德的第三排也有些需要吐槽的地方，首先它的第二排座椅并不能完全折起，所以進出第三排的空間有限，體格偏胖或者穿裙子的妹子就盡量別坐后排了吧。

　　由于配備了第二排中間位置的三點式安全帶，它的位置設在了后尾部頂棚上，它的卡扣也就懸吊在上面。介于國人幾乎沒有系后排安全帶的優良傳統，要是第三排坐人的話，這個小玩意兒就會在眼前晃來晃去，幅度大了跟臉來個親密接觸什么的也不無可能。

●車內儲物空間：不夠豐富但合理、實用

　　三菱的車大部分在儲物空間方面下太多的功夫，新歐藍德亦是如此，它只提供了常規位置的置物空間，譬如門板、扶手箱、手套箱之類的。雖然不是很豐富，但這些置物空間的容量都不小，足夠容納多人的隨身物品。如果以放礦泉水瓶的方式測量，全車能妥妥地放下21瓶以上的水。

●尾箱空間：回歸緊湊型SUV本色

　　歐藍德在乘坐方面的表現確實有些“越級”，而回到尾箱儲物能力的話，就回歸緊湊級SUV的本色了。出于車身長度的限制，它在尾箱深度方面與體型更大的漢蘭達、菲躍相比還是要差一些，但要回歸同級別本色的話，它的表現也還算不錯，超出平均水平的成績。