60萬(wàn)元預(yù)算買(mǎi)它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò) 豪華中大型SUV推薦

　　在60萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，即便是國(guó)產(chǎn)后的寶馬X5，也只能買(mǎi)到尾標(biāo)為xDrive30Li的車(chē)型，對(duì)應(yīng)搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為180kW(245PS)，峰值扭矩400N·m。

　　在底盤(pán)上，國(guó)產(chǎn)寶馬X5全系標(biāo)配電子減震器，可以根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器的阻尼度，可以提升底盤(pán)的舒適性。

　　在外觀上，國(guó)產(chǎn)寶馬X5與進(jìn)口車(chē)型基本一致，前臉依舊是大尺寸的“雙腎格柵”，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了微調(diào)。前大燈組造型沒(méi)有變化，標(biāo)配了激光大燈模塊，光程可以達(dá)到500m，有效提高夜間駕駛的安全性。

　　國(guó)產(chǎn)版X5新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達(dá)到了3105mm，比進(jìn)口版車(chē)型的軸距加長(zhǎng)了130mm，從而帶來(lái)了更加富余的后排空間。相比進(jìn)口版本，加長(zhǎng)后的國(guó)產(chǎn)寶馬X5側(cè)面失去了原來(lái)的比例，觀感上有點(diǎn)“比例失衡”。

　　車(chē)尾同樣延續(xù)了進(jìn)口車(chē)型的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)距離看很難分辨出到底是進(jìn)口版還是國(guó)產(chǎn)版。尾燈仍采用經(jīng)過(guò)熏黑的狹長(zhǎng)式設(shè)計(jì)，而尾門(mén)上增加“華晨寶馬”的字樣相信會(huì)被不少車(chē)主扣掉。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬X5的內(nèi)飾在進(jìn)口版的基礎(chǔ)上作出了小調(diào)整，換擋桿前方配備的手機(jī)無(wú)線充電功能。另外國(guó)產(chǎn)寶馬X5采用了多種實(shí)木裝飾、更多鍍鉻亮金屬材質(zhì)，此外新車(chē)座椅用料上都更為用心，尤其是后排舒適性提升非常明顯。

　　中控屏尺寸為12.3英寸，內(nèi)置iDrive 7.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，加入了不少本土化應(yīng)用，如天貓精靈、餐廳預(yù)訂等，還支持蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬X5的座椅采用了Sensafin合成皮包裹，相比進(jìn)口版本采用了全新的縫線花紋，同時(shí)內(nèi)部的填充物也更加柔軟。后排座椅增長(zhǎng)了座墊長(zhǎng)度，靠背也將有角度調(diào)節(jié)功能。

車(chē)型小結(jié)：操控是寶馬X5一直以來(lái)給消費(fèi)者的印象，但在豪華感的營(yíng)造上難跟奔馳GLE以及奧迪Q7相提并論。經(jīng)過(guò)此次軸距加長(zhǎng)、強(qiáng)化座艙豪華感后，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的調(diào)校稍微弱化了操控，更加注重舒適。