土豪我們做朋友吧 各級別金色車型推薦

● 中型車土豪代表：豐田凱美瑞   香檳金
   官方售價：17.98-32.98萬

    從誕生之日起，凱美瑞就是一款實力型的中級轎車。盡管去年的釣魚島事件重創了日系車在華的銷量，但新凱美瑞依舊在今年沖回了中級轎車銷量前三的水平，拋去凱美瑞這款車本身很好的產品力不說，豐田在中國摸爬滾打這么多年，對消費者的心理的把握絕不比大眾來得差，喜聞樂見的金色自然必不可少。　

● 外觀內飾：大氣之余變得年輕了很多

    新凱美瑞看上去，和老款相比變化并不是很大，整體延續了老款的造型樣式。從2009年延續至今的造型，雖已稱不上驚艷，但看著依舊順眼。前臉更加強化了車頭的棱角，X的造型類似新雷克薩斯GS的設計風格。中網采用了鍍鉻材質的多幅條，底部的保險杠是聯通的，霧燈也采用了鍍鉻裝飾。

    內飾風格讓我覺得似乎又回到了老款的凱美瑞車內，因為大片的桃木裝飾十分吸引眼球。但只要再仔細品味和體驗，第七代凱美瑞的內飾設計、造工選材以及配置裝配上都有不同程度的升級，中控臺的布局與銳志十分相似，操控更為順手。

● 乘坐空間：依然是日本人拿手的項目

    新凱美瑞的真皮打孔座椅材質出色，坐感也不錯，副駕駛座椅左邊的調節開關顯然是為后排的老板設計的，乘坐空間提升的情況下，并沒有犧牲儲物空間，相反儲物空間還有所提升，不得不佩服設計師的巧妙。而通過簡單體驗，身高183cm的體驗者坐在后排，有約一拳的頭部空間，而腿部空間表現則大于兩拳，達到了同級別車型的標準。

● 動力底盤：三種動力配三款變速箱

    動力方面，普通版有2.0L和2.5L排量的兩款發動機可以選擇，之后由于混動版尊瑞車型的加入，實際上現在總共有兩款發動機三種不同的動力調校。與這三款發動機相對應的也有三種不同的變速箱，2.0L的車型搭配的是和老款一樣的4速手自一體變速箱，2.5L車型采用的是6速手自一體變速箱，而混動版車型采用的則是換擋更為順滑的CVT無級變速箱。

    懸掛方面，凱美瑞稍顯一般。從結構形式上看，第七代凱美瑞采用了前麥弗遜獨立懸掛+雙連桿獨立后懸掛。其實雙連桿與多連桿的形式有一定差別，這種結構是基于麥弗遜改進而來的，準確地說應該叫“連桿支柱式”懸掛。

● 車型點評：

    乍一看，新凱美瑞就是把發動機升級了一點，內飾改進了點，連尺寸都沒怎么變化，許多人會想當然的覺得，這八成就是老款拉皮而已。在看到新凱美瑞實車前也帶有這樣的質疑，可是看到實車后，才知道這確實是全新設計、全面進化的新一代凱美瑞。

如果你對凱美瑞感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

把加油站甩在身后 測試混動版凱美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1210/2186210.html

省油還能有好動力 豐田凱美瑞購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/xcdg/1212/2266810.html

●中大型車土豪代表：凱迪拉克XTS 曜金
  官方指導價：34.99-56.99萬   

    有個糾結于買奧迪A4L還是寶馬3系的朋友，當他老媽在電視上看到布拉德·皮特開著凱迪拉克XTS出現的時候，立刻將他拉了過去：這車不錯，要不買這車吧。這是個真實的案例，除了那師奶殺手男星的明星效果出眾外，XTS作為凱迪拉克在國內復興的頭羊，自然要更多地在各方面下工夫。所以這個價位的車，來個同級別都少有的金色搭配也是很大膽的選擇。

● 外觀內飾：來自美國的鏗鏘鐵骨

    凱迪拉克的“鉆石切割”手法依舊在XTS得到很完整地呈現，這種家族式的風格有著比較獨特的美感，既不像是英菲尼迪那般線條柔和，又不像奧迪那般天圓地方。XTS頗有鋼鐵俠的味道，身形勾勒給人非常強悍的力量感，它會給你一種可切開任何氣流的暢快。

    XTS內飾線條極為簡潔大方，顏色使用也并不大膽突兀，中控臺使用了黑色的觸控面板，看起來科技感很夠，尤其是在晚上，當功能燈亮起，視覺效果尤其給力。

● 乘坐空間：同級平均水平 舒適度較高　

    我們接下來看看XTS的乘用空間表現。體驗者身高170cm，XTS中的前排頭部空間為1拳距離，后頭部空間由于車頂向上凹陷同樣也達到了1拳，而后部腿部空間也有兩拳半的距離，在同級別車型中這樣的空間表現也是非常理想的。

● 動力底盤：2.0T很和國情 電磁懸掛有賣點

    平臺的共通化使得在國內銷售的XTS搭載了通用汽車專為國內凱迪拉克開發型號為LTG的2.0T發動機。與君越上的2.0T相比，凱迪拉克在本土調校上下的功夫要更深一些，所以參數上明顯要優于君越的。198kW（269PS）的最大功率以及355Nm的最大扭矩的數據就算與奧迪A6L等相比，也有一定的優勢。

    XTS系列配備了前麥弗遜式獨立懸架及后四連桿獨立懸架，高配車上海使用了較為高端的電磁減震系統。與傳統的液壓油式減震有所不同的是，此次使用的電磁減震系統是通過磁場改變帶磁分子的排列方向從而起到減震緩沖的效果。

●車型點評：

    初來乍到的凱迪拉克XTS帶著一身的高科技玩意來搶奪中大型豪華車的市場，從市場初期銷量表現來看，它的確獲得了不少的認可。而且流暢優美的外形也讓對德系三強審美疲勞有了亮眼之物，但要博得大多數“土豪"們的青睞，光憑奪目的外形和配置是不夠的，XTS的造型以及內飾設定還不見得能被大多數人所接受，而且品牌文化上的斷代缺失也得需要時間來彌補。

如果你對凱迪拉克XTS感興趣，可以點擊下面的文章進行了解

攪局中高級市場 測凱迪拉克XTS 28T領先型
//www.wsmp3.cn/pingce/254/2549504.html

配置高端殺招不少 凱迪拉克XTS購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/236/2362988.html