更多預(yù)算留給牌 10萬不到合資緊湊車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近年來，我們國家一個很神奇的政策——限牌，大有愈演愈烈的趨勢。就連廣州這個房價都漲不起來的城市，牌照的均價都超過了3萬，更別提上海、北京那些動輒數(shù)十萬的牌照了。這就直接導(dǎo)致了屬于購車預(yù)算的資金不得不向牌照傾斜，很多本來能買一輛合資緊湊型車的也被迫考慮起平時可能都不削一顧的國產(chǎn)車來。但也不是每個人都對國產(chǎn)車的做工和質(zhì)量很是放心的，鑒于此，我們精心挑選了四款10萬左右的合資緊湊型車供消費者們參考。

雪鐵龍 愛麗舍
官方指導(dǎo)價：8.38-11.88萬元

　　作為傳統(tǒng)老三樣里更新?lián)Q代最晚的一款，全新愛麗舍的主要競爭對手依然非常明確地鎖定在了新捷達和新桑塔納上，因此全新愛麗舍的官方指導(dǎo)價格也只有8.38-11.88萬。如此實惠的價格再加上愛麗舍在國內(nèi)車壇闖下的赫赫之名，外觀變得更漂亮的全新愛麗舍依然是個性價比之選。

● 外觀內(nèi)飾：全新家族造型更顯年輕和時尚

　　全新愛麗舍的外觀采用了雪鐵龍的家族造型，酷似C4L和世嘉的中網(wǎng)頓時令新愛麗舍看上去年輕不少，對比起老款更是有著脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。而尺寸增大的車身從側(cè)面看上去更為大氣，圓潤的尾部隱隱可見“鴨尾”式設(shè)計勾勒出的層次，風(fēng)翼式尾燈給尾部加入了幾分動感的元素。

　　內(nèi)飾部分，全新愛麗舍的內(nèi)飾呈倒梯形布局，顯然以簡潔和實用為主基調(diào)。雖然處于成本的考慮，在用料上并不算高檔，但上深下淺的配色很有小清新的風(fēng)格，一掃老款愛麗舍上的沉悶內(nèi)飾。

● 空間配置：空間夠用，配置豐富

　　法國人非常清楚大洋彼岸的中國消費者最需要什么，空間不再是愛麗舍的最大劣勢，但這似乎只體現(xiàn)在了腿部空間上，頭部空間表現(xiàn)多多少少還差些意思（對于超過180mm的朋友們來說）。一掌有余的腿部空間能滿足家庭用車的空間需求，頭部位置由于有凹陷設(shè)計，因此也有一拳的距離。

　　在中控臺上，全新愛麗舍還裝備一臺7寸的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，這個在統(tǒng)一級別車型中也是比較少見的。另外它還有倒車影像功能，這又上了一個檔次。

　　另外，在天窗方面，全新愛麗舍號稱配備同級別車型中最大尺寸天窗。對于天窗為全新愛麗舍中高配置車型標(biāo)配。

● 動力系統(tǒng)：“E效動力”技術(shù)成熟

　　全新愛麗舍搭載號稱“E效動力”的1.6L CVVT發(fā)動機，該發(fā)動機在C4L與世嘉上也有搭配，雖然是偏向于高轉(zhuǎn)速的設(shè)計，但推動1.2噸左右的新愛麗舍還是沒有問題的。從參數(shù)和試駕表現(xiàn)來看，與老款相比差異不大，起步時低扭輸出有限，加速表現(xiàn)平平，3000-4000轉(zhuǎn)時能獲得最佳動力表現(xiàn)。

● 車型點評：全新愛麗舍的售價比起在品牌上更加強勢的德系對手來說，這個價格稍稍高了一些，不過全新的外形設(shè)計和比較寬裕的乘坐空間以及實用合理的配置必然會讓不少國內(nèi)買家把自己心中的意向車型重新再排個序。

大眾 捷達
官方指導(dǎo)價：8.28-11.93萬元

　　老捷達憑著皮實耐用的口碑，在國內(nèi)市場上成了一種現(xiàn)象級的產(chǎn)品。換代后的新捷達，依然保持著老捷達的樸素作風(fēng)，最低價格已經(jīng)下探到了8.28萬，而且還有著近萬元的優(yōu)惠。而也正是這種務(wù)實的風(fēng)格，讓捷達在如今競爭最激烈的緊湊型車市場也可以輕松地每月賣掉1.6萬輛。

● 外觀內(nèi)飾：年輕時尚的小寶來

　　盡管老捷達其80年代的復(fù)古外觀相當(dāng)經(jīng)典，但以現(xiàn)在的審美眼光來看那方方正正的盒子造型實在太過另類了。因此新捷達的外觀也與時俱進了一回，套上了家族臉譜，變得異常端莊而又不乏時尚度。如果不仔細揣摩，捷達與寶來還真是傻傻分不清楚，這就很好地滿足了經(jīng)濟條件緊迫但又有些許虛榮心的客戶。

　　新捷達的內(nèi)飾同樣不能免俗地冠上了“家族特色”這一頭銜，不過值得欣喜的是新捷達的內(nèi)飾并沒有和其他的大眾車完全一樣。新捷達將空調(diào)出風(fēng)口的形狀設(shè)計成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點綴，雖然改變不大但新捷達的內(nèi)飾比起大眾家族的其他車的沉穩(wěn)風(fēng)格來說要活潑得多。

● 空間配置：空間以及配置都很靠譜

　　從實際體驗來看，新捷達的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間足有2拳多余量，不過頭部空間略顯緊湊，只有3指，不過這樣的表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)算相當(dāng)不錯了。

　　高配版的新捷達配置也表現(xiàn)不錯，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4安全氣囊、電動天窗、皮質(zhì)座椅+方向盤、自動空調(diào)等。至于哪款最值得你去購買，請參考我們的新捷達購車手冊。

● 動力系統(tǒng)：EA211發(fā)動機更給力

　　盡管構(gòu)建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因為軸距加長了，新捷達還是很幸運地享用到最新的EA211系列發(fā)動機。不過較可惜的是，EA211發(fā)動機的精髓TSI渦輪增壓和ACT閉缸技術(shù)，這些都不會出現(xiàn)在新捷達身上，因為新捷達目前只推出1.4L和1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達的EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔(dān)心，因為按照廠家的介紹這款正時皮帶會與發(fā)動機同等壽命。

　　新捷達提供了5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。其實說這是閹割版的6速Tiptronic變速器并不合適，因為S檔其實已經(jīng)能夠滿足用戶對于動力的需求了，如果深踩油門的話，變速器會保持擋位，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速奔至紅線才換擋，而手動版本則配備了很多跑車上也有的換檔提示。

● 車型點評：新捷達更時尚的外觀勢必會吸引更多的年輕用戶，而且在動力技術(shù)上的革新也讓它有了更多沖擊高銷量的資本，“捷達”效應(yīng)估計還會持續(xù)很久很久。

斯柯達 昕銳
官方指導(dǎo)價：7.99-11.69萬元

　　作為全新捷達、全新桑塔納的兄弟車型，斯柯達昕銳最大的一個優(yōu)勢就是它的外形沒有被大眾家族的套娃風(fēng)格給同化，但骨子里其實全是大眾的那一套東西。而且斯柯達品牌一向所堅持的高性價在它的身上也得到了很好的體現(xiàn)，昕銳的綜合實力非常突出。

● 外觀內(nèi)飾：全新家族化風(fēng)格，線條變犀利

　　Rapid昕銳運用了全新的家族設(shè)計，從車頭部分看去依然不難分辨出這是一輛出自斯柯達的車型，中網(wǎng)依舊采用了現(xiàn)在斯柯達慣用的直瀑式中網(wǎng)格柵，兩旁的頭燈采用了接近矩形的設(shè)計，整體看上去似乎在強調(diào)其硬派的風(fēng)格。

　　看完了車外的全新風(fēng)格，我們回到車內(nèi)，儀表臺整體風(fēng)格似乎是那么的熟悉，如果您對全新的大眾車型非常了解的話那么一眼就能看出儀表臺中留有全新桑塔納的風(fēng)格在里面。

● 空間配置：空間和新捷達一樣 配置夠用

　　為了擠出更多的腿部空間，Rapid昕銳的后排坐姿也相對筆直一些，但角度控制得很到位不會讓人感到難受，在頭部位置沒有采用凹陷的掏空的設(shè)計，擁有一定海拔高度的人坐在后排會感到頭部空間局促產(chǎn)生壓抑感。

　　高配車型上多媒體系統(tǒng)同樣與桑塔納、POLO一樣選用了RCN200這套機頭，配備USB、AUX、SD卡這些常見的音頻輸入，對于日常使用完全足夠。

　　空調(diào)系統(tǒng)同樣是自動的，在面板中央還配備了一塊小屏幕來顯示空調(diào)狀態(tài)以及室外溫度，用起來很貼心也很顯檔次，不過座椅加熱并沒有出現(xiàn)在昕銳身上，對于北方用戶來說絕對是個遺憾。

● 動力系統(tǒng)：與大眾兩兄弟完全一致

　　動力方面，昕銳提供1.4L和1.6L發(fā)動機兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發(fā)動機，其最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米。而大眾車型的油耗一直不會讓人擔(dān)心，新的EA211發(fā)動機與6AT變速箱的匹配也是節(jié)油調(diào)校。

　　斯柯達昕銳提供了5速手動和6速自動兩款變速器，前者是大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。

● 車型點評：雖然昕銳相比新桑塔納和新捷達來說只是給人多了一種這個價位的選擇，但作為全新的家族式設(shè)計的昕銳，不僅在外形和內(nèi)飾設(shè)計在追求年輕的同時也沒有喪失沉穩(wěn)感，在最終售價上估計也要比大眾要底上一個臺階的。

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別克 凱越
官方指導(dǎo)價：9.69-11.89萬元

　　凱越曾是國內(nèi)屈指可數(shù)的精品小車，摸爬滾打10多年來依舊不愁賣，但隨著時間的流逝，這款叱咤車壇的小車在別克推出了英朗后，也不得不改走低端路線。甚至在新款中，為了擺脫“油老虎”的名頭，凱越還特意更新了發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，性價比進一步得到了提升。

● 外觀內(nèi)飾：變化在于前后細節(jié) 整體風(fēng)格未變

　　新凱越外形方面的變化主要集中在前臉和尾部，近光燈使用了更顯精神的透鏡，并在邊緣增加了一圈類似寶馬天使眼的藍色夜間行車燈，“壇友們”俗稱“惡魔眼”。新的鍍鉻格柵和下格柵雖然看似改的不疼不癢，但卻讓前臉確實增色了不少，越發(fā)顯得年輕，不再老氣橫秋。

　　內(nèi)飾方面，新凱越僅僅是在配置上面做出了升級而已，但造型和老款幾乎沒什么變化、缺乏新意，還依然停留在老款以及大宇旅行家的時代。不過，最值得肯定的是做工依然非常扎實，同時各種色調(diào)的搭配依然很顯檔次。

● 空間配置：空間給力，配置有所提升

　　從實際體驗來看，凱越的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間竟然有超過2拳多余量，而頭部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

　　從內(nèi)飾中整體配置上來看，新凱越還是有一定的提升，比如說方向盤加入了真皮包裹，手感提升了不少;大燈加入了高度可調(diào);后排座椅提升至三點式安全帶并有兩個兒童安全座椅卡扣;以及抬頭相當(dāng)之長、聽著相當(dāng)牛B的“voice link語音控制信息娛樂系統(tǒng)”!

● 動力系統(tǒng)：油耗的確有所降低

　　新凱越的最大亮點自然是這套動力總成的升級，此前支撐多年的1.6L發(fā)動機被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發(fā)動機取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比現(xiàn)款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺1.5L引擎在4000rpm轉(zhuǎn)速下可達到140Nm的峰值扭矩。與這臺全新發(fā)動機相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現(xiàn)有的5速手動變速箱。

● 車型點評：為了應(yīng)對捷達和桑塔納的換代，別克凱越也順勢更換了全新的動力系統(tǒng)，不過這明顯還不夠，配置等方面其實已經(jīng)不具備太大的優(yōu)勢了。那凱越靠什么去維系其幾十年如一的巨大銷量呢？強大的口碑以及相當(dāng)不錯的優(yōu)惠依舊是它的重頭武器。

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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	愛麗舍 2014款 1.6 AT 豪華型	捷達 2013款 1.6 自動豪華型	昕銳 2013款 1.6 自動智選版	凱越 2013款 1.5 自動尊享型
官方價：	11.88萬	11.93萬	10.59萬	11.59萬
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍	一汽-大眾	上海大眾斯柯達	上海通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-09	2013-03	2013-04	2013-02
發(fā)動機：	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	117	110	110	113
最大扭矩(N·m)：	150	160	155	141
變速箱：	4擋手自一體	6擋自動	6擋自動	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4427×1748×1476	4487×1706×1470	4501×1706×1469	4515×1725×1445
軸距(mm)：	2652	2603	2603	2600
最高車速(km/h)：	188	185	185	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	11.8	11.8	13.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	6.6	6.6	7.6
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4427	4487	4501	4515
寬度(mm)：	1748	1706	1706	1725
高度(mm)：	1476	1470	1469	1445
軸距(mm)：	2652	2603	2603	2600
前輪距(mm)：	-	-	-	1475
后輪距(mm)：	-	-	-	1475
最小離地間隙(mm)：	-	120	-	-
車重(kg)：	1206	1170	1160	1230
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	55	55	60
行李廂容積(L)：	485	466	466	405
發(fā)動機型號：	-	EA211	EA211	-
排量(mL)：	1587	1598	1598	1485
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	117	110	110	113
最大功率(kW)：	86	81	81	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	5800	6000
最大扭矩(N·m)：	150	160	155	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	3800	3800	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	連續(xù)可變氣門正時	-	-	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	4擋手自一體	6擋自動	6擋自動	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	4	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	鼓式	鼓式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/65 R15	185/60 R15	185/60 R15	195/55 R15
后輪胎規(guī)格：	185/65 R15	185/60 R15	185/60 R15	195/55 R15
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	120	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.35	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	○	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	○	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	○	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	○	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	○	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	○	○	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	○	●
后座中央扶手：	●	●	-	-
后排杯架：	●	-	-	-
手動空調(diào)：	●	-	●	●
自動空調(diào)：	-	●	○	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	○	○
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4	4	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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