買寶馬X5的人會看上蔚來ES7?要不比一比

2022-06-15 21:01:31 作者:kanghongrui

內飾座艙:豪華的標準是科技?還是傳承?

  很多人可能會對于BBA有些審美疲勞,而特斯拉的內飾設計有些過于簡單,那么蔚來的這套設計風格,也是一個不錯的選擇,內飾設計有科技感不敷衍,但是話說回來,寶馬在內飾氛圍感方面也不差。除此之外,在舒適性配置方面,二者也給出了不同的答案。

  相比之下 ,寶馬 X5屏幕的操作性不如ES7來的方便,不過好在,寶馬還保留了 iDrive實體控制鍵來配合使用,ES7的缺點在于很多功能藏的非常深,在四級甚至五級菜單里面才能找到,而寶馬X5詢底價|查參配)更容易上手,許多功能在二級或者三級菜單中就能找到。

  女王副駕和Nomi可是內飾設計中蔚來最大的亮點,也是最吸引的人一點,以前大多數車型的設計初衷都是讓后排乘客坐的更加舒服,而女王副駕則是打破了傳統的思路,讓副駕駛的乘客也得到了體貼的關懷,Nomi則彰顯了整車的智能,原來動手能做的事,現在動動嘴就可以了。

 
● 標配○ 選配- 無

車型

寶馬X5
xDrive30Li 尊享型M運動套裝

蔚來ES7
100kWh 首發版

前排座椅加熱/

通風/按摩

加熱/通風

加熱/通風/按摩/背部舒緩

后排座椅加熱/

通風/按摩
加熱

 

加熱/背部舒緩

 

主駕座椅調節

 

前后、靠背、高低、

肩部、腰部支撐

 

前后、靠背、高低、

腿托、腰部支撐、頭枕調節

舒適進入方式無鑰匙進入電開、電吸、無鑰匙進入
尾門開啟形式電動開啟/天地門電動開啟/普通門
女皇副駕-標配
后排航空頭枕標配-
門把手形式普通隱藏式電動門把手

>>查看以上車型全部對比參數<<

后排伸展空間相近,舒適性由細節決定

  原本X5的空間在同級別來講是弱項,可是國產之后,加長了13cm之后翻身農奴把歌唱,并且還對坐墊和靠背進行了加厚,增加了乘員的乘坐舒適性,而蔚來ES7在這方面下足了功夫。

  華晨寶馬 X5 標配前排座椅加熱,而在高配車型上,配別了后排的獨立分區空調和前排座椅通風,在最頂配車型的上還配備了后排加熱功能。相比之下,蔚來ES7詢底價|查參配)顯得誠意滿滿,全系標配前排座椅的通風、加熱、按摩以及舒緩系統。

劃重點來了:高科技配置決定未來方向

  我們先來說說蔚來ES7的優勢,那就是駕駛輔助系統,座艙科技的一堆猛料,這方面也是許多電動車的優勢所在,寶馬X5僅僅配備了車道偏離預警、主動剎車、道路安全標識識別等功能,甚至連車道保持系統都需要選配,反觀ES7,配置可以說是到了天花板。

蔚來ES7對比寶馬X5
● 標配○ 選配- 無

車型

蔚來ES7

100kWh 首發版

寶馬X5

xDrive30Li 尊享型M運動套裝

自動駕駛芯片英偉達 Drive Orin

MobiIEye EyeQ4

攝像頭個數11

7

毫米波雷達5

1

激光雷達1

超聲波雷達12

12

芯片算力1016 TOPS

2.5TOPS

>>查看以上車型全部對比參數<<

  在傳感器硬件上,X5 配備了 7 個攝像頭、1 個毫米波、12 個超聲波雷達的方案,在自動駕駛輔助系統 Pro 中,系統可以實現基礎 ACC+ LCC 外,還能夠實現打燈變道的功能。目前 X5 的輔助系統除了最頂配車型標配以外,其余配置需要選裝。ES7 搭載的是蔚來 NAD 系統,輔助駕駛硬件上則包括了 Aquia 超感平臺和 Adam 超算平臺。目前ES7上面的硬件配置設計冗余是非常強的,足夠支持L4級別駕駛輔助系統,至于蔚來是否會通過OTA來升級,完全值得我們期待。

3.9秒的加速很搶眼 底盤的素質同樣重要

  由于電動機的特性原因,動力方面一直都是電動車的優勢,這輛蔚來ES7也不例外,ES7官方公布的百公里加速成績為3.9秒,比這輛車再快的燃油SUV寥寥無幾。

  并且在續航方面,蔚來ES7將搭載75kWh的三鐵鋰以及100kWh的三元鋰電池,CLTC工況530公里以及675公里,新車的兩種續航分別為480以及600公里左右。并且不支持慢充,只支持快充。

  如果你覺得2.0T發動機動力不夠,你也可以選擇3.0T發動機版本,最大功率245千瓦(333馬力),峰值450牛·米。這個動力版本,官方給出的零百激素時間為6秒。雖然仍無法與ES7的3.9秒相提并論,足以滿足絕大多數消費者對于動力的需求。

 

編輯點評:

  曾幾何時,寶馬X5是我心中的dream car,與其他中大型SUV不同,這輛車從出生開始就不注重越野能力,而是專注于操控,在20年前,它可能是個異類,但是如今來看,這輛車只是思想有些前衛而已,這輛車國產之后不僅空間增大,并且價格也下降了,曾經的百萬級豪車,如今六十萬出頭就能買回家,華晨寶馬X5的出現,對于其他產品來說,無異于降維打擊,而隨著近些年造車新能源的爆火,蔚來搖身一變成為了新能源市場中的佼佼者,從名字上我們就能看出ES7的定位介于ES6與ES8之間,主要填補蔚來ES8沒有五座車型的市場空白。這款新車最大的亮點在于動力系統方面,4秒以內的0-100km/h加速可能是蔚來最快的SUV,同時它還將提供NT2.0自動駕駛硬件,在駕駛輔助方面也將為用戶帶來更好的體驗。總的來說,這兩臺車真的是兩個“性格”的車,怎么選擇,就看你了。(圖/文:太平洋汽車網 康洪瑞)

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