日系后起再領(lǐng)銜 20萬元級SUV新選擇

長安福特翼虎
指導(dǎo)價：19.38～27.58萬
上市時間：2013年1月22日（上市現(xiàn)場報道）

　　其實往前數(shù)兩代翼虎就已經(jīng)在國內(nèi)開賣了，不過這個名字真正的火起來也就在這一代翼虎1月上市之后。這款緊湊型的城市SUV不管是外觀、配置亦或是操控方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實力，而更讓買家瘋狂的是它各方面都強(qiáng)的同時整體卻又相當(dāng)?shù)木猓搽y怪它一上市就能“享受”幾年前途觀上市一樣的加價銷售待遇。

● 亮點(diǎn)一：擁有同級別中眾多的罕見配置

　　在眾多的競爭車型中，翼虎在性價比方面做得非常出色，同時在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對的優(yōu)勢，而且其中還有很多是同級別中獨(dú)有的配置（見下表），這可能也是翼虎一上市就賣到要加價才能買到的原因之一。

　　低速行車安全系統(tǒng)有地兒類似于沃爾沃的城市安全系統(tǒng)，即當(dāng)車速以低于30km/h行駛時，系統(tǒng)會自動啟動，如果遇到前方車輛等障礙物，車輛會自動制動，這在機(jī)動車和非機(jī)動車混合的“危險路況”確實非常有用。

　　盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)通過安置在車輛后部兩側(cè)的雷達(dá)傳感器，來確認(rèn)駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)是否有車輛，并通過后視鏡上的LED閃爍以及儀表警示信息來提示駕駛員注意。而對于車道兩旁的樹木，護(hù)欄等物體，系統(tǒng)不會發(fā)出警示。

　　自動感應(yīng)式遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，在中間沒有隔離帶的雙向車道中如果識別到對面有車過來時，會自動將駕駛員一側(cè)的燈光調(diào)節(jié)為近光燈，避免燈光直射對面的駕駛員，于此同時右側(cè)的遠(yuǎn)光燈依然能提供較好的視野。

　　翼虎的感應(yīng)式后備箱也是個同級別中獨(dú)有的配置，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動腿部，后備箱便會直接打開。實現(xiàn)這個功能的前提是必須攜帶鑰匙，這也避免了貓貓狗狗的從車底經(jīng)過時，后備箱自動彈開的問題。

● 亮點(diǎn)二：同級別中最強(qiáng)大的動力系統(tǒng)

　　除了讓人眼花繚亂的各種高科技配置外，翼虎強(qiáng)大的動力系統(tǒng)也是其他競爭對手難以望其項背的，尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

● 亮點(diǎn)三：一點(diǎn)兒都不含糊的越野能力

　　作為一款城市SUV，本來也沒期望它能帶著我們翻山越嶺的，但追求均衡的翼虎在這方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，經(jīng)過同事們的體驗，翼虎不僅僅只有出色的公路性能，其越野能力應(yīng)付常見的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　泥漿池里的水對于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒有難度的，但濕滑的泥漿卻非常考驗車輛的脫困性能，擁有多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)和眾多電子輔助的翼虎，在這個項目中非常輕松的完成了。

　　在我們的極限測試中，翼虎的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，開啟了前后兩個滑輪組讓翼虎的右前輪與左后輪處于打滑狀態(tài)后，翼虎依然可以脫困。兩側(cè)打滑車輪開始空轉(zhuǎn)后大約2秒鐘，系統(tǒng)就會對空轉(zhuǎn)輪實施強(qiáng)力制動，雖不能完全鎖止打滑車輪，但依靠著傳遞到有摩擦力車輪的有限扭力，最終翼虎還是緩慢地擺脫了困境。

　　車型點(diǎn)評：翼虎絕對是今年SUV車型中最大的一匹黑馬，雖然最黑的仍然屬于頂配車型，但去掉了頂配車型上那些華麗的裝備后，主打車型依然表現(xiàn)的全面、均衡而又出色。

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